上海地图2020_上海地图2023

上海下雨天去哪里玩比较好

对于出行企业而言，谁抓住了自动驾驶，谁就抓住了行业的未来。因此，各大企业的自动驾驶部署进程都是如火如荼。

你知道在上海有哪些地方比较适合在下雨天游玩吗？最近总是在下雨，天气也不见得有多好，小伙伴们在出门的时候可以提前看看不下雨的地方有哪些，之后可以着去看看。

上海地图2020_上海地图2023

2016年04月01日起，全天

世茂HelloKitty上海滩时光之旅

单人票：市场价240/人特惠39.9/人

世茂Hello

Kitty上海滩时光之旅位于上海南京东路步行街的世茂广场L6-L8层，总建筑面积约6000平，是世茂在文化娱乐领域的又一崭新力作。

夜场亲子票：市场价300/套特惠69.9/套

购票时间：2020-08-30(售完即止)

使用日期：2020-07-15到2020-08-31期间

备注：下午16:00入园，提前1天购买，当天购买不可用

地址：上海市黄浦区南京东路829号上海世茂广场东区6-8楼

黄浦江游览

黄浦江“经典游”从十六铺码头上船，浦西的外滩万国建筑群，浦东矗立于云霄之端的陆家嘴金融中心，逐渐映入眼帘......

黄浦江游览(十六铺码头)经典游航班票票：市场价120/人特惠97/人

购票日期：限时特惠，售完即止

使用日期：2020-06-22到2020-12-31期间

地址：上海市黄浦区外马路99号十六铺游船码头3区(近东门路)

《地理·深蓝》沉浸式体验展

展览介绍《地理·深蓝》是由在世界范围内被广泛知晓的地理和国内创意行销机构BRAND

X联合主办的海洋沉浸式体验互动展。这段深蓝之旅，有波澜壮阔的生命华彩，亦有发人深省的生存现状;观众将在现实与虚构、美丽与残酷的情景交织中，体验梦幻的海洋之旅。

单人工作日票：市场价59/人售价59/人

购票时间：2020-09-15结束

使用时间：2019-07-05到2020-09-15期间有效

地址：上海市静安区南京西路789号，兴业太古汇L1层L138

寻梦源北极光之夜

上海寻梦源·梦水乡魅力3D光影灯光秀将于7月18日正式开幕!除了绚丽的北极光秀，还有金色长廊、爱心旅途、“动物世界”。

单人票市场价80/人特惠29.9/人

购票时间：2020-07-31准时结束

使用时间：2020-07-18到2020-08-31期间有效

地址：上海市青浦区沈太路2365号寻梦源·梦水乡

锦江乐园2020盛夏光影奇妙夜

2020盛夏光影奇妙夜，7月18日-8月30日强势登陆上海锦江乐园啦，主题区域，“童话迎宾”“丛林探险”“漫游海洋”“异域风情”“摩天小镇”即将点燃这个盛夏。

早鸟票：市场价180/人特惠68/人

购票时间：2020-07-17结束(售完即止)

使用时间：2020-07-18到2020-08-30期间

地址：上海市闵行区虹梅路201号

镭战大联盟真人CS

『镭战』是一项利用科技手段以光学原理代替实体弹丸发射，以电子震荡和模拟音效还原真实射击感的真人吃鸡运动。

购票时间：2020-07-25准时结束

使用时间：预订日期截止到指定日期2020-09-15有效

地址：上海市吴中路1588号爱琴海购物公园5楼516(镭战大联盟爱琴海店)

“teamLab

Borderless”是根据teamLab艺术团队的无边界艺术作品群打造的没有地图的美术馆。所谓“没有边界的艺术”，即艺术作品跳脱出展厅空间的限制，与其他作品交流、相互影响，打破作品与作品之间的边界并相互融合。把身体沉浸于没有边界的艺术之中，在6,600_的广大空间中彷徨，用带有意识感觉的身体来摸索，与他人共同创造和发现新的世界。

亲子全通票(1大1小)市场价448/套特惠339/套

家庭全通票(2大1小)市场价697/套特惠498/套

购票日期：2020-07-01到2020-08-31期间

使用日期：2020-06-22到2020-12-31期间

地址：上海市黄浦区花园港路100号C2馆

道顺射箭馆

单人体验票：市场价50/人特惠19.9/人

购票时间：2020-07-19准时结束

使用时间：2020-07-09到2020-07-31期间有效

备注：周一到周五全天可用，周末及法定节假日14点之前使用完毕

地址：三店通用(张杨路馆、沪南路馆、顾村公园馆)

周杰伦二次元形象主题展

“你好周同学”——周杰伦二次元形象主题展全球首展火爆来袭!8大主题打卡场景、14张签名CD墙、天使飞翼钢琴、《周游记》经典场景重现??

