双人骑三轮自行车图片大全 双人双骑三轮自行车

三轮车为什么这么难骑？

感觉三轮车难控制的人大多是会骑自行车的人，三轮把手的控制是与自行车把手控制是不一样的，自行车把手控制不仅要控制方向，还要控制重心，三轮车只要控制方向就行了，但会骑自行车的人次骑三轮车往往在车身略有倾斜的时候就不自觉地用偏移方向方向的方法想修正倾斜，结果就难控制了。

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说的简单点，就是骑三轮车时，牢牢把握住方向，不要让方向偏了就行，骑上10多分钟就适应了。

扩展资料：

三轮车分为前后两个部分，前部有一个可以转向的车轮，车把、车铃、车闸、脚蹬 子和车座，用链条带动后部的车轮转动。

三轮车后部主要是车厢，厢体为木制半圆形，可以并排乘坐两个人。车厢上安装有可以折叠的防雨篷，下面装有弹簧和两个轮子。座位下面是一个木箱，可以开启，里面存放车夫的工具杂物等。座位上有用布和棉絮做成的坐垫，下方有脚踏板。车厢前面两看挂钩，可挂防雨门帘，门帘一般用帆布或油布做成，冬季则改用棉门帘，挡风避寒。

另一种三轮车叫做儿童三轮车，是专为幼儿设计的一种玩具。除了仅可乘坐一人的区别外，儿童三轮车没有链条与刹车，车的踏板直接连在了前轮上，轮子的速度跟脚的蹬踩速度完全一样。

参考资料:

能遮风挡雨的电动倒三轮，配可拆卸车门，续航210公里

说到三轮车很多人都会想到老年代步车，电动老年代步车有着作简单、容易上手的优点。不过三轮车型中也不全都是常规的车型，那些前面两个轮子后面一个轮子的倒三轮想必大家也并不陌生。今天老王就给大家介绍一款电动倒三轮，或许倒三轮会成为未来代步的一个全新的、普遍的选择。

这款电动倒三轮是来自美国初创Arcimoto公司的FUV Evergreen Edition，定位是城市通勤代步车辆，别担心这是一款可合法上路的倒三轮，同时还能享受税收、通行以及停车的费用减免，想必也是鼓励消费者购买新能源车辆的一种措施。

就外观来说，FUV Evergreen Edition的整体造型还颇有点呆萌的感觉，特别是车头的圆形雾灯，还是蛮有辨识度的。透明挡风玻璃、顶棚和可拆卸车门等设计，进一步增强了车辆的实用性，满足日常遮风挡雨的需求。

这款倒三轮和两轮摩托车类似，也只有两个座椅设计，只能供双人骑乘，但桶形的座椅设计显然要比两轮摩托车更为舒服。此外，安全带、防滚架等安全配置，封闭式后储物箱、座椅加热、把手加热、蓝牙等实用配置，给用户带来更高的安全性和更舒适的驾乘体验。

后说下大家关心的动力部分，这款车采用的是前轮驱动，同时搭载两台交流电机，极速可达120km/h。续航方面，根据电池组容量的不同，共有基础版和高续航版两个版本，续航里程分别可达112公里和201公里。

虽然电动四轮和电动倒三轮车目前还未全面普及，不过随着新能源时代的到来，电动车已经是大势所趋。尽管国内还未引进或生产这类车型，但是想必不久的将来，在国内也会大力发展小微型电动车的。

不知道大家怎么看呢？欢迎在下方留言评论，转发点赞。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

允许上路的电动三轮车

允许上路的电动三轮车有爱玛M3、雅迪A5、金彭M10、东威A7、盛昊T8。

款车型：爱玛M3。

爱玛是国内知名的两轮电动车品牌，但它也是电动车品牌中，较早涉足两轮电动轮的品牌，爱玛推出的这款M3，作为正常尺寸只有1640×710×995mm的休闲电动三轮车，主要针对的人群，就是家长接送孩子，老年代步使用。

车辆设计十分贴心，拥有单人、双人、三人等多种骑行模式，而且还针对于年龄较小的儿童，在驾驶人前面，配置了儿童座椅，避免儿童在身后乘坐存在安全隐患；而车辆在配置方面，拥有500W直流电机，搭载的天能48V20AH电池，续航50公里左右，对于接娃、买菜这样的需求，都能满足。

