二手雪佛兰赛欧16报价多少？

雪佛兰赛欧后座靠背如何拆卸

1.打开后备箱;

二手雪佛兰赛欧16报价多少？

二手雪佛兰赛欧16报价多少？

2.里面靠近座位的的那个面;

3.左右两边各有一个螺丝;

4.用工具卸掉螺丝;

5.将后坐坐垫打开;

6.将其靠背向前拉开即可.

07款雪佛兰赛欧1.6报价多少啊？车子如何？带更好

雪佛兰赛欧没有07款的!一共是4代车!代:2004款 1、Sedan 1.6 SL MT(停产)

2、Sedan 1.6 SE MT(停产)

3、Sedan 1.6 SE AT(停产)

4、SRV 1.6 SL MT(停产)

5、SRV 1.6 SX AT(停产)

2005款：1、Sedan 1.6 SL MT(停产)

2、Sedan 1.6 SE MT(停产)

3、 Sedan 1.6 SE AT(停产)

4、SRV 1.6 SL MT(停产)

5、SRV 1.6 SE MT(停产)

6、SRV 1.6 SX AT(停产)

2010款 1.2L 手动温馨版

1.2L 手动时尚版

1.2L 手动理想版

1.2L EMT理想版

1.4L 手动理想版

1.4L 手动优逸版

1.4L EMT优逸版

两厢 1.2L 手动温馨版

两厢 1.2L 手动理想版

两厢 1.2L EMT理想版

两厢 1.4L 手动优逸版

两厢 1.4L EMT优逸版

2011款：1.4L 手动幸福版

1.4L EMT幸福版

两厢 1.4L 手动幸福版

两厢 1.4L EMT幸福版

经典再现，二手雪佛兰赛欧值得买吗？

为什么大饼今天会用值得买吗？这个标题？因为雪佛兰赛欧已经是一款退出了市场的车型。不过虽然退出了市场，但是雪佛兰赛欧依旧在以出口的形式销往很多发展家。

雪佛兰赛欧为什么会退出市场呢？其实对于雪佛兰赛欧来说，也算是国内汽车市场一款老将车型。对于同年份的合资品牌，雪佛兰赛欧是仅次于铃木羚羊的第二便宜车型。当年也算是满足了不少车友的汽车梦。大饼身边也有很多朋友开过雪佛兰赛欧这款车，甚至现如今还有几个亲戚你就在开着上了年纪的雪佛兰赛欧。

如果时间放到五年前甚至是更久以前，在那个年代自主品牌还非常的羸弱。雪佛兰赛欧虽然是一款非常廉价的合资品牌汽车，但是合资品牌的优点它却是一样也没有落下。虽然价格低廉，但是却有着一款作非常舒适的手动变速箱，虽然动而已羸弱，但是发动机表现可圈可点。作为一款价格低廉的家用车，雪佛兰赛欧可以说是在预算非常有限的前提下尽可能的给予消费者的配置。当然除此之外还附赠一个非常可观的车内空间。这倒不是大饼说的夸张，雪佛兰赛欧的第二排乘坐空间说实话，真的不比老款的别克君威要。

为什么雪佛兰赛欧会退出市场呢？大饼觉得很大的一个原因就是国内汽车市场已经完成了消费升级。现如今的汽车消费者已经不太愿意选择雪佛兰赛欧这个级别的小型车了。虽然他们优点也不少，但是随着自主品牌的不断强大，同样的价格完全可以选择配置和空间更有优势的自主品牌。而作为二线合资品牌来说，雪佛兰也无法给予消费者所需要的面子享受。

虽然是一款非常经典的车型，虽然有着这样那样的优点，但是终也无法摆脱被市场所抛弃的命运。雪佛兰赛欧更像是汽车发展史上的一款里程碑式的车型，他解决了很多车友有车和没车的区别。老骥伏枥，志在千里。从市场消失的雪佛兰赛欧，还将继续在广袤的发展家汽车市场开辟一片新的天地。

其实廉价的车并不一定就不好，它是汽车产业一个不可或缺的发展阶段。随着汽车市场的不断发展壮大，小型车很可能也会从不受欢迎，慢慢的在受欢迎起来，也许不久的将来我们还是可以看到雪佛兰赛欧的新款车型，继续进入市场，对此呢，大饼还是非常期待的。