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单人通票：市场价168/人特惠88/人

双人工作日票：市场价176/套特惠99/套

购票时间：2020-07-31准时结束(售罄为准)

使用时间：2020-07-01到2020-08-02期间有效

备注：提前预约入场

深坑秘境乐园-世茂精灵之城主题乐园

上海世茂精灵之城主题乐园深坑密境区北极光之夜场票1张。

包含：北极光之夜+深坑酒店水幕秀+深坑酒店无人机表演+玻璃隧道+璀璨光影艺术节+精灵树屋+旋转木马++虫虫世界+沙漠考古+探险王国等。

夜场门票大小同价(北极光之夜)市场价99/人特惠59.9/人

温馨提醒：游玩需提前预约

购票时间：2020-08-31结束(售完即止)

使用时间：2020-06-25到2020-08-31期间

地址：上海松江区辰花路5898号

上海海昌海洋公园

上海海昌海洋公园作为第五代大型海洋主题公园，以海洋文化为主题，缔造“人鱼海湾、极地小镇、冰雪王国、海底奇域、海洋部落”主题区域和一个海洋主题度假酒店。

票市场价360/人特惠249/人

购票时间：截止2020-07-19(售完即止)

使用时间：2020-07-11到2020-07-19当天使用(双园联票使用日期截止2020-8.31)

备注：双园联票需提前1天预约，有些日期需加收，具体请看详情页

地址：上海市浦东新区南汇新城镇银飞路166号

地图争夺战升级，华为、滴滴纷纷入局，老图商们很“受伤”？

文| AI 财经 社 吴迪

编辑| 张硕

巨头之间的竞赛，成了一些中小公司的“福音”。

周非池意识到公司正身处一个“非常好的机遇”下，并且今年以来的感受愈发明显。

他的公司瞰景 科技 ，是国内地理信息行业专注于提供实景三维建模技术整体解决方案的企业。具体来说，通过售卖专业软件，为存在高精三维地图制作业务需求的企业提供数据生产工具。

瞰景 科技 2012年成立，去年至今业务突飞猛进。“目前来讲，比较大型的图商，或者说线上地图的服务提供商，只要涉及到实景三维的数据，多多少少都已经是我们的客户了。”周非池告诉AI 财经 社。

这很大程度上得益于高精度地图赛道的火热。高盛此前预计，2020年全球高精地图市场规模为21亿美元，2025年该市场将达到94亿美元。随着自动驾驶技术的落地和普及，高精度地图更是成为车企必不可少的基础设施以及互联网巨头们重要的流量入口。

高精地图的入口之争背后，则被认为是争夺自动驾驶的未来，以及构建各自业务生态壁垒的“生命线”。

抢占未来地图入口

在某头部地图软件公司任职的彭超越形容这种升温的竞赛状态，是逐渐“从上升期向白热期在过渡”。

普通精度的电子地图导航到今天这个阶段已经属于中后期了。“最头部的两家，百度地图和高德地图，从2017年左右用户的活跃度就基本持平了。”他告诉AI 财经 社，真正激烈的是下一赛道，“就是头部几家公司对高精地图、高精定位，包括地图对 赋能方面的争夺。”

图/视觉

除了大众熟知的地图应用软件高德、百度、腾讯之外，京东、滴滴、美团，这些电商、生活服务类起家的公司，也纷纷加入新的战局之中。此外，赛道上还能看到包括以四维图新为代表的传统地图生产商，以及华为、小米等 科技 公司的身影。

今年10月，滴滴出行悄然上线了自研地图业务滴滴地图，并注册了新的商标，内嵌滴滴地图功能的导航及公交菜单也出现在滴滴出行乘客端App的一级菜单栏目中。作为以出行业务为支柱的公司，滴滴一直使用第三方的地图导航，成为它的缺憾和不足。此举被认为是滴滴在试图补足短板。事实上，滴滴公司在2017年就获得了测绘地理局颁发的电子地图甲级测绘资质，这是从事电子导航类地图资质的门槛。

百度地图的一位员工告诉AI 财经 社，百度做高精度地图是为了无人驾驶和一些基座型的能力建设服务。同样，滴滴也将自动驾驶视作未来重要的发展方向，今年6月，滴滴自动驾驶网约车服务在上海开放首秀。

