丰田大规模停产 丰田停产车

丰田11家工厂停产，将影响2万台汽车的生产

丰田11家工厂停产，将影响2万台汽车的生产

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丰田11家工厂停产，将影响2万台汽车的生产，在发生后，丰田已经暂停了三家工厂的运营。而下周，丰田的停工范围会进一步扩大。丰田11家工厂停产，将影响2万台汽车的生产。

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福岛近海发生的强，除了造员伤亡以外，也给日本经济带来了显著影响，其中就包括日本的半导体芯片厂商和汽车行业。

丰田汽车公司受影响暂停国内11家工厂运转

日本丰田汽车公司18日表示，16日福岛县近海海域强震，给零部件供应商造成了影响。丰田公司因此将于本月21日至23日停止部分国内工厂运转。其中包括爱知县丰田市元町工厂等11个工厂共计18条生产线。预计将有2万台汽车的生产受到影响。

受影响 斯巴鲁汽车三家工厂暂时停产

日本斯巴鲁汽车18日表示，该公司在日本国内3家工厂将停止运转2天。16日福岛县近海海域的强震，对零部件供应商造成了影响，供应中断。目前受影响的汽车生产数量尚不明确。

日本：致多家半导体工厂停工

日本主要芯片厂商之一的瑞萨电子17日发布消息称，受到此次影响，这家公司分别位于茨城县、群马县和山形县的3家工厂目前都已停止生产，正在对厂房以及生产设备的安全性进行确认。

其中有两家工厂在发生后，一度出现了停电。此外，东芝旗下位于岩手县的半导体工厂，以及索尼位于宫城县的相关工厂也在后停工。

日本瑞萨电子有限公司宣传负责人：一旦发生，我们的工厂会自动停止生产，经过安全确认之后才会恢复，目前仍然处于确认阶段。

记者在采访中了解到，能否复工主要取决于生产设备是否在中受损。尽管从相关负责人的答复来看，目前芯片厂商对于复工前景较为乐观，但具体何时能够复工，目前仍然没有一个明确的结论。

日本瑞萨电子有限公司宣传负责人：何时能够恢复生产目前还说不准。从以往的经验来看，至少需要几天时间。

日本芯片厂商此前也曾因导致相关供应链受到影响，其中就包括2011年发生的311大，并波及到了日本车企的生产。去年，在下供需失衡引发的芯片荒中，瑞萨电子位于茨城县的主力工厂发生火灾，刚刚使日本车企经历了一次雪上加霜的冲击。本次强震将在多大程度上进一步加剧当前的芯片荒，目前局势仍不明朗。

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在周三夜间，日本东北部福岛近海发生7.4级后，日本多家企业在震区附近的.工厂暂时停工。

不过本周五，日本东北部大部分地区已经恢复供电，部分制造业企业的工厂已经复工。不过，由于上游零部件商供应链停工，丰田的停工范围将在下周扩大。

瑞萨电子仍停工 丰田下周大规模停产

在发生后，丰田已经暂停了三家工厂的运营。而下周，丰田的停工范围会进一步扩大。

丰田汽车公司表示，由于导致其供应商的零部件短缺，下周一到周三，其在日本本土的11家工厂的18条产线将停产。丰田将因此损失了约2万辆汽车的产量。

影响丰田产能的上游供应商可能包括日本电装公司，该公司是知名汽车零部件公司。该公司的福岛工厂在遭受损坏后暂时停产，不过周四晚，该公司声称其正在重启大部分生产。

另一家影响丰田的上游厂商可能是瑞萨电子。瑞萨电子在后公布，其位于日本东北部的两家工厂停工，还有一家工厂部分停工。而周五该公司更新公告称，这三家工厂仍然维持停工状态。瑞萨是全球第三大车用芯片公司，全球近三分之一的车用微芯片都是由瑞萨生产的。

村田制造所和索尼正逐步恢复生产

全球的陶瓷电容器生产商村田制作所表示，该公司四家停产工厂中的两家已于周五恢复生产，另外两家仍然无法复工。

公司透露，其一家生产贴片电感器的工厂发生了火灾，导致设备受损。该公司目前正调度库存发货。

村田制作所是苹果等的多家大型智能手机公司的上游供应商。

索尼发言人表示，该公司在的三家工厂正在逐步恢复生产。

发言人透露，其位于宫城县的一家生产激光二极管的工厂设备出现部分损坏，但对生产的影响有限。

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、缺芯以及原材料涨价，制约日系车企的生产和销售。然而，祸不单行，3月16日22时36分（时间），日本福岛县附近海域发生7.4级，发生后东北新干线脱轨，东电辖区内还发生大规模停电。据日本气象厅称，预计有高达1米的海啸风险。