那么对于二手车市场的雪佛兰赛欧，又是否值得选购呢？

咱们不妨首先来看看雪佛兰赛欧在二手车市场的主要竞品车型有哪些？其实说来也是奇怪，对于雪佛兰赛欧的二手车来说，在二手车市场的竞品车型似乎就没有合资品牌。大众polo和本田飞度也算是合资品牌的小型车，但是在价格区间上，可雪佛兰赛欧没有太大的重叠程度。雪佛兰赛欧的竞品车型还就是自主品牌了。尤其是自主品牌入门级的紧凑型轿车。

那么对于这些自主品牌入门级紧凑型轿车来说，的优点无外乎于两个，个是空间相对更宽裕一些，第二个就是配置水平相对更高一些。而雪佛兰赛欧在这个竞争中的优势就是其作为合资品牌，在驾驶感受以及可靠性方面的优势。可别忘了和雪佛兰赛欧竞争的二手自主品牌汽车，大多诞生在那个自主品牌还处于成长期的阶段。

如果你的预算非常有限，也就是想买一辆价格非常非常便宜的代步车。那么大饼确实建议你可以考虑一下二手车市场的雪佛兰赛欧。既然这个车本身价格就比较便宜，二来这车由于受市场的欢迎程度不是很高，再加上新车已经退市。往往可以拿到一个非常不错的价格，比如大饼，今天给大家介绍的这款七年车龄的雪佛兰赛欧二手车，相比于同年份的自主品牌来说，的确是要省心不少。

不知道各位车友对此怎么看呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10款赛欧轮胎型号

1、采用“三角”轮胎

2、雪佛兰赛欧1.4L，MT幸福版2011款前后轮胎规格皆为175/65R14

3、雪佛兰赛欧1.4L，EMT幸福版2011款前后轮胎规格皆为175/65R14

4、雪佛兰赛欧1.2SL，MT手动温馨版2010款前后轮胎规格皆为175/70R13

5、雪佛兰赛欧1.2SL，MT手动时尚版2010款前后轮胎规格皆为175/70R13

6、雪佛兰赛欧1.2SE，MT手动理想版2010款前后轮胎规格皆为175/65R14

7、赛欧小巧的身材配那四条宽胎有些不谐调。

不过，这套轮胎挪到两厢的srv身上状况就完全不同了，除了令控稳健了许多外，也令两厢赛欧的外表“茁壮”了不少。

在弯道测试时，新赛欧srv的抓地性良好，车内乘员并没有被甩来甩去的感觉。

出于成本考虑，新赛欧并没有采用合资品牌轮胎，而是选用了自主品牌——“三角”轮胎，175/65R14轮胎尺寸和普通花纹更多考虑到的是日常驾驶与油耗；

毕竟是入门级家轿，所以追求一些实用性，牺牲一些舒适性还是可以理解的。轮毂方面顶配也是采用钢圈。

扩展资料：

轮胎规格常用一组数字表示，前一个数字表示轮胎断面宽度，后一个表示轮辋直径，以英寸为单位。例如165/70R14表示胎宽165毫米，扁平率70,轮辋直径14英寸的子午线轮胎。

有的轮胎还含有其他的字母或符号，是有特殊含义的：“X”表示高压胎；“C”表示加强型；"B"表示斜交胎；“一”表示低压胎。

M、S分别是英文Mud和Snow的缩写，它表示这种轮胎适合于在冰雪和泥泞的道路上使用。某些轮胎的胎壁上标有箭头或OUTER SIDE字样，它表示轮胎的转动方向。

如果胎壁上画有一个小雨伞标志，就表明这种轮胎适合于在雨天或湿滑路面上行驶。

DOT标记表示这种轮胎通过了美国和加拿大运输部门的认证。在DOT标志后面通常跟一个4位的数字，而且与其他文字不同，不是早期模具出来的，是后期压在轮胎上的，如（1805），这表示轮胎的生产日期。05即2005年，18即第18周。