无偶，美团不久前也通过旗下全资子公司“美大智达 科技 有限公司”拿到导航地图制作的甲级测绘资质。美团当时回应媒体表示，“地图是生活服务电商平台的基础设施，美团将依照法规有序开展相关工作。”

王兴和他的美团可能要深入地图企业高精地图的腹地，而被王兴吐槽的主流地图应用厂商，百度、高德近期也都加紧各自的商业化落地，动作频频。百度在大张旗鼓开放了无人驾驶出租车试驾；高德则在聚合打车模式上加码出租车业务启动“好的出租”，被指挑战滴滴。

另一则来自大公司相关进展的消息是，华为正式在海外上线了自己的地图产品“Petal Maps”。虽然华为曾承诺不参与国内地图的竞争，但一位接近华为的人士告诉AI 财经 社：“华为在这一块的技术积累和它的能力不输任何一家互联网公司，国内互联网一线巨头对华为的这种警惕和防范，我觉得也是非常必然的一件事情。”

在地图领域任职多年的彭超越近来看到的是“自动驾驶、车联网、车路协同、车道级导航、高精地图包括高精定位市场的逐渐繁荣”。几年前，他就预感到了这一领域会变得“热闹非凡”。他当初的判断依据是，像美团、滴滴之类的公司，都有一些生态需要地图业务的支撑，加入进来顺理成章。

在他看来，这些互联网公司通过各种各样的并购之后，已经各自形成了合力。“现在像百度、腾讯、阿里，其实他们都已经形成了自己的生态，谁家没有做一大卓智能CEO谷俊丽此前接受《赛博汽车》采访时曾表示，一定要让智驾回归产品逻辑；以技术见长的小马智行在近期举办的技术分享日上，也把“性价比”作为乘用车智驾业务的主打卖点。些能够有获取到位置信息能力的业务？又有谁家没有对这些地理信息数据来进行应用落地的需求？”他反问道。

“对于这些各自领域的巨头公司来讲，地理信息和地图已经成为它们各种各样、能够触及到民生的方方面面的业务都需要的底座。”他进一步解释。

一位业内人士则告诉AI 财经 社，包括百度、高德在内的导航电子地图企业因软件免费供大众使用，仍处在亏损状态。而高精地图的应用主要集中在to B领域，将成为一种可行的变现方式。“所谓的赋能企业，其实也是出于止损和赚钱的诉求。”

新入局者的挑战和难度

需要明确的是，高精地图不是精度更高的导航地图。

地图生产商“四维图新”的产品周猛，给高精地图下的三个定义是“高鲜度、高精度、高丰富度”。

他将高精地图视作是“完全不同于导航地图的”全新产品。“导航地图是作为车中 娱乐 模块存在，在实际开车过程中实现纠错，不必详细到车道级，只需要看到道路的大致就可以了。高精地图精度极高，路面和路外基础设施信息也非常丰富。”

周非池也告诉AI 财经 社，自动驾驶用途的这种高精地图的数据储备，数据生命周期之短，数据的时效性和准确性的要求之高，跟传统的所谓导航地图完全不是一个概念。在他看来，高精地图不仅仅局限在一个二维的车载道路，而是“一个全面状的三维地图的需求”。

图/视觉

自动驾驶虽然因为实践中的局限，热度已经大不如前，但它推动了高精地图的发展。反过来，高精地图的进步，也将带来自动驾驶的实践突破和体验提升。

“有了高精地图之后，仿佛开启了上帝视角一样，可以高速自动驾驶。”周猛在近期的一次线上分享中表示。

不过，这仍然是对美好未来的向往。彭超越将美好憧憬拉回现实：“其实现在车道级导航还做不到高精，是需要持续演进的，不是说我们的工艺能达到高效的更新，高精就很快能做起来，不是一蹴而就的。”

周非池将高精地图的投入，视为“很有风险的烧钱行为”。“如果我有一部自动驾驶的车辆，按照上个星期的高精度地图数据行驶，不管你精度能达到多高，对我来讲都已经没有用了，依然有可能出现。”他告诉AI 财经 社，前提一定是解决了按天、按小时更新的动态数据采集。“目前来看，自动驾驶在很多政策法规、道路基础设施甚至行人，以及有人驾驶和无人驾驶的车辆要共存等方面，还有非常多的不可控性。”

事实上，各家围绕高精地图生产，以及基于高精地图对 赋能的赛道领域上的角逐，也需要面临一些政策上和数据安全隐忧方面的约束。

一位不愿具名的人士告诉AI 财经 社，早在2013年某巨头的地图产品就曾进行过高精度地图方向 探索 ，当时这家巨头的负责人雄心壮志，要一年在几十个城市中上线相关的公众化产品，但“由于太高精度，出于地理信息数据保密等要求，没能上线”。

