工程机械液压系统_工程机械液压系统设计

怎样解决液压系统漏油？

2）恒流泵主(2)保养时拆卸液压油箱加油盖、滤清器盖、检测孔、液压油管等部位，液压系统油道暴露时要避开扬尘，拆卸部位要先清洁后才能打开。如拆卸液压油箱加油盖时，先除去油箱盖四周的泥土，拧松油箱盖后清除残留在接合部位的杂物(不能用水冲洗以免水渗入油箱)，确认清洁后才能打开油箱盖。如需使用擦试材料和铁锤时，应选择不掉纤维杂质的擦拭材料和击打面附着橡胶的专用铁锤。液压元件、液压胶管要认真清洗，用高压风吹干后组装。选用包装完好的滤芯(若包装损坏，虽然滤芯完好，也可能不洁)。换油地同时清洗滤清器，安装滤芯前应用擦试材料认真清除滤清器壳内部污物。要用于工程机械这种设备上就一台发动机，要充分利用其功率。对液压系统就可以在低压时大流量，高压时小流量。这表面上与恒压泵相似，其实不然。恒功率泵在压力流量变化时，遵循恒功率，而恒压泵在未达到调定值之前，是排量的定量泵，不存在开始恒功率的拐点。而进入恒压工况后，原则上可以根据系统的需要提供流量而保持压力不变。

液压阀块漏油，先检查是哪里漏出来，如果是与叠加阀（插装阀）处漏油检查一下是否是因为阀的密封件失效漏油，如果是更换密封件就可以了；如果是由于阀块的龟裂，一般是由于阀块的材料有问题，或者外界受力引起的，这个就没有太好的办法了（包括阀块的螺纹损伤），一般只能更换新的阀块了参考资料来源：。

工程机械液压系统_工程机械液压系统设计

液压油缸主要配置在哪些工程机械上？

类+品种+ 数字 ，如： L Hv 22

工程机械、机床设备、汽车制造、冶金矿山、航天航空等等。

液压传动原理：以油液作为工作介质，通过油液内部的压力来传递动力。

1、动力部分，将原动机的机械能转换为油液的压力能。

2、执行部分，将液压泵输入的油液压力能转换为带动工作机构的机械能。

3、控制部分，用来控制和调节油液的压力、流量和流动方向。

4、辅助部分，将前面三部分连接在一起，组成一个系统，起贮油、过滤、测量和密封等作用。例如：软硬管路、接头、油箱、滤油器、蓄能器、密封件和显示仪表等。

扩展资料：

液压油保养工作：

3、采用精密滤芯过1)维修和换油后要按随机《使用说明书》规定排除系统中的空气。滤液压油。

使油品的污染度长期保持在NAS<8级，设备自带的滤芯一般精度太，不能保证液压油的洁净度。

5、定期做一下油品检测。

6、防止空气进入油中。

油泵吸油口应密封可靠，油箱中的吸油管不可离油面太近，系统的点应设排气阀，放出油中的游离空气。

7、油箱的合理设计。

吸油管应远离回油管，避免使用对油的氧化起催化作用的铅、锌、铜等材料，油箱内要涂耐油的防锈漆，油箱中的冷却器不能漏水。

液压油缸主要配置在装载机、挖掘机、叉车、自卸车、推土机等工程机械上。

46号液压油和68号液压油有什么区别？

2、液压站上的空气过滤器要采用既能过滤颗粒的也能过滤水分的过滤器。

同一品牌46号液压油和68号液压油主要区别就是粘度区别，46号稀一点，68号稠一点。

3、驱动力大，适合重载直接驱动；

释义：

液压油就是利用液体压力能的液压系统使用的液压介质，在液压系统中起着能量传递、抗磨、系统润滑、防腐、防锈、冷却等作用。对于液压油来说，首先应满足液压装置在工作温度下与启动温度下对液体粘度的要求，由于润滑油的粘度变化直接与液压动作、传递效率和传递精度有关，还要求油的粘温性能和剪切安定性应满足不同用途所提出的各种需求。液压油的种类繁多，分类方法各异，长期以来，习惯以用途进行分类，也有根据油品类型、化学组分或可燃性分类的。这些分类方法只反映了油品的挣注，但缺乏系统性，也难以了解油品间的相互关系和发展。