据彭博社，受影响，丰田表示，下周一至周三将有11家工厂、18条生产线暂停生产。此外，斯巴鲁也表示，将于今日及3月21日暂停群马县3家工厂的生产。

日产相关负责人表示，“我们在时间停止了在磐城工厂的夜间值班，工厂所有员工均已安全撤离。目前，公司在磐城工厂、栃木工厂、追浜工厂、本牧工厂、日产技术中心及横滨总部的生产和运营没有受到任何损坏和影响。我们将持续关注的影响及员工的安危。”

除了汽车制造商外，零部件供应商也受到影响。日本汽车零件大厂电装位于福岛的工厂也出现了设备受损，且正在评估对生产的影响。作为全球第三大车用芯片大厂，瑞萨电子发布公告称，其在日本的三家工厂也因暂停生产。

三家工厂分别是NAKA、高崎和米泽工厂，均在附近。在这次中，两家工厂通宵断电，但是目前已经恢复供电。截至发稿时，瑞萨尚未决定NAKA和高崎工厂的复产时间，而米泽工厂的部分测试线已经恢复部分生产。

众所周知，日本是全球第三大汽车市场，仅次于和美国，其中丰田汽车在2021年以1050万辆蝉联全球车企，日产、本田等车企在全球车市的销量也名列前茅。此外，瑞萨电子是全球第三大车用芯片供应商，电装公司也是全球知名的零部件制造公司。因此，无论是汽车制造、零部件制造还是半导体制造，日本汽车工业在全球具有举足轻重的地位。

台网中心专业人士表示，全世界85%的大都发生在环太平洋带上，而日本以及它东部的近海区域都属于环太平洋带，所以这个地区活动水平是比较高的。这次对于日本来说，发生7.4级的，应该还是一个相对正常的活动。长期平均下来，日本以及日本近海区域每年都要发生一两次7级以上的。

那么对于日本的汽车工业有何影响？

2011年3月11日，日本东北部太平洋海域发生9.0级强震，为地区有史以来发生的最强一次，引发的巨大海啸对日本东北部岩手县、宫城县、福岛县等地造成毁灭性破坏，并引发福岛核电站泄漏。

当时，丰田汽车的十二家工厂停产3天，日产汽车在福岛、栃木、横滨、追滨、座间的工厂停工，本田汽车在枥木县的研究所和零部件工厂因遭受损坏而封闭，由于零部件供应困难，埼玉县和静冈县等四家主要整车工厂宣告停产。

2016年4月14日，日本熊本县熊本地方发生6.2级。受影响，丰田。本田、日产等车企宣布短暂停产。其中，丰田日本生产线因供应链断裂出现了近一周的大规模停产。

2018年9月6日，日本北海道发生6.7级。丰田汽车表示，由于供应链中断，自9月 8日开始停止工厂生产，影响到丰田18家总装厂中的16家，其位于北海道地区苫小牧市的工厂受灾最为，这一工厂主要生产AT、CVT变速箱和转速箱。

2021年2月1日，日本福岛附近海域再发7.3级，引发大规模停电，导致日本境内汽车零部件供应中断，给日本半导体和汽车产业带来了冲击。发生后，日本半导体巨头瑞萨电子宣布，其那珂工厂的生产一度受停电影响，为了安全起见暂停了生产，预计将在一周内恢复到发生前的生产能力。

丰田汽车宣布，日本国内9家工厂的14条生产线将从17 日至20日暂时停止生产，最长停产时间为4天。此外，日产福冈工厂也受到这次的影响。

从以上案例来看，日本对于日本汽车工业的影响并不是很大，即便是日本“311”强震引发巨大海啸，丰田汽车也仅停产了三天时间。相比于，当前零部件和半导体供应才是制约日本车企发展的主要因素。日本丰田汽车表示，由于半导体短缺，3月追加停止国内生产，将从3月22日开始到月底的8个工作日暂停一家工厂一条生产线的生产。

丰田方面不久前表示，其将在4月、5月和6月期间缩减日本国内生产规模达20%，以缓解供应商因芯片和其他零部件短缺而带来的压力。另外，根据丰田汽车披露，由于半导体芯片和影响，其预计4月日本本土5家工厂7条生产线停产，预计3月份全球产量约为75万台（国内25万台，海外50万台）。不过，尽管产量目标有所削减，但丰田将维持今年850万辆汽车的生产目标。

