迈腾2022年新款_迈腾2022年新款330

2022款迈腾什么时候在上市

迈腾是一汽大众发布的中级车。目前市场在售的车型为编号为“B8”的2020款迈腾。据统计，新一代升级版“B9”车型将于2021年上市。不过新车刚刚更新，所以2022款今年只会稍作改动，新车很有可能在2022年中后期发布。外观方面，下一款车型将再次使用2021款迈腾的设计语言，前脸将采用全新升级的中网设计方案。其中，其周围的LED灯带在照明的过程中辨识度很高，也大大拉长了对车轮横向视觉效果的体验。车身侧面的线框铿锵有力，让车身有肌肉感。配合车尾的一体式设计，宽大的后尾灯让整车看起来更加霸气和大气。新车的内饰也将保持不变。这种的设计方案终于让人们的模型失去了长久以来的人气。两块10.25英寸的中控台显示屏采用了类似双连续屏的设计方案，为后备箱增添了强烈的现代感。此外，精致的换挡杆也让整车越来越年轻化。总之，迈腾的内饰可以算是“紧跟时尚潮流”。据相关资料显示，款将不再使用1.4T的汽车发动机。新车将标配2.0T涡轮增压汽车发动机，搭配7速湿式动力换挡。并且会配备48V混光系统软件。全新升级的汽车动力系统将使这款车的驱动力更加强劲，汽柴油的稳定性和合理性更加突出。

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迈腾2022年新款_迈腾2022年新款330

全新君越、插混雅阁都来了，现款迈腾还值得吗？

不知从何时起，迈腾、雅阁、君越...这些车型便成为国内B级车的“代名词”。基本上老能接触到的，能认知到的就是以德日美为代表的B级车，这也成为国人对B级车启蒙教育的个步。

对于普通消费者，尤其年长一些的消费者而言，迈腾更是购车时的不二之选。

随着电在国内的不断兴起，以及自主品牌的围剿，车市掀起了拼价格、比豪华的风向，而B级车也从“一家独大”到了“百花齐放”的局面。这不，近通用和本田分别在推出了君越、雅阁混动等一系列的换代车型。

在众多竞品的围攻中，身为大众比较热卖的类型，自然不会忍心将份额拱手相让，迈腾也从B6、B7更新到了B8这代。那么问题来了，随着时间的推移回头看这款家族经典，在新君越、新雅阁等换代车型的推出后，迈腾还有多少竞争优势？

与时俱进 维稳地位

简单回顾一下，自1973年诞生开始，再到2007年正式进入市场。如今，迈腾已经更新到了B8这一代车型，而宜商宜家的产品风格也获得了更多购车群体的青睐。

可以说，迈腾是大众家族为经典的B级车代表，市场深耕多年也让迈腾的名字家喻户晓。

在国内B级车市场，迈腾称得上主力军，去年累计销量突破200万辆里程碑，在接近产品生命周期末端依旧表现稳定，这无不彰显其品牌力、产品力的强大。其实，回顾大众每一代B级车，都拥有着传承的影子与创新的融合，这也造就了迈腾成为国内销量破百万快的B级车。

入华十几年的沉淀，经历多代更新的迈腾家族，让大众在燃油车领域的辉煌又更进了一步。

对于绝大部分车主朋友来说，大众家族熟悉无非是“T+D”黄金动力，除了“280TSI"和“330TSI"的版本之外，还有一款PHEV插电混型——迈腾GTE。

由1.4TSI发动机+电动机组成的插电式混合动力系统，综合峰值扭矩为400N·m，0-100km/h加速时间仅需7.7秒，整车NEDC综合油耗仅为1.4L/100km，在获得不逊于2.0T高功率动力的同时，还保障了更高效的燃油经济性。

有目共睹，合资B级车作为各个车企的“旗舰”，其整体表现大致印证了以上的市场趋势。

不过，针对迈腾推出的PHEV插电混型，市场终端反响并不算太大。乘联会数据统计显示，2022年，大众迈腾GTE售出11502辆，月均销量在1000辆左右。

如今，雅阁等竞品也跻身插混市场，或将搅动原本平静的竞争格局。在这样的洪流之下，对于一汽-大众和全盘托出的新迈腾来说，如何坚守住现有的局势却异常重要。

放下姿态 保持态度

其实，相比上一年的一车难求，现在市场的供需关系发生了一定变化。

近年来，国内B级车市场，从韩系的逐渐黯淡，再到美系的惴惴不安，乃至曾经高光下渐渐力不从心的日系。

如今，对手们承受的市场挑战和压力，同时也是迈腾所要面对的，国内车市场早已不再像昔日那般简单明了。在定价上，如果抛开几款日系车型不谈，国内B级车市场在经历几轮“价格战”后，价格上已经没有多少退路了，几乎没有多少下降空间，终端降幅都在3-4万元左右。

从2007年入华到2016年，迈腾仅用9年时间在累计销量突破了100万台，如今早已突破200万台里程碑。究其原因，能取得如此高的用户青睐，单说品牌情怀信仰之类肯定不靠谱，好产品才是关键所在。