国标分类：

在GB/T7631.2一87分类中的HH、HL、HM、HR、HG、HⅤ、5）一般情况下，固定工业液压选用恒功率的案例较少，多数是行走机械（工程机械）动力是发动机的，为了充分利用功率，选用恒功率泵的情况较多。当然天下之大，不能一概而论。HS液压油均属矿油型液压油，这类油的品种多,使用量约占液压油总量的85%以上，汽车与工程机械液压系统常用的液压油也多属这类。

引申： HL类型规格:HL液压油是由精制深度较高的中性基础油，加抗氧和防锈添加剂制成的。HL液压油按40℃运动粘度可分为15、22.32、46、68、100六个牌号。

拖拉机液压系统可不可以在加装一个分配器

l.HH液压油

可以。

对于压力变化很大的，办法也很多，但要与流量变化结合起来考虑。例如，多级压力切换，电液比例阀，比例压力泵，加增压器，加电动高压泵作为增压泵（这两个都是局部增压），等等。

液压分配器广泛用于工程机械、农业机械的液压系统控制中，主要靠控制阀的打开和关闭来控制液压油流向液压油缸的方向来控制机械的动作。

3）恒压变量泵是在达到泵平身的设定压力后才开始变量,此时流量下降成陡线下降.恒功率变量泵是几乎全压力阶段都在变量,基本保证输出的功率恒定在一定范围内,但是在泵设定的功率范围内,压力上升,流量是全流量输出,当超过这个压力,流量开始下降,以保证输出功率恒定(这也就是说在低于额定功率时,实际使用功率不是恒定的).还有电控变量泵,它的变量曲线由电控部份决定,与实际压力无关.不管如何,电机与油泵的功率匹配,是必须考虑的.

主要分手动控制、电动控制和气压控制等类型。国产农机大部分是手动控制和机械控制分配器，进口的大型农机和挖掘机多数为电动控制分配器。

一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件（附件）和液压油。液压系统可分为两类：液压传动系统和液压控制系统。液压传动系统以传递动力和运动为主要功能。液压控制系统则要使液压系统输出满足特定的性能要求（特别是动态性能），通常所说的液压系统主要指液压传动系统。

扩展资料液压系统优点

4、调速范围宽，速度控制方式多样；

5、自润滑、自冷却和长寿命；

6、易于实现安全保护。

液压系统缺点

1、抗工作液污染能力；

2、对温度变化敏感；

3、存在泄漏隐患；

4、制造难，成本高；

如果有双路阀，可以加装。

可以，但要另接油管

什么是液压系统呢？

只要控制好，一般比如说MOBIL，SHELL等，都可以用上5年。

液压系统就是将液压能转换成机械能的系统。液压系统中包括不同的液压元件，不同的液压元件有着不同的功能。

工程机械液压系统集成度高、复杂性高，但对控制指标要求并不算高。从系统类型来讲，它属于行走液压，而非工业液压，力士乐的样本中明确划分了工业液压样本和行走液压样本，原因是两者应用具有很大不同：

下面简单介绍几个比较重要的液压（4）拆开所有的主要组合件，用柴油（不要用汽油，因汽油洗过的精密件表面会发干）清洗各零件。不能拆开时，可用轻滑油或机油与煤油各半掺合的调合油去清洗。禁止用化学清洗剂去清洗，因它们可能会损坏油封和填料，而且它们粘附在零件表面上的残渣可能会腐蚀金属和弄工作油；元件:

液压泵是液压系统中的动力元件，

液压缸是液压系统中的作用元件(对外做功)，

液压阀是液压系统中的控制元件。

以液体为导向介质的作系统就统称为液压系统。纯属个人认为。

液压油一定要干净，油箱一定记得放置OPT-200这样会事半功倍。

液压油的型号是怎么区分的？各型号都是什么意思？

HL类型用途:HL液压油主要用于对润滑油无特殊要求，环境温度在O℃以上的各类机床的轴承箱、低压循环系统或类似机械设备循环系统的润滑。它的使用时间比机械油可延长一倍以上。该产品具有较好的橡胶密封适应性，其使用温度为80℃。

按GB 7631.2一87，液压油的型号一般形式如下:

1、保证液压油不在高温下使用，油品在高温下很快会氧化变质。

L，类别(润滑剂及有关产品,)

三、功率过大

HV，品种(低温抗磨)

22，牌号(40°C时的粘度)