轮胎上还有一个很特别的标志：磨损更换指示。不同的厂商有不同的标记，米其林是一个很小的轮胎人，倍耐力是显示出T W I记号，还有的轮胎用显眼的白色来表示。

参考资料来源：

赛欧3怎么样？值得买吗？

作为一个从2014款开始接触雪佛兰赛欧3到18年正式入手这款18年款的爱车一族来说，对于这辆赛欧3，我是有发言权的。

这次18年新款的雪佛兰赛欧3在造型方面基本和现在的车型不多，主要的变化都体现在配置上面，相对于14款，这款车搭载了全新的ABS、EBD以及更加安全的报警功能，高配置的车型里更增加了智能互联系统。

2018新款的赛欧3共有四个版本的配置，分别为1.3L 手动舒适版，1.3L AMT理想版，1.5L 手动天窗版，1.5L AMT天窗版，我自己入手的是1.3L AMT理想版，这个对于车的需求因人而异，对于我这种没有特殊需求的，这个配置让我很满意。

当然，这个配置的车的性价比还是非常的高的，这里有一份目前的指导价格。

这种小车型一直有一个问题被人吐槽着，就是头部空间较小，所以对一些体型稍大的人群来说对这种车型可谓是既爱又恨的，但是，我要告诉你们一个好消息的是18款的赛欧3头部空间增加了8%，现在的你坐在车内会有更会有更舒适的享受。

作为买车一族，关心的应该就是安全问题了吧，18款新赛欧采用全方位4安全气囊，给你提供全方位的保护，从各方面保证你的个人安全，让你可以安心驾驶，开出你想要的速度。

如果你家中有小孩子，而你又比较关心小孩子的乘车安全，这款赛欧3会更加的让你开心，因为赛欧3在细节的处理上是做的特别到位的，这款车在后排座位上专门设计了儿童安全椅接口，让你带着孩子也能安心驾驶。

以上经验仅属于我个人的参考意见，如果对您有帮助的话，那我辛辛苦苦敲下的这些字也就有了意义。如果还有更进一步地需要了解的话，可以私聊小编哦。

1.3L自然吸气发动机，和手动档变速箱的匹配，一切都是显得那么的“基础”。甚至连自动挡版本用的AMT变速箱，也是从手动档技术基础上，增加了电动自动换挡机构后的产物。

整台车给人的感觉就是简单，简单，再简单。基础到了。当然这意味着价位区间也几乎探到点了。

至于值得不值得，这需要考虑到它同价位的竞品。客观上，同价位的竞品存在，而且会给到你更多。

作为经济型家轿，通用生产的赛欧一直都是家庭的，毕竟指导报价在6.39-7.99万，大概不用怎么狠心跺脚就可以开心的开回家了。

特别是新款的赛欧3，延续了一贯的高性价比，同时又带来了很多惊喜。

说实在的，赛欧3新款刚出的时候是失望的，单从外观看着没有太大改变，后来越研究越惊喜。

从前脸看，的惊喜就是格栅部分了，乍看以为是新科鲁兹，因为同样采用了雪佛兰全新的格栅设计。侧面更加饱满，略微可爱，车尾处更是从行李厢盖便向内收紧，层次感非常显著，也更加年轻化，果然是小家庭的心头好。

赛欧3整车加长了51mm，车身则加宽了45mm，让整个车型更宽更长，也尽可能多的让整个车子看起来更大更舒适。

外观看完了，让我们打开车门看看内饰情况。

用料和同价位的车型基本相似，简洁舒适。设计上在赛欧3新款上更加用心的增加了很多V型的元素，这使得整个内饰更加年轻化，也一定程度的提高了整款汽车的精致感。

年轻化和精致感，应该能比得过同等价位的很多车了。

而储物空间的提升更是加分不少，赛欧3全车加起来共有16处储物空间，行李厢也拥有366升的空间，算是小型车中完成很好的了。

配置上无需赘言，全系标配ABS、EBD、CBC功能，同时安全带报警等功能在新车中也有标配。一张图让你更清晰的看到赛欧3的成长。

而动力方面，赛欧3采用了全新开发的1.5L DVVT发动机和1.3L VVT发动机，高效动力的同时还将油耗进一步降低，每百公里仅5.1升油耗，简直是业界良心。

据说赛欧3在上市前已经在的节能环保汽车推广目录中，购买全系的话可以享受节能补贴3000元，但具体情况不是特别了解，这个还是要进一步确认一下。

好了，这样一辆高性价比的赛欧3就说到这，确实是很值得入手的经济型家轿。

赛欧目前开了3000km，油耗5.2L/100km。选车的时候，想着刚大学毕业不久，买一辆便宜的车练练手。本来一直想买二手车的，奈何家里人不同意，觉得二手车不靠谱，怕踩雷，就想着买一辆5万左右的新车。这个级别也没多少车可以选择，因为当初家里有辆凯越，一直没有出过什么大问题，就觉得通用的品质还是可以的，但是别克没有这么便宜的车，就选择了雪佛兰赛欧了。