第二款车型：雅迪A5。

雅迪同样是两轮电动车的知名品牌，不过，相比较爱玛，雅迪是从去年才正式入局电动轮领域，这款A5，就是推出的“重磅”产品之一。

这是一款更为小巧的代步车，整车尺寸仅为1460×690×1000mm，从外观来看，它比爱玛M3会显得更加时尚，具备了更好的美感，并且，雅迪是按照电动车的标准，来打造这样的一款代步车。

它搭载了雅迪的TTFAR2.0增程系统，搭载了雅迪石墨烯3代电池，这样的配置和雅迪的两轮电动车相无异，而在动力方面搭载的为500W速电机，电池大小为60V20AH和48V20AH，可以自己选择，续航里程可以达到80公里。

第三款车型：金彭M10。

如果说雅迪、爱玛只是“玩跨界”，那金彭可以说是电动三轮车中的“专业品牌”，专注于电动三轮车，在电动三轮车中拥有较高市场占有率，而且，是较早获得电动三轮车相关生产资质，能够上牌的品牌。

这款车型的整车尺寸为2000×870×1000mm，前后轴距为1450mm，左右轴距为750mm，比上2款都会略大一些，而大就意味着有更多的空间，支持三人同行，而且可以载更多的物品，实用性会比较高。

在配置方面，车辆搭载的为500W电机，也可以选配800W，搭载的电池为48V45AH干电池，可以确保100公里的续航，而在时速方面，30公里/小时，也足够接娃、买菜等代步使用。其他还有远程遥控，一键启动功能，抗扎、抗磨的真空轮胎等。

第四款车型：东威A7。

上面介绍的3款车型，都是休闲电动轮，它们虽然更灵活，更便宜，但毕竟没有封闭空间，无法遮风挡雨，从第4款开始，我们来了解小巧的封闭电动轮，在这个类别中，不得不提的就是东威A7。

作为尺寸只有2250×1130×1630mm，只比金彭M10稍等一点，是电动三轮车中非常小巧的车型，因为尺寸不大，虽然是带篷三轮车，但它的可乘坐人数，也只有3人，不过，也基本能够满足大多数人的用车需求，而且，后座是可调节座椅，可以放倒用来载货，也很实用。在配置方面，车辆搭载的为1500W电机，时速可以达到50公里/小时，而搭载的电池小为64V58AH，续航60公里左右，可以选择60V120AH，续航可以达到150公里，可以根据自己的用车需求进行选择。

第五款车型：盛昊T8。

盛昊专注做电动三轮车的品牌，而这款T8车型，是它推出的一款封闭电动轮车，整车尺寸为2250×1330×1650mm，基本和东威A7一致，在城市道路出行，拥有更好的灵活性。

盛昊T8有着“萌萌”的外观，因为它的设计灵感来源于龙猫，很适合用来接送孩子，而在内饰方面，它具备了7寸的液晶屏幕，这是很多电动三轮车不具备的，并且，还拥有防水防雾的功能，在冬天驾驶很实用。

在动力方面，车辆搭载的电机为800W后桥中置电机，高效核磁电机让骑行从起步开始便能感受超强的持续动能；电池规格为60V80AH，续航可以达到100公里。日常的出行都能满足。

以上是由雅迪、爱玛、金彭、、东威、盛昊推出的5款电动轮，它们都是可以上牌的车辆，对于选择这些车辆，相比较其他无法上牌的车型，小行家认为，选择能上牌的车辆，上路会更有保障。

一般的电动车能跑多少公里啊？两个人坐呢？

单人40-80公里，路况、电瓶容量、电机效率、控制器效率、轮胎情况以及骑车者的习惯都会有影响的。两个人坐比一个人要少，但难有准确数据，个人感觉大概是单人的70-80%吧。