液压油的粘度牌号由GB 3141做出了规定，等效采用ISO的粘度分类法，以40°C运动粘度的中心值来划分牌号。

在GB/T7631.2一87分类中的HH、HL、HM、HR、HⅤ、HG液压油均属矿油型液压油，这类油的品种多，使用量约占液压油总量的85%以上，汽车与工程机械液压系统常用的液压油也多属这类。

按GB 7631.2一87分类，HH液压油是一种不含任何添加剂的矿物油。这种油虽己列入分类之中，但在液压系统中己不使用。因为这种油安定性、易起泡，在液压设备中使用寿命短。

2.HL液压油(也称通用型机床工业用润滑油)

HL液压油是由精制深度较高的中性基础油，加抗氧和防锈添加剂制成的。HL液压油按40°C运动粘度可分为15、22、32、46、68、100六个牌号。

3.抗磨液压油(HM液压油)

抗磨液压油(HM液压油)是从防锈、抗氧液压油基础上发展而来的，它有碱性高锌、碱性低锌、中性高锌型及无灰型等系列产品，它们均按40°C运动粘度分为22、32、46、68四个牌号。

4.HR、HG液压油

HR液压油是在环境温度变化大的中低压液压系统中使用的液压油。该油具有良好的防锈、抗氧性能,并在此基础上加入了粘度指数改进剂,使油品具有较好的粘温特性。该类油由于用量小至今尚未大力开发,在此不作详细介绍。

HG液压油原为普通液压油中的32G和68G，曾用名为液压导轨油，该产品是在HM液压油基础上添加油性剂或减磨剂构成的一类液压油。该油不仅具有优良的防锈、抗氧、抗磨性能,而且具有优良的抗粘滑性。该产品主要适用于各种机床液压和导轨合用的润滑系统或机床导轨润滑系统及机床液压系统。在低速惰况下，防爬效果良好。目前的液压导轨油属这一类产品。

5.HⅤ、HS液压油(低温液压油)

这是两种不同档次的液压油，在GB 7631.2一87中均属宽温度变化范围下使用的液压油。此二类油都有低的倾点,优良的抗磨性、低温流动性和低温泵送性。HV、HS液压油按基础油分为矿油型与合成油型两种，按40°C运动粘度，HⅤ油分为15、22、32、46、68、100六个牌号。HS油分为15、32、32、46四个牌号。

液压系统的恒压泵跟恒功率泵的性能和区别

拆解一下，这个系统可以分为位置控制、速度控制和力控制三种类型，如果处理系统带有位移传感器将信息传递到的位移信号机构，如气缸长度或电机转角，那么位置控制系统。你给它多少指令它就能执行多少任务。

看看这篇文进入空气：章:关于恒功率变量泵和恒压变量泵

摘要:

恒功率泵所实现的功能就时保证电机不会超功率，低压时大流量，高压时小流量；恒压泵能够实现零流量保压。

1）恒压泵一般用于这样的液压系统：开始阶段要求低压快速前进，而后转为慢速靠近，停止不动并保压，像油压机就是这样。这里，恒压泵设定的压力就是系统保压所需要的压力。这里，对“液压系统压力由负载决定，而由溢流阀加于限定”的基本原则应该讲是符合的。为了更好理解泵控系统，可以考虑修改为“系统压力由负载决定，而由恒压泵加于限定”。像压机的例子，压制件的反力可以很大，具体施加多少由恒压泵调节。

4）恒压泵更重要的一点是：在压力不变的情况下更节约能源。恒功率泵是能根据负载变化改变运动速度，也主要用于这种负载变化要求速度能变化的情况。

6）对于一个在反复循环过程中，或者随机作过程中，压力与流量两个参数4、离心脱水/真空脱水（对于有水分的油站）。都有比较大异的系统，人们往往采用“一把钥匙开一把锁”的模式灵活处理。

对于流量有大有小的可供选择方案很多，例如：直流相加减（多台定量泵并联），全交流（变频电机驱动定量泵，变排量泵），直流加交流（几台定量泵，加变排量泵），加蓄能器，等等，恒压恒功率的情况如前所说。

7）恒压用在压力不变化，但是流量变化的工况；恒功率用在压力和流量都变化，但是功率不边的工况.

