高压变压器的结构及作用 高压变压器结构图

变压器的主要结构是怎样的?各部分有什么功能 ?

变压器的主要结构是初级绕组和次级绕组。两者通过磁场耦合。对于电力变压器，初级和次级的磁场耦合是由铁芯进行的，高频变压器则往往不需要铁芯。

高压变压器的结构及作用 高压变压器结构图

高压变压器的结构及作用 高压变压器结构图

交流电源通过初级绕组产生交变磁场，交变磁场在次级绕组感应出交流电压。初次级交流电压的比值由绕组的扎数比决定。

变压器的主要部件有：

(1)器身：包括铁心、绕组、绝缘部件及引线。

(2)调压装置：即分接开关，分为无励磁调压和有载调压

(3)油箱及冷却装置。

(4)保护装置：包括储油柜、安全气道、吸湿器、气体继电器、净油器和测温装置等。

(5)绝缘套管。

变压器的主要结构是什么?分别有何作用?

变压器（Transformer）是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置，主要构件是初级线圈、次级线圈和铁心（磁芯）。

变压器的主要部件有：

(1)器身：包括铁心、绕组、绝缘部件及引线。

(2)调压装置：即分接开关，分为无励磁调压和有载调压

(3)油箱及冷却装置。

(4)保护装置：包括储油柜、安全气道、吸湿器、气体继电器、净油器和测温装置等。

铁心: 构成变压器的磁路,同时又起着器身的骨架作用。

绕组: 构成变压器的电路,它是变压器输入和输出电能的电气回路。

分接开关: 变压器为了调压而在高压绕组引出分接头,分接开关用以切换分接头,从而实现变压器调压。

油箱和冷却装置: 油箱容纳器身,盛变压器油,兼有散热冷却作用。

绝缘套管: 变压器绕组引线需借助于绝缘套管与外电路连接，使带电的绕组引线与接地的油箱绝缘。

变压器的结构和作用

变压器主要结构，由输入线圈，输出线圈及铁芯构成。

输入线圈完成电至磁的转换，铁芯的作用磁耦和，输出线圈将磁转换为电。

由于铁芯的存在，一般情况下输入线圈与输出线圈处于同一变化磁场中，理论上在磁通变化量一定时，线圈产生的电势取决于线圈匝数。所以输出线圈不同的匝数就可以得到不同的电压。

变压器的组成，及各组成部分的作用。

变压器是有几大部分组成的，器身，矽钢片加绕组，是变压器的主体。外壳，放置器身，保护器身，装绝缘油用。油枕，变压器油面因温度升高，多余的油流入油枕。储油作用。绝缘套管，引出线加保护。脚轮，安装移动用。变压器就这几大部分组成。

变压器的主要结构是怎样的？各部分有什么功能？

主要由

1.铁芯：是变压器主磁通经过的磁路部分，0.35MM的硅钢片涂绝缘涂漆后叠压或卷压而成；

2.绕组（线圈）：是变压器的电路部分，用绝缘的铜线或铝线制成，并用绝缘材料构成线圈和纵绝缘，使线圈固定在一定位置，形成纵横向油道，便于变压器油流动，加强散热和冷却效果；

3.油箱和变压器油：由钢板焊接而成，油箱内放置变压器器身外，其余空间充满变压器油，它有冷却绝缘和灭弧作用；

其它部分：讯号温度计，铭牌、吸湿器、油表、安全气道、气体继电器、高压套管、低压套管、分接开关、放油阀、小车、接地螺栓。

利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置，主要构件是初级线圈、次级线圈和铁心（磁芯）。在电器设备和电路中，常用作升降电压、匹配阻抗。安全隔离等。

变压器的最基本型式，包括两组绕有导线之线圈，并且彼此以电感方式称合一起。当一交流电流(具有某一已知频率)流于其中之一组线圈时，于另一组线圈中将感应出具有相同频率之交流电压，而感应的电压大小取决于两线圈耦合及磁交链之程度。

一般指连接交流电源的线圈称之为「一次线圈」(Primary

coil);而跨于此线圈的电压称之为「一次电压.」。在二次线圈的感应电压可能大于或小于一次电压，是由一次线圈与二次线圈问的「匝数比」所决定的。因此，变压器区分为升压与降压变压器两种。

（高频变压器）变压器分为：初级线圈；次级线圈。磁芯。初级接输入电压，次级有输出电压，磁芯是导磁用的，初级感应电耦合到次级，达到隔离作用。

简述变压器的结构和工作原理

变压器是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置。

主要结构：变压器由铁芯（或磁芯）和线圈组成，线圈有两个或两个以上的绕组，其中接电源的绕组叫初级线圈，其余的绕组叫次级线圈。

主要功能有：电压变换、电流变换、阻抗变换、隔离、稳压（磁饱和变压器）等。

按用途可以分为：电力变压器和特殊变压器（工频变压器、调压器、音频变压器、中频变压器、高频变压器等）。

变压器结构示意图：

工作原理：

变压器可以变换交流电压、电流和阻抗。最简单的铁心变压器由一个软磁材料做成的铁心及套在铁心上的两个匝数不等的线圈构成，如图所示。

变压器主要应用电磁感应原理来工作。当变压器一次侧施加交流电压U1，流过一次绕组的电流为I1,则该电流在铁芯中会产生交变磁通，使一次绕组和二次绕组发生电磁联系，根据电磁感应原理，交变磁通穿过这两个绕组就会感应出电动势，其大小与绕组匝数以及主磁通的值成正比，绕组匝数多的一侧电压高，绕组匝数少的一侧电压低，当变压器二次侧开路，即变压器空载时，一二次端电压与一二次绕组匝数成正比，即U1/U2=N1/N2,但初级与次级频率保持一致，从而实现电压的变化。