四十公里这样子如是以三十时速

在正常能跑40公里

这个不好说，，，要看你是多少瓦的电机，，，多大的电瓶，两个人有多重，路况，什么牌子的车等都有关系。。

自行车的分类

公路自行车（Roadbicycle）用来在平滑公路路面上使用的车种，由于平滑路面阻力较小，公路自行车的设计更大考量高速，往往使用可减低风阻的下弯把手，较窄的高气压低阻力外胎，挡位较高，且轮径比一般的登山越野车都大，由于车架和配件不须像山地车一样需要加强，所以往往重量较轻，在公路上骑行时效率很高。由于车架无需加强又往往采用简单高效的菱形设计，公路车是为优美的自行车。

场地自行车（Trackbicycle）用于在室内极其平滑的椭圆形赛道上使用的自行车，这种自行车没有车闸(煞车)，没有变速器，且没有可逆转的飞轮。

三项赛/计时赛自行车（Triathlon/TimeTrialbicycle）在三项赛和计时赛运动中使用的公路自行车，三项赛和计时赛的特点就是不允许使用牵引气流（draft），也就是说选手必须完全通过自己的力量来克服空气阻力，而不须骑在其他选手后面，所以三项赛/计时赛自行车在设计时非常注重让选手保持一个减小空气阻力的骑行姿势，同时注意减小自行车自身的空气阻力。三项赛自行车还让选手在骑行时使用和跑步时相近的肌肉组，这样使从骑行到跑步的转换更容易。

山地自行车（Mountainbike）山地自行车起源于1977年美国旧金山。设计为骑乘于山区的车种，通常具有变速器可变换省力或快速的档位，有些会在车架安装避震器，部分的轮胎胎皮是巧克力胎纹以便于在无铺面的路面骑乘。山地车零件的尺寸一般为英制单位。车圈为24/26/29英寸，轮胎尺寸一般为1.0-2.5英寸。车架尺寸也以英制为单位，例如14"、17"、19"来表示车架尺寸的大小。

速降自行车（DownHillbike）速降自行车，也称落山自行车。英文简称DH。是一种极具挑战性的活动。骑手利用特制的DH自行车在山坡上滑翔，甚至坠山来寻求。活动多在山脊、矿洞、雪地等地带开展。奥地利人利用DH创造出210.4KM/H的世界纪录。速降自行车的车架角度与山地自行车有所区别，零件与山地自行车一样都为英制单位。进行此项活动时必须佩戴头盔、护甲等装备。前叉减震的行程比山地自行车及XC自行车要长。轮胎宽度一般超过2英寸。

斜躺自行车（Recumbent）与传统设计上较不一样的自行车。通常有较大且舒适的座椅，两轮或三轮。优点是舒适，且风阻低。

旅行自行车（Touringbicycle）由公路自行车发展而来，适合超远程自给自足的旅行，有较舒适放松的车架几何设计，能够负重，有很低的档位，使用较宽的车胎，配件选择方面追求可靠耐用而不太侧重减轻重量，往往是用山地车脚踏板。

广告自行车（Advertisingbike）广告自行车是由专利局授（ZL200720312144.6）的薄壳型车架制作的特殊自行车，利用车架表面积发布广告的专业广告自行车。

越野公路车（Cross-countrycycling）由公路自行车发展而来，起源于骑手们想用一辆自行车同时征服公路和山地，于是骑手们选用较结实的公路车架和轮子，再安装上更强的车闸和很宽的车胎，使用山地车脚踏板。越野公路车既可以在公路上实现较高速度，也有一定越野能力。

双人/多人自行车（Tandembicycle）又称为协力车，由两人以上协同出力，由位控制方向。

折叠车（Foldingbicycle）是为了便于携带与装进车内而设计的车种，有些地方的铁路及航空等公共交通工具允许旅客随身携带可折叠收合并装袋的自行车。

电动自行车（Motorizedbicycle）一种以一半电力驱动和一半人力驱动的环保电动交通工具。电动自行车可以自动侦测双脚施力状况，在需要时以适当的动力辅助踏踩，自动调节动力。在广州等地区，因为电池回收等问题，禁止使用电动自行车。