因为学的是C1驾照，就买了1.3L手动挡的，毕竟练手嘛肯定选择手动挡来的好一些。买的时候就听说赛欧省油，目前油耗5.2，确实省油，今年油价涨个不停，庆幸买了一辆这么省油的车，平时加200块钱可以跑500多公里，一个月就加200就够我上下班了。

还有就是虽然是1.3L排量的发动机，但是我觉得赛欧的加速一点都不，因为我也没有实际测试过，只是觉得比朋友一些1.5L、1.6L排量的车开起来轻快，网上查了相应实测才发现赛欧的加速还真不，为9.43秒。在我们以往印象中，1.3L自然吸气车型的0-100km/h加速时间通常都在11秒开外，从来没有一款能进入10秒，所以赛欧3的表现给我很大的惊喜。

外观我就不多说了，仁者见仁智者见智吧，买这个车虽然便宜但也要考虑一下空间表现，毕竟有时候后排也要带带家人的。赛欧的空间表现我觉得还是不错的，后排坐人毫无压力，就是满载的情况下就觉得动力有点跟不上了。但赛欧的好处是后排凸起很小，后排中间坐人也不会觉得不舒服。

总的来说，买了赛欧之后我没有后悔，它是一款性价比非常高的家用代步车，值得购买。

赛欧目前开了3000km，油耗5.2L/100km。选车的时候，想着刚大学毕业不久，买一辆便宜的车练练手。本来一直想买二手车的，奈何家里人不同意，觉得二手车不靠谱，怕踩雷，就想着买一辆5万左右的新车。这个级别也没多少车可以选择，因为当初家里有辆凯越，一直没有出过什么大问题，就觉得通用的品质还是可以的，但是别克没有这么便宜的车，就选择了雪佛兰赛欧了。

因为学的是C1驾照，就买了1.3L手动挡的，毕竟练手嘛肯定选择手动挡来的好一些。买的时候就听说赛欧省油，目前油耗5.2，确实省油，今年油价涨个不停，庆幸买了一辆这么省油的车，平时加200块钱可以跑500多公里，一个月就加200就够我上下班了。

还有就是虽然是1.3L排量的发动机，但是我觉得赛欧的加速一点都不，因为我也没有实际测试过，只是觉得比朋友一些1.5L、1.6L排量的车开起来轻快，网上查了相应实测才发现赛欧的加速还真不。在我们以往印象中，1.3L自然吸气车型的0-100km/h加速时间通常都在11秒开外，从来没有一款能进入10秒，所以赛欧3的表现给我很大的惊喜。

外观我就不多说了，仁者见仁智者见智吧，买这个车虽然便宜但也要考虑一下空间表现，毕竟有时候后排也要带带家人的。赛欧的空间表现我觉得还是不错的，后排坐人毫无压力，就是满载的情况下就觉得动力有点跟不上了。但赛欧的好处是后排凸起很小，后排中间坐人也不会觉得不舒服。

总的来说，买了赛欧之后我没有后悔，它是一款性价比非常高的家用代步车，值得购买。

赛欧的性价比我觉得是同级别中的，非常实惠的价格和超低的油耗，还有不错的空间表现物超所值。买这个车就是平时代步的，平时我上下班距离比较远，赛欧的超低油耗让我很舒心。

赛欧的前脸看起来很像小号的迈锐宝，采用新的家族式脸谱，虽然低配车型没有镀铬装饰条，但整体看起来很沉稳。

动力方面赛欧分1.3L和1.5L两个排量，虽然看起来排量较小，但加速能力还是很强的，查询相关数据发现，赛欧1.3L排量的百公里加速成绩为9.43秒，相比一些1.5L和1.6L排量的车型都强上不少，非常亮眼。