该人士还表示，过去深圳有一家创业公司曾提出一个类似谷歌地球的产品，“就是在云端做数据处理，然后直接在云端就可以浏览，在网上进行发布。“也是因为触及到了一些数据保密方面的问题，当然还有其他一些商务上的阻碍，所以这个深圳团队的业务现在已经结束了。”

单就高精地图的生产方面，其实政策上是鼓励的。但彭超越告诉AI 财经 社，“用户信息、用户的定位，包括一些政策区域性的问题，这些方面可能会敏感，有一些政策的管控。”

该产业人士介绍，高精地图不管是地图厂商的数据储备，还是采集能力，目前来讲都已经不是瓶颈。“我相信随着很多技术的完善以及政策法规的完善，国内的高精度地图尤其高精度真三维地图，也很快能够通过互联网公众服务的方式对大家打开。”

老图商很“受伤”

另一种被视为“必然的趋势”也正限行时间在显现。

特斯拉车主胡兵，今年逐渐用回了自带的车载导航。“原来大家都在用四维图新地图的时候，我所在的特斯拉车主群里面最典型的一个现象就是很多人都不用车载地图，都自己在旁边架个手机，开百度或高德。”今年1月，特斯拉将车载导航切换成了百度。

图/视觉

胡兵也是其中的一员。他们认为四维图新的地图导航“错误比较多，更新不及时”。切换地图之后，胡兵感受到了使用体验的提升。“很多数据更新的时效性也提上来了，道路情况也准了”，他说，“慢慢又用回了车载，毕竟内置的方便而且屏幕大。”

百度地图成功牵手特斯拉，似乎让四维图新成为了“受害者”。但该公司对此给予了否认。四维图新当时回应表示，地图切换只涉及在线渲染，从腾讯地图切换为百度地图，但车机端地图包全系依然都是四维图新数据，双方合作继续。

表面上看似乎是腾讯地图和百度地图的业务竞争，但背后却存在更深的关系纠葛。

作为国内资历的底层图商，四维图新为多家地图应用企业提供基础数据，包括华为、腾讯、滴滴、京东等，甚至百度之前也是四维图新长期的合作伙伴。

一位百度地图内部的人士对AI 财经 社解释，终止和四维图新的合作和公司的战略布局有关。“过去地图的生产、应用是分开的，现在之间的界限比较模糊，逐渐聚拢化了。”他称。“很多互联网的新巨头也好，老巨头也好，它们自己做数据的采集，对老的图商造成一些生意上的压力，我觉得这是一个必然的趋势。”

据AI 财经 社了解，不仅是数据归属问题的争端，百度、高德这些互联网企业刚入局的时候，疯狂从四维图新等老图商们手里挖人。一名四维图新的内部人士对AI 财经 社的描述是，“不计成本”。

一位资深的从业人员告诉AI 财经 社，既然地图服务对互联网各巨头来说都是，“而我又不需要付出很大的代价，就能够招得到有足够能力的人帮我去做这件事情，我也就不需要把地图服务的生命线依赖于某一个第三方的服务商身上，何乐而不为？把采集的能力掌握在自己手里，这会变成一个必然的。”

该人士称，实际上背后的一个重要原因还在于，“里面的水分或者说利润还是足够可观的”，“打个比方，我现在每年支付给图商去买图的费用，可能从中抽出一部分钱，我就自己能去把这个事干了”。

这也解释了为什么四维图新会陷入业绩困扰。根据2020年三季度业绩报告，四维图新前三季度营收15.3亿元，同比下降0.36%；归属于上（六）限行六市公司股东的净利润亏损1.95亿元，同比下滑904.4%。这也是四维图新连续第三个季度归母净利下滑。

但现在情况变得截然不同。尤其采集技术已经非常人工智能化的今天，传统图商并没有特别坚固的壁垒。

（应采访对象要求，文中彭超越、胡兵为化名）

上海市2020届高一新生用什么版本教材？

滴滴的无人车级别，号称是L4的高级别，已经进入全球水平的梯队。 SAEInternational( 汽车 工程师协会)对自动驾驶的技术阶段有一个全球比较公认的分类，总共分为：L0、L1、L2、L3、L4、L5六个等级。L0是人工驾驶，L1是辅助驾驶，L2是半自动驾驶，L3是高度自动驾驶，L4是超高度自动驾驶，L5是全自动驾驶。目前阶段，全球的自动驾驶技术都还没有达到在任何天气和任何条件下都能驾驶的等级L5，滴滴所在的L4已经是水平。