毫无疑问，站在消费者的角度来看，车企们在B级车市场的“你追我赶”，通过压缩利润为手段定能吸引购买群体，但对于品牌建设、用户也是影响之一。所以，面对这样的市场格局，既是车市的一个正常水平，也理应是迈腾该应对的问题。

价格下探 值得

当然，迈腾有着多年积累起来的，也不是轻易就能被挑战的，

基于这样的背景下，面对内卷十分的国内市场，推出了迈腾200万辆纪念版车型并调低售价。

从去年末上市的迈腾200万辆纪念版，到如今也已经推出了一段时间，提供280TSI、330TSI、380 TSI 3种动力配置的5款车型，指导价为：18.69-25.39万元，部分车型价格进行了下调。如今，18.69万元的入门价格就能买到一台迈腾，但是别忘了还能享受更多的终端优惠，可以说是很有性价比了。

以目前的销量趋势来看，现款迈腾仍能保持月均万台左右，可见其市场认可度之高。

比如，指导价为18.69万元的280TSI DSG领先型，目前经销商的参考价已下探到14.89万元，并且指导价为21.19万元的330TSI DSG领先型，经销商的参考价也已下探到17.39万元，相比刚刚换代上市的雅阁和君越，它们的起售价分别为17.98万元和17.99万元，各方面的表现也丝毫都不逊色。

简单参考后，同为中型轿车的迈腾配置已经足够，并且售价相比之前也有所下调，会让其有“物超所值”的感觉。此外，不同版本在终端也有着不少优惠，可以享受将近4万块的优惠，大家可根据自身情况有更多的选择。

所以，现款在售的迈腾200万辆纪念版上市，通过更低的售价、更高的配置，以及终端市场更大的优惠，性价比还是能够得到体现，选择迈腾依旧是一个不会错的选择。如果看了以上这些，对迈腾是否值得买还存有疑惑，那么还可以看看大众迈腾竞品们的表现，这么多车总有一款适合你。

值得注意的是，我们从相关渠道获得了新款一汽-大众迈腾测试谍照。通过可以看出，新车对于外部进行了细节调整，同时内饰设计大换样，整体造型更为简洁。虽然谍照车所有的信息都指向新一代迈腾，但暂未公布任何新车的信息，具体还得等到进一步揭晓。

全民舆车：你还要犹豫吗？

在纷繁多变的汽车市场，消费群体也在趋于多元化。相比一些竞品车型，迈腾的定价要更加亲民合理，各方面的表现也丝毫都不逊色，而且产品质量、用户积累会让其有“物超所值”的感觉。如果各位想考虑迈腾的话，近不妨可以到店试一试。

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迈腾330领先版2022款配置

2022款迈腾330领先版包括1.5L涡轮增压发动机、7速双离合变速箱、多模式电子悬挂系统和360度全景影像等配置。根据查询相关息显示，迈腾330领先版还提供了多种安全功能，如主动安全驾驶系统和自适应巡航系统等。

2022款迈腾什么时候上市

迈腾是一汽大众发布的一款中级轿车，现阶段目前市面上正在销售的车型为编号“B8”的2020款迈腾，据统计2021款的全新升级一代“B9”车型将要上市。即然新车刚进行更新换代，那_2022款车型必然仅仅本年度小改款，新车很有可能会在2022年中下旬发售。

外型层面，下一款车型将再次沿用2021款迈腾的设计语言，前脸采用全新升级的中网设计方案，在其中围绕式LED灯带在照亮的过程中拥有较高的辨识度，也很好地拉长了车轮的横着视觉效果体会。车体侧边线框铿锵有力，促使车体具有全身肌肉感，后尾采用了一体式设计方案，宽敞的围绕式后尾灯让整车看上去更为霸气侧漏。

新车的车内饰也将维持不会改变，这类的设计方案总算让人们的车型没了年久的“大家气场”，二块10.25英寸的中控台显示屏采用类似双连屏的设计方案，为车箱增加了浓浓现代感。除此之外，精美的换档拨杆也让整辆车越来越更为低龄化，总而言之大家迈腾的车内饰可算得上“紧跟时尚潮流”了。

依据有关信息，款车型将不会再沿用1.4T汽车发动机，新车全系列标准配置2.0T涡轮增压器汽车发动机，传动系统层面配对7挡湿式双离合变速器，而且还将配置48V轻混系统软件，全新升级的汽车动力系统让这个车驱动力更为强悍的并且也具有更出众的平稳性及汽柴油合理性。

竞争对手车型资讯：

奥迪A4L改款动态

本田雅阁改款动态

君越改款动态

2022款迈腾330豪华版配置

1、在内饰方面，迈腾330豪华型2022款采用了豪华舒适的设计风格，给人以舒适的驾乘体验。它配备了一系列高科技配置。

2、在动力方面，迈腾330豪华型2022款配备了一台1.4T涡轮增压发动机，功率为150马力。

迈腾330豪华型2022款配置

多出疲劳驾驶提示、后排侧气囊、无钥匙进入系统、影像、后备箱感应开启、后排空调、前排座椅加热、车内氛围灯、感应雨刷等配置。2.多了后侧气囊、膝部气囊，大灯自动开闭、内后视镜自动防眩目、感应雨刷、电动行李厢（自动感应）、智能进道！