小轮车（CyclingBMX）一种专门用于极限运动的自行车，这类车为了更适合特技表演而作出了不少改造，比如更轻量化的车身，没有刹车，车把可以360°旋转。

公路自行车（Roadbicycle）用来在平滑公路路面上使用的车种，由于平滑路面阻力较小，公路自行车的设计更大考量高速，往往使用可减低风阻的下弯把手，较窄的高气压低阻力外胎，挡位较高，且轮径比一般的登山越野车都大，由于车架和配件不须像山地车一样需要加强，所以往往重量较轻，在公路上骑行时效率很高。由于车架无需加强又往往采用简单高效的菱形设计，公路车是为优美的自行车。

场地自行车（Trackbicycle）用于在室内极其平滑的椭圆形赛道上使用的自行车，这种自行车没有车闸(煞车)，没有变速器，且没有可逆转的飞轮。

三项赛/计时赛自行车（Triathlon/TimeTrialbicycle）在三项赛和计时赛运动中使用的公路自行车，三项赛和计时赛的特点就是不允许使用牵引气流（draft），也就是说选手必须完全通过自己的力量来克服空气阻力，而不须骑在其他选手后面，所以三项赛/计时赛自行车在设计时非常注重让选手保持一个减小空气阻力的骑行姿势，同时注意减小自行车自身的空气阻力。三项赛自行车还让选手在骑行时使用和跑步时相近的肌肉组，这样使从骑行到跑步的转换更容易。

山地自行车（Mountainbike）山地自行车起源于1977年美国旧金山。设计为骑乘于山区的车种，通常具有变速器可变换省力或快速的档位，有些会在车架安装避震器，部分的轮胎胎皮是巧克力胎纹以便于在无铺面的路面骑乘。山地车零件的尺寸一般为英制单位。车圈为24/26/29英寸，轮胎尺寸一般为1.0-2.5英寸。车架尺寸也以英制为单位，例如14"、17"、19"来表示车架尺寸的大小。

速降自行车（DownHillbike）速降自行车，也称落山自行车。英文简称DH。是一种极具挑战性的活动。骑手利用特制的DH自行车在山坡上滑翔，甚至坠山来寻求。活动多在山脊、矿洞、雪地等地带开展。奥地利人利用DH创造出210.4KM/H的世界纪录。速降自行车的车架角度与山地自行车有所区别，零件与山地自行车一样都为英制单位。进行此项活动时必须佩戴头盔、护甲等装备。前叉减震的行程比山地自行车及XC自行车要长。轮胎宽度一般超过2英寸。

斜躺自行车（Recumbent）与传统设计上较不一样的自行车。通常有较大且舒适的座椅，两轮或三轮。优点是舒适，且风阻低。

旅行自行车（Touringbicycle）由公路自行车发展而来，适合超远程自给自足的旅行，有较舒适放松的车架几何设计，能够负重，有很低的档位，使用较宽的车胎，配件选择方面追求可靠耐用而不太侧重减轻重量，往往是用山地车脚踏板。

广告自行车（Advertisingbike）广告自行车是由专利局授（ZL200720312144.6）的薄壳型车架制作的特殊自行车，利用车架表面积发布广告的专业广告自行车。

越野公路车（Cross-countrycycling）由公路自行车发展而来，起源于骑手们想用一辆自行车同时征服公路和山地，于是骑手们选用较结实的公路车架和轮子，再安装上更强的车闸和很宽的车胎，使用山地车脚踏板。越野公路车既可以在公路上实现较高速度，也有一定越野能力。

双人/多人自行车（Tandembicycle）又称为协力车，由两人以上协同出力，由位控制方向。

折叠车（Foldingbicycle）是为了便于携带与装进车内而设计的车种，有些地方的铁路及航空等公共交通工具允许旅客随身携带可折叠收合并装袋的自行车。

电动自行车（Motorizedbicycle）一种以一半电力驱动和一半人力驱动的环保电动交通工具。电动自行车可以自动侦测双脚施力状况，在需要时以适当的动力辅助踏踩，自动调节动力。在广州等地区，因为电池回收等问题，禁止使用电动自行车。