上海的高中2020年用的教材，一般情况下，在延续以往用的教材的基础之上会有所改变，上海用的是人教版。

由于业务绑定紧密，四维图新与地图应用巨头的关系也十分紧密。根据公开资料，腾讯在2014年通过股权转让成为四维图新的第二大股东。百度与四维图新的合作最早也始于2009年，很长一段时间百度通过付费使用四维图新的底图。但双方的合作持续到2016年底，此后未再续约。

人教版即由教育出版社出版的教材版本。人教版教材涵盖小学到高中的内容，是大多数学校所用的教材。

可见所谓“人教”指的是“教育出版社”，所谓“版”指的是教科书版本，而非“出版社”的“版”。 因此，“人教版”指的是由教育出版社出版的教科书版本。比如我国中小学教育辅导报刊中，《语文报》、《中学生学习报》、《学苑新报》等均有着不同版本的教辅报纸。

说起学生时代“人手一册，天天必读”的书籍，学校教材恐怕是大多数人头脑中个浮现的词。而人教版教材更是承载了无数学子珍贵美好的青春记忆。

自1950年12月成立以来，教育出版社先后编研出版了11套全国通用中小学教材。这些教材陪伴了你我的成长，见证了每个人不可的青葱岁月。今天，不如让我们翻开这些熟悉的书页，重拾那段隐藏在记忆深处的美好时光。

上海市2020届高一新生使用的教材版本分别有人教社版、华师大社版、沪教育版、沪外教版、中华地图版以及沪科技等多个不同版本。

扩展资料：

上海市2020高一年级教学用书名称：

1、思想：普通高中教科书-思想（必修1

2、语文：普通高中教科书-语文（必修 上册）；普通高中教科书-语文（必修 上册）

3、数学：普通高中教科书-数学（必修1）。

6、地理：地理图册（试用本）（册）；地理（试用本）（册）。

7、物理以及化学：物他进一步解释。对于互联网巨头来说，它们也并非是出于单一目的自己投入去做数据采集，抢图商的生意。“比如，高德被阿里收购了之后，给菜鸟网络天然带来了这些门址信息。很多的事情其实还要花钱去做，可能人家的另外一个生态关联公司，天天就是就这事的，而获得这些位置数据其实是人家的边际成本，甚至是没有成本的。”理（试用本）（一/一）；化学（试用本）（一/一）。

参考资料来源：

仅语文思政历史使用人教版教材，其他科目教材使用上海本地新编的2017课表教材

2020年标准地图发布，为何要发布新版标准地图？

5、历史：普通高中因为地图内的信息每年都会有部分发生变更，比如新建了、机场、或者公路之类。所以要每年发布新版标准地图。教科书-历史（必修 中外历

因为到2020年已经有许多地方出现了许多新的建筑，比如高铁的修建，所以地图也是要进行相对应的更新， 于是就发布了新版的标准。

这是因为我百度、高德、腾讯都有自己对应的地图生产商，甚至各家也在竞相自己生产高精地图，对传统图商提出了挑战。“业务越聚合、投入越大的公司，如果有能力自己生产高精地图的话，可能越不需要花钱来买高精地图的数据了。”彭超越说，百度刚做搜索引擎的时候，百度地图对它来说是一个引流的作用，打开手机看地图是一个，但是它当时可能并不想花钱去养人、养队伍采集数据。国的很多地方都经过了一次合并，在合并之后就会出现新的名称，因此才会发布新版的标准地图的

2020年标准地图发布上线，更新标准版地图有哪些意义？

人教版的意义：

首先全面的更加详细的展示了我们的领土，宣扬了祖国领土不可侵犯，同时要让世界知道领土不可分割，也让公民都知道这些领土全部属于，从而增强公民的爱国意识。

4、英语：普通高中教科书-英语【本文来自易车号作者赛博汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】（必修1）（含

领土完整、、地位。领土完整不能分割；不能侵犯；地位日益提高。

中山北路2020号怎么去，光复支行的地址，地图

地址：黄浦区南京东路228号(上海新世界大丸百货)

公交线路：地铁1号线 → 地铁7号线，全程约8.9公里

1、从上海市步行约240米,到达广场站

2、乘坐地铁1不过，一些乐观的迹象这样情况下，此前在高速领航中被广泛应用的高精地图显然无法满足城市场景，“重感知、轻地图”就成了一个必然的结果。已经显现。近期，在相关测绘资质认证上，进一步简政放权。“将测绘资质类别和等级总数由138项减至20项，除导航电子地图制作外，将其余甲级测绘资质审批全部下放至省级。”一名产业人士对AI 财经 社称。号线,经过3站, 到达常熟路站

