安全气囊三根线原理图 安全气囊几根线

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安全气囊三根线原理图 安全气囊几根线

安全气囊三根线原理图 安全气囊几根线

1、正常情况下，安全气囊折叠在车辆内饰中1、气囊就像一个封口的大袋子，由聚合织物构成，正常情况下会安分的折叠在车辆内饰中，我们在车内看到的所有写有SRS的地方就是气囊折叠安放的地方。

2、通过传感器出发ECU,引爆气囊化学物质2、行车时中传感器不断的将车速、加速度信息传递给气囊ECU(ECU是气囊的核心组件)，如果变化量或其它指标超过预定值(后文将重点分析预定值)，则囊控制模块向气体发体发生器发出点火命令。

3、气体发生装置3、点火后安全气囊充气系统中的(NaN3)和(KNO3)发生反应，生成氮气。

4、氮气形成的热流会让气囊迅速膨胀。

5、4、接下来气囊就要冲出车体完成保护使命，大量气体的聚集使得气囊爆炸般地冲出原始安装位置，时速高达322公里，比眨一下眼睛还要快！1秒之后，气囊的机构亦会迅速排气，以避免阻挡驾驶人的视线及救援工作的进行。

6、安全性能。

7、1953年8月18日，J.W.HETRICK取得了个美国安全气囊的专利权，但是直至1984年汽车碰撞安全标准(FMVSS208)在美国经多次被废除后又重新被认可并开始实施。

8、从此以后，安全带、安全气囊、安全的车身结构等在技术上取得了不断突破。

9、随着CMVDR294碰撞安全法规在开始实施，国内消费者对汽车被动安全性能的要求也越来越高。

10、技术构成：汽车安全技术的进步使人们更能体验到行车的乐趣。

11、最初的安全带是由瑞典人发明的。

12、安全气囊的出现要晚一些，它是由折叠好的气囊(安装在方向盘上)、充气器、点火器、氮气固态粒子和相应的线束连接而成的，其中，检测碰撞强度的加速度传感器集成在安全气囊内。

13、工作过程：当碰撞发生时，根据传感器发出的加速度信号，识别和判断碰撞的强度，当碰撞强度达到设计条件时，引爆气囊的传感器迅速触动点火器引爆氮气固态粒子，形成迅速膨胀的气袋，以缓冲前排乘客所遭受的冲击力度，主要保护其头部不受伤害。

14、当然不必紧张，传感器会自动计算所受到碰撞的强烈程度，不会因驾驶员作不当、汽车遇到小的障碍或较轻的碰撞而导致气囊错误起爆。

15、打开原则：轻微的碰撞不会打开安全气囊。

本文到这结束，希望上面文章对大家有所帮助。