空间表现也不错，后排坐3人也没什么压力。让人遗憾的是赛欧3全系没有驻车雷达，这在高配车型也没有配置实在让人有点失望。

雪佛兰赛欧3作为一款紧凑型家轿，在售价方面也就6.7万左右。至于赛欧3值不值得买这个问题，个人觉得赛欧3挺适合刚毕业出来的学生和上班一族的。毕竟6.7万左右价位的车说实话就是用来日常代步用的。幸好赛欧3在油耗方面表现的还不错，1.3升的自然吸气发动机在平时使用的过程中大概也就5.5升左右，这样的耗油量平时一次性充200块油费就能用挺久的了，再加上赛欧3 也挺小巧的，个人感觉它还挺适合女生开的。

雪佛兰赛欧3一款用6.7万就能落地的车型，没有什么值不值得买的我们只能说这辆车适不适合你。就个人而言吧，本人就是刚出来工作不久的大学生，今年年头才入手的赛欧3，6.7万的价格还要向爸妈借一点。买这台车的时候也不图他什么，就是看他在燃油方面表现的相当不错，1.3升自吸版的赛欧3平时开着也就5.6升左右，对于我们这种刚出来工作“底层”人士来说赛欧3确实是一个不错的选择。

新赛欧和老赛欧是怎么划分的

新赛欧和老赛欧的区别：车身尺寸长宽高不同、轴距不同、搭载的发动机不同

一、车身尺寸长宽高不同

1、新赛欧：车身尺寸长宽高4249mm1690mm1505mm。

2、老赛欧：车身尺寸长宽高3947mm1690mm1503mm。

二、轴距不同

1、新赛欧：轴距2465mm.

2、老赛欧：轴距2460mm。

三、搭载的发动机不同

1、新赛欧：搭载的多点电喷、LCUL型前置、自然吸气4缸发动机。

2、老赛欧：搭载的S-TECⅢ，双顶置凸轮轴，4缸16气门结构，SFI顺序多点燃油喷射，ECU控制模块发动机。

参考资料来源：

参考资料来源：

2006款雪佛兰赛欧车架号在那个位置

车辆车架号位置在4个地方：

1、一般在发动机舱后围板位置，就是前前挡风玻璃下边雨刷器下边叫发动机舱围板有在前边的，有在围板上边的。都需要打开发动机机舱盖。

2、发动机舱右侧减震器底座上或者右侧叶子板骨架上。

3、副驾驶座下边横梁上或者副驾驶脚垫下边。

车架号简称VIN，是一组由十七个英数组成，用于汽车上的一组的号码，可以识别汽车的生产商、引擎、底盘序号及其他性能等资料。

为避免与数字的1,0,9混淆，英文字母“I”、“O”、“Q”不使用，第10位生产型年不使用“I”、“O”、“Q”、"Z"、"U"、“0”均不会被使用。

由于每个制造商采用不同的代码，而同一个工厂生产的每辆车都采用自己的生产序列号，因此特定年份中生产的每辆车都具有的VIN。

欧盟具有类似的关于VIN的法规，但它并不像北美的规则那样严格。 欧洲的VIN并不要求包括年份、工厂或车辆属性的数据。

不过这两个系统是彼此兼容的。 尽管大多数/地区都采用了兼容北美系统的某种VIN，但对于进口到北美的汽车，如果这种VIN系统不符合ISO3779标准，则必须将其VIN编号输入MVR数据库，同时提供足够的信息来说明其代码的含义。

以上内容参考：

在正驾驶前风挡玻璃左下角的位置处，如下图：

车架号一组由十七个英数组成，用于汽车上的一组的号码，可以识别汽车的生产商、引擎、底盘序号及其他性能等资料。

车架号汽车的号：

根据车辆管理标准确定，包含了车辆的生产厂家、年代、车型、车身型式及代码、发动机代码及组装地点等信息。新的在“车架号”一栏一般都打印VIN码。

由于每个制造商采用不同的代码，而同一个工厂生产的每辆车都采用自己的生产序列号，因此特定年份中生产的每辆车都具有的车架号。

机仓或副驾驶室B柱处【汽车有问题，问汽车。4S店专业，10分钟解决。】

你好打开机盖在防火墙的地方【汽车有问题，问汽车。4S店专业，10分钟解决。】

老板啊，第10位数代表的是生产年份啊，B是2011生产的，C是2012年生产的