3、步行约310米,换乘地铁7号线

4、乘坐地铁7号线,经过4站, 到达镇坪路站

城市NOA大战即将全面打响

（十）限行十

车企在城市NOA赛道“拼刺刀”的时刻就要来了。

“当天（4月18日）理想汽车总裁马东辉的采访我们也邀请了理想汽车智能驾驶副总裁郎咸朋博士，做一个联合采访……”

4月17日中午，可能是在看到友商蔚来、小鹏、智己，供应商华为、百度、毫末……陆续都发布了城市领航辅助驾驶相关消息，理想汽车突然决定在车展发布会后采访环节加人，发布会主题也从全面启动“双能源战略”，改成“双能战略”。

至此，上海车展前后，几乎所有的头部智驾玩家都发布了城市NOA消息，赛道大战即将全面打响。

一时间，几乎所有的舆论都认为：城市NOA元年来了。

Δ 主流企业城市NOA表

与此前技术路线复杂多样不同，各家此次方案选择上，整体呈现更趋效用化的特征，“重感知、轻地图”成为重点方向。

不过在“是否收费”问题上产生了争议，理想、小鹏等选择免费，而华为、蔚来等则坚持要收费。

从技术模式探讨，逐步转变至商业模式的摸索，这意味着城市NOA在技术上具备了作为产品的能力，已经准备好去接受市场的考验了。

01

年内要开100城，城市NOA赛道越来越卷

NOA，全称为Nigate on Autopilot，译为导航辅助驾驶，也被一些厂商称之为“高阶智能驾驶”，将其与相关功能结合，从而融入智能驾驶产品的大体系中，并且名称上各家也有所不同。

如，特斯拉和理想称其为NOA、小鹏称为NGP、华为称为NCA，另有NOH、NAD、NCA等多种叫法，但本质上都是“NOA”。

2020年底，国内部分车企开始逐渐将导航辅助驾驶应用到高速场景；2022年下半年，

这次，国内城市NOA新一轮“大战”又是由小鹏汽车率先发起的。

Δ 小鹏汽车在技术分享会上释放智驾消息

3月31日，小鹏汽车启动推送Xmart OS 4.2.0的同时，释放了XNGP阶段能力：G9及P7i Max版在上海、深圳、广州，小鹏P5 P系列在上海的高精地图覆盖区域开放点到点的城市NGP（智能导航辅助驾驶）；在无高精地图覆盖区域，开放具备跨线绕行，识别红绿灯并直行通过路口能力的LCC增强版。

很快，毫末智行参战。

4月11日，在第八届AI DAY上，毫末智行发布消息称，城市NOH将依次搭载在魏牌摩卡DHT-PHEV和蓝山上，目前已经在保定和做大规模泛化测试，将于今年三季度实现城市NOH功能，并于2024年开拓100个城市。

往后，各家车企关于城市NOA的消息纷至沓来。

4月12日，

4月16日，华为发布HUAWEI ADS 2.0系统，同时表示，城市NCA已经在深圳、

今年三季度，华为城区NCA将实现15个无图城市的落地，Q4将新增30个无图城市落地，至45城。

同日，

4月18日，理想AD Max 3.0的城市NOA将于今年第二季度开始推送内测用户，到年底将推送100座国内城市。

同样是4月18日，

3城、5城、15城、45城、100城……城市领航辅助驾驶赛道越来越卷。

Δ 理想汽车年内覆盖100座城市

谈及“卷”的原因，郎咸朋认为，首要原因是是技术发展到了一定的程度，包括大模型建立、大算力应用；第二个原因是用户对相关产品接受程度到了一定拐点，ADAS辅助驾驶、高速NOA导航辅助驾驶使用频率越来越高，自然而言就会进入到城市导航辅助驾驶竞争阶段。

“我觉得挺好的，大家一起来卷、一起竞争，发展就会越来越快。”在郎咸朋看来，如今还很难说哪家企业会成为最头部，要看各家城市开放速度和实际表现。

02

去高精地图、减激光雷达，走性价比路线

尽管开城速度有所不同，但企业们在技术路线选择上，几乎都不谋而合的选择“重感知、弱地图”，原因很简单：高精地图的成本高、泛化难。

余承东在回应“ADS 2.0系统为何选择‘摆脱对高精地图依赖’”时坦言：“高精地图成本非常高，仅仅采集上海市高精地图，采集了一两年、9000公里，都没有把上海完全覆盖。依赖于高精地图很难做到普及，全国覆盖的成本非常高。“