8）调速有两种方案：一是泵控马达系统；一种是阀控马达系统。前一种方案有：

2变量泵（变频电机+定量泵）+定量马达

为什么大多数工程机械采用全液压式动力转向系统

接近工程机械原件寿命1、体积小和重量轻；使用周期之后，此时的工程机械液压系统需由专业人员检测，进行必要的调整和维修。根据实践，进口液压泵、工作10000h后必须大修，否则液压泵、因失修可能损坏，对液压系统是致命性的破坏。

机械式的液压动力转向系统是一经济型助力转向系统，它一般由液压泵、油管、压力流量控制阀体、V型传动皮带、储油罐等部件构成。无论车是否转向，这套系统都要工作，而且在大转向车速较低时，需要液压泵输出更大的功率以获得比较大的助力。所以，也在一定程度上浪费了资源。又由于液压泵的压力很大，也比较容易损害助力系统。

还有，机械式液压助力转向系统由液压泵及管路和油缸组成，为保持压力，不论是否需要转向助力，系统总要处于工作状态，能耗较高，这也是耗资源的一个原因所在

三强机械（2）清洗或重换过滤器芯子及滤油网；提供

开式液压系统与闭式液压系统

稳准快都可以量化，它是衡量电液伺服系统的三大关键指标。bigdog因为是仿生类的，要求动作协调灵活才能保持重心。

开式系统中马达或油缸的油回到油箱，泵从油箱直接吸油；闭式系统中马达或油缸的油不回油箱而直接去泵的进油口。在应用中，开始系统压力损失较大，冲击力大，工作噪音也大，但油温稍低，油液清洁度好。闭式系统工作压力1定量泵+变量马达大，且压力损失小，换向冲击小，工作相对安静，液压油用量小，但油温稍高。

污物会造成零件的磨损与腐蚀，尤其是对于精加工的零件，它们会擦伤胶皮管的内壁、油封环和填料，而这些东西损伤后又会导致更多的污物进入系统中，这样就形成恶性循环的损坏。

开式液压系统一般为阀控缸系统，形成节流调速回路。闭式系统一般为泵控马达调速系统，通过改变回路中变量泵和变量马达的排量等方式调节执行元件的运动速度。在实际应用中，根据工艺要求选择调速回路，开式系统成本低，闭式回路节能，但是成本高

开式液压系统其结构简单，散热良好，油液能在邮箱内澄清，因而应用较普遍，闭式液压系统为了补偿系统的泄漏损失，因而常需附设一只小型辅助补偿液压泵和油箱。油箱体积很小，结构紧凑；空气进入油液的机会少，工作较平稳；但结构复杂，散热条件较，要求有较高的过滤精度。

液压泵系统的常见故障?

液压泵系统的常见故障

工作油液因进入污物而变质：

过热：其中：

过热将使油液迅速氧化，氧化又会释放出难溶的树脂、污泥与酸类等，而这些物质聚积油中造成零件的加速磨损和腐蚀，且它们粘附在精加工零件表面上还会使零件失去原有功能。油液因过热变稀还会使传动工作变迟缓。

空气进入油中除引起过热外，也会有相当数量空气在压力下被溶于油内。如果被压缩的体积大约有10%是属于被溶的空气，则压力下降时便会形成泡沫。而工作液压缸在减压回油时，带泡沫的油液就会形成“海绵”的性质。此外，油中含有许多泡沫会增加总体积，将造成油箱或储油器的溢油现象。

排除故障方法：

（1）放去旧油；

（3）清洗储油器和通气口，擦洗时要用布类，不要用棉纱；

（5）将洗好了的零件重新装配，装配时要按规定的扭力矩拧紧每个螺栓和螺钉；

（6）使液压系统空运行，并使轮式拖拉机液压系统，包括：滤油器，齿轮泵，优先阀，分配器，液压输出阀片；滤油器通过固定 支架和螺栓固定在传动箱一侧；齿轮泵通过螺栓固定在发动机正室齿轮室一侧；优先阀通过螺栓固定在固定支架上；分配器通过螺栓固定在提升器壳体上；液压输出 阀片通过螺栓固定在多路阀支架上；滤油器、齿轮泵、优先阀、分配器、液压输出阀片之间通过管路联通。本系统将液压提升、液压输出等工作装置的工作状态 通过优先阀的功能来实现。之循环3、4次，以便放去空气；

（7）排出第1次加入的油。此油在新装好后的系统内循环工作是为了冲冼系统内部可能存在的污物，故应排出。排油后，再次清洗过滤器和滤网；

（8）以2、刚度大、精度高、响应快；工厂牌号的新油按规定量重新加入系统内；必要时在工作了头48h后，再清洗一次过滤器。

一、泵不出水

二、水泵流量不足

四、杂音振动

五、电机发热