此次影响较大的还是瑞萨电子，作为全球车规级芯片制造商，瑞萨电子控制着全球近三分之一的汽车微芯片市场份额，而那珂工厂占该公司所有半导体生产设备的2%，该工厂2/3的芯片产品属于汽车芯片，而当前全球缺芯，瑞萨电子工厂的停产将再一次加剧对日本本土乃至全球汽车制造商生产的影响。

全球芯片短缺已经困扰了从智能手机制造商到消费电子公司和汽车制造商的公司，迫使包括丰田在内的公司一再削减产量。2月底，由于供应商遭到网络攻击，丰田在日本的所有工厂均停产一天。这家日本巨头正在经历命运多舛的一年。

日产、本田、丰田国内部分生产线停产，停产的原因是什么？

原因是现在内地散发，原材料的价格上涨。由于外部因素的影响造成了原材料价格上涨，极短些导致工业生产受损

停产的原因就是现在汽车的销量并不是很高 再加上特殊的一些情况 那么只能是停产 部分工人也正在休息再有就是遇到了很多配件上的问题 所以都无法解决就停产了。

可能是因为原材料价格上涨，出现了资源短缺的情况，内地出现了的情况，所以才会导致停产。

丰田致炫x为什么停产了呢？

因为丰田致炫x车系更新，旧车系停产了。

新更新的致炫L精准定位为安全驾驶快乐、时尚潮流、大三厢车。与原致炫X对比，新致炫L在内外方案设计、空间布局、汽车动力系统、机器设备等方面开展了科技创新。并持续了原厂在室内空间设计、品质、产品造型设计等领域的优点。

不建议买致炫x的原因

可玩度。致炫的原名实际上是丰田雅力士，雅力士凭着较高的可玩度遭受了许多年青顾客的亲睐，假如顾客对致炫X不太掌握，那非常容易便会把它和雅力士混为一谈，事实上致炫X仅仅一辆淡定从容的代步汽车罢了，假如怀着玩车的心理状态买它一定会觉得后悔莫及。

造型设计欠缺闪光点。丰田汽车致炫X的车体造型设计尽管较为时尚潮流，合乎人针对中小型两箱车的主要审美观，可是相对于女士人群而言这车少了一些完美和讨人喜欢。针对年青人又好像欠缺一些健身运动气场，促使致炫X的外观设计并不像飞度那样引人注意，时间久了很有可能更非常容易产生视觉的审美疲劳。

车内饰用材。遭受成本费要素的限定，丰田汽车致炫X的内饰运用了大规模硬塑料材料开展遮盖，除开顶配版车型中控台显示屏含有一些现代感认为，其他层面均不尽人意，无论是视觉效果或是触感都具有极强的低价感。

丰田宣布大规模停产，这其中的缘由是什么？

日前,根据有关消息,丰田宣布大规模停产,在全球地区范围内9月份的车型产量减产约36万辆。宣称,此次减产最主要的原因是深受全球影响所导致的零部件供应不足。

因为丰田受到的影响关闭了很多的工厂，就没有办法继续生产了，所以才会停产，影响相当的大。

因为丰田的这款车辆并不是特别受欢迎，销量也非常低，所以这款车辆才会大规模停产。

很有可能是资金运转存在问题，无法继续投资，所以才会大规模停产。

丰田日本14家工厂全部停产，是否会间接性影响市场？

会的，因为在我国受欢迎的很多款式的丰田车型都是日本产的，这个时候14家工厂宣布停产，会造成我国市场供不应求，无法满足消费者的需求，从而有效降低我国的经济效益。

确实是会间接性影响市场的，因为这件事情会导致一些的买家失去购买的渠道。

当然会影响市场，在市场的丰田汽车数量会减少，有可能会退出市场。

丰田日本14家工厂全部停产，导致停产的原因是什么？

因为现在汽车都是非常的缺少芯片，所以才会导致这么多的工厂停产。芯片对汽车是非常重要的。

因为汽车缺少了很多的零件，没有办法继续生产汽车了，所以只能停产。

是受到了半导体的影响，这个东西是非常短缺的，没有了这种东西，他们是没有办法进行组装车的。

丰田大规模停产，停产的原因是什么？

停产的原因是因为受到的影响，导致这个品牌的经济收益不是特别的好，所以不得不大规模的停产。

亲您好。丰田霸道停产原因是。

1、排放升级造成影响。

2、技术升级存在障碍。

受到了的影响，所以部分零件现在出现了供应不足的情况，所以会出现大规模停产。

因为丰田汽车有很多的零件缺失了，就没有办法生产了，就会出现这样的结果。