此外，他进一步补充表示，从安全的角度，几个月才允许刷新，但是的道路天天在改，所以依赖于高精地图真的没法广泛使用。

Δ HUAWEI ADS 2.0摆脱对高精地图依赖

诚如其所言，城市开放道路相比高速场景，道路元素更加丰富，交通参与者更多，同一场景的变化更快，这就对高精地图的鲜度提出更高的要求。但与之不匹配的是，高精地图采集更新的成本和时间跨度比较长。

这种情况下，高精地图就不能满足城市高阶智能驾驶的应用要求。

同时，高精地图的采集也面临监管层面的障碍，智能驾驶的落地是采集一城，落地一城，采集成本高，且无法在短时间内快速铺开。

此外在一些比较敏感的区域，高精地图的采集也是一个问题，也就是说，就算图可用，也无法覆盖所有的区域。

目前来看，高精地图虽然能帮助智驾系统提供包含道路的宽窄与坡度、信号灯与交通标识等信息，可弥补汽车普通传感器性能边界。

Δ 、上海等6个城市开展高精度地图应用试点

但是，其进展非常缓慢，当下仅、上海、广州、深圳、杭州、重庆6个城市开放了高精地图应用试点，且只有广州、深圳和上海具备相对完整的高精地图。

不过，在具体应用上，只有华为是真正推出了无高精地图方案，其他家是采用“轻高精地图”，但多数表示会减少依赖直至完全舍弃。

以百度为例，Apollo City Driving Max搭载了“轻量级高精地图”。据称，相比行业通用的传统高精地图要“轻”近80%，能够以更合理的成本快速推进城市泛化。

实际上，不止高精度地图，激光雷达的热度也大不如前。尽管企业们还是保留了激光雷达，但在持续迭代功能上车过程中，明显朝着“提升体验、降低硬件依赖”方向发展。

如HUAWEI ADS 2.0仅包含1个顶置激光雷达，此前的HUAWEI ADS 1.0则是搭载了3颗激光雷达。5、步行约260米,到达中山北路2020号

显然，性价比更高的智驾产品更被华为认可，而这也是当下很多企业的选择，原因无外乎：降本，回归产品属性。

在经历多时的堆料、卷配置后，自动驾驶赛道都开始“现实”了起来。

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免费or收费，各家商业模式选择大不同

尽管做了减法，但ADS 2.0的价格也不算便宜。余承东透露称，华为ADS系统成本需要3万元。

因此，HUWEI ADS并不免费。

华为方面表示，HUWEI ADS包含基础包、进阶包和高阶包，目前已合作商用车型都是基础包和进阶包随车标配，高阶包可选择购买。

其中，ADS 1.0一次性购买32000元，包年6400元，包月640元；ADS 2.0一次性购买36000元，包年7200元，包月720元。

Δ HUWEI ADS系统价格

针对后续“消费者购买HUWEI ADS系统，是否是直接从华为购买”问题，有华为相关人士向赛博汽车表示，车企通常会赠送1年或几个月的高阶包，如果到期了，那用户就可以直接购买包，这相当于后向营。

无偶，蔚来也选择收费。

上海车展前夕，蔚来宣布NOP+将采用付费模式，支持用户按月，价格为每月380元。蔚来智驾收费不黄浦江游览(十六铺码头)网红游船(快乐船长)+特色自助套餐票：市场价328/人特惠248/人意外，早在2021年，其就宣布NAD采用制，价格为680元/月。

在李斌看来，自动驾驶是一项服务，需要持续迭代优化，涉及车端和云端的数据闭环还有运营，是服务不是一个功能。“我们还是希望从用户的角度出发，让他们按需购买服务，也能促使我们把服务做的更好。“

百度方面尽管没有说具体价格，但储瑞松对赛博汽车表示，在和车企探索以的方式收费。

Δ 理想汽车城市NOA终身免费

与之相反，理想是坚定的不收费主义，原因是：理想希望把智能驾驶能力变为用户资产，而不是费用。

两派显然没有对错之分，皆有利弊。

收费的利处很明显：赚钱。

毕竟智能驾驶研发是一件费时费力费钱的活。

此前不止一位华为高管表示，HI模式太厚重（智驾技术），研发成本居高不下。理想创始人李想在今年春季媒体沟通会上也曾表示，要做基于BEV城市NOA，基本上要20亿美金起步。

收费模式是回收成本最快的方式，这一点

根据特斯拉财报显示，2022年第四季度FSD总收入为3.24亿美元，占总收入的1.3个点。看起来微不足道，但这项业务收入基本是净利润。

今年一季度财报电话会上，马斯克甚至表示，特斯拉理论上可以零利润卖车，未来再通过自动驾驶赚钱。

不收费的好处也很容易理解：能拥有更多数据。

企业免费推广NOA后，必然会让使用的用户基数更大，从而获得更多有效数据用于产品迭代，增加车型竞争力，甚至在二手车市场的价值，以提高旗下产品销量。

尽管还存有诸多分歧，但很显然的是，车企在城市NOA赛道“拼刺刀”的时刻就要来了，我很期待。

高德的发展沿革

2016年04月01日起，全天

高德地图公司成立于2010年，是领先的移动地图及位置服务提供商之一。以下是高德地图的主要发展历程：- 2010年：高德地图成立，开始提供手机地图服务。- 2011年：推出高德语音导航、地图搜索等功能，成为国内提供语音导航的导航软件。- 2012年：推出高德公交、高德天气等功能，进一步完善了产品结构，成为提供多元化功能的手机导航软件。- 2013年：高德地图完成C轮融资，总融资额达到2.15亿美元。推出高德驾驶、高德步行等功能，开始探索O2O领域。- 2014年：高德地图联合京东、百度糯米等众多互联网企业，加强O2O产业布局。- 2015年：高德地图进入室内地图领域。与阿里巴巴、苏宁等企业合作推出O2O服务。- 2016年：推出高德地图5.0版本，增加实时路况、报障提醒等功能。- 2017年：高德地图成为被允许在大陆公路上测试自动驾驶车辆的企业。- 2018年：高德地图推出“AR地图”功能，实现虚拟现实与现实场景的融合。- 2019年：高德地图进一步升级，开放SDK、API，吸引更多合作伙伴。- 2020年：受没有汽油车，特斯拉造的车型，进口特斯拉卖的车型，都没有燃油车。都是 纯电动 汽车，属于新能源汽车。除了纯 电 ，没有混动版、增程式版、轻混版。影响，高德地图推出“出行码”功能，助力防控工作。同时，高德地图也在区块链及数字货等领域开始探索。

理想是突然加入“战局”的。

特斯拉屏幕切换高德导航

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特斯拉 目前无法切换到高德导航。特斯拉在2020年将地图数据提供商从腾讯地图换成了百度地图，但是体验仍然没有达到国内车主的心理预期，比如没有多路线选择，没有电子眼道路限速等提示等等。车机系统封闭特斯拉屏幕

特斯拉屏幕切始于1999年的明星射箭馆，上海三店通用~在这个全动的时代，射箭运动逐渐走进大众的视线。仅需19.9元即可打卡明星场地两组箭，24支一次玩个够!换高德导航

特斯拉目前无法切换到高德导航。特斯拉在2020年将地图数据提供商从腾讯地图换成了百度地图，但是体验仍然没有达到国内车主的心理预期，比如没有多路线选择，没有电子眼道路限速等提示等等。

车机系统封闭

由于自动驾驶涉及安全，特斯拉的中控系统是关闭的，导致手机投屏功能无法使用。对于特斯拉的超大中空屏幕来说，资源无疑是浪费的。如果对特斯拉自带的导航系统不满意，只能用手机导航。

同导航区别

特斯拉虽然换了百度地图，但是除了全新的UI，可以说基本没什么变化，都是百度地图。但如果在手机上使用的实际效果完全不一样，主要问题是道路提示不准确。

特斯拉现状

虽然特斯拉在导航系统上存在一些缺陷，但依然阻挡不了特斯拉的魅力，尤其是在新能源汽车的大趋势下，特斯拉对时尚运动的巧妙设计，充沛的动力输出，高续航能力，舒适的驾驶体验。毕竟人无完人，车无完人，瑕疵在所难免。

特斯拉汽油车是哪一款

特斯拉车型能上高速公路行驶吗

你可以在高速公路上开车。开车前需要给车辆充满电，然后注意车辆的电量和服务区域，及时给机充电。不会影响使用。驾驶特斯拉车型时，需要准备一个便携式充电器，随时在有电源的地方充电。

特斯拉车型在哪里购买

在网上购买特斯拉车型，通过网络下单，然后制造车辆，再到指定地点提车。目前上其中高一的思想、历史、语文采用的教学用书为人教社版本；数学、英语教学用书为沪教育版；物理、化学、生命科学采用的教育用书为沪科技版；地址教学用书采用的为中华地图版。海有一家特斯拉超级工厂，生产特斯拉品牌的部分车型，在和海外销售。

特斯拉屏幕切换高德导航 @2019