小轮车（CyclingBMX）一种专门用于极限运动的自行车，这类车为了更适合特技表演而作出了不少改造，比如更轻量化的车身，没有刹车，车把可以360°旋转。

我只讲一下山地车的分类：

山地车玩法大致可分为自然山地骑行和场地骑行两大类。这两类中可以按照强度也就是激烈程度和风险性的大小分类。

自然山地骑行也就是在基本是完全自然的山地环境中玩。当然这也不，随便举个特例就是森林BIKE

PARK，老外在树林里用木头搭架子玩的，应该属于FR（Free

ride

自由骑）。另外Red

Bull相信大家都知道了。这种坠山大会的场地也是要经过一些清理和整修的。

言归正传，下面来说自然山地骑行。这种环境的骑行按强度大小从低到高可以分为：

XC（Cross

country）>

AM

(All

mountain)

>FR

(Free

ride)

>DH

(Down

hill)

>EFR

(Free

ride

Extreme)

XC（Cross

country)，地形相对平坦，上，下坡比例均等，避免落地形。对车的轻量化要求较高，而对坚固程度要求较低，一般以硬尾为代表。软尾的占小部分。避震行程一般不超过100MM。

AM

(All

mountain)，近新兴的概念。涵盖了TRAIL，ENDURO，但范围更广，涉及更高的强度。地形较XC恶劣，下坡比例稍多，但要避免大落地形（具体怎么算大，就仁者见仁智者见智了。我认为AM车型只要车手技术许可，在山路上下个七十公分是没有问题的。）。对车的坚固程度要求高一点，也要兼顾轻量化，以软尾为主。避震行程一般在130MM左右。

FR

(Free

ride)，顾名思义，就是随心所欲啦。地形比较恶劣，以下坡为主，有大落地形，危险系数比较高。对车的坚固程度要求高，整车重量比较重，组车以强度为原则，兼顾轻量。软尾。（硬尾FR只是个说法而已，没有什么硬尾能够真正FR的。）避震行程在130-150MM左右。

DH

(Down

hill)，一般称作速降。地形非常崎岖，基本全是下坡，有大落地形，腾空较多，需要车手有很好的预判。传动系统只为加速使用。危险系数高，要求车子非常坚固，整车以强度为原则，软尾。避震行程在170MM左右。（.243有硬尾DH架子，不过那纯属个别疯子使用。）

EFR

(Free

ride

Extreme)，极限自由骑，以RED

BULL

RAMPAGE为代表。坠山，飞越，玩命为主。要求车子异常坚固，整车除了强度还是强度，软尾。避震行程200MM左右。

场地骑行又包括泥地和硬地两类。

其中泥地包括：DS（Dual

slalom），4X，DJ（Dirt

jump）。

DS（Dual

slalom），一般在天然的下坡路线上，进行修整和改造，成为DS赛道。分为两道，由两人同时出发比赛。赛道一般全下坡，以弯道为主，无大落地形。对车的坚固程度要求较高，兼顾轻量化，硬尾，软尾都有。避震行程130MM左右。

4X，场地类似越野摩托场地，有上，下坡，小抛台，多人同时出发，不分赛道。硬尾为主，对车的要求类似DS，但要求更轻，可以适当牺牲强度。避震行程130MM左右。

DJ

(Dirt

jump)，也就是土坡腾越了，表演性的玩法，对车的要求类似DS，硬尾，对头管强度要求高。避震行程100MM左右

硬地包括：Urban，Bike

park。

Urban，就是街式，以城市为舞台的表演性玩法，对车的要求类似DS，硬尾为主，避震行程100MM左右。

Bike

park，自行车极限公园，有各种U台，练技巧的好地方，表演性玩法，对车的要求类似Urban。

24、26、28这些型号的标准自行车钢圈的尺寸，自行车26寸是指车轮直径为26英寸，拿老式自行车来说基本上就三种尺寸：前面带杠子比较高的是男士自行车，它的钢圈尺寸是28英寸；前面没杠子（也有带杠子的）稍矮一点的是女式自行车，它的钢圈尺寸是26英寸（26圈的车现在比较多）；还有一种车比26圈的车再矮一点（当时中小学生用的比较多），他的钢圈尺寸是24英寸的。而后来出的大多是27英寸的钢圈，山地车中26圈的较多，现在则花样更多，有20的，22的，甚至还有更小的。

关于自行车的分类

按对象区别，男式有横梁、女式无横梁

还可以分为普通的，山地车，比。

现在还有单人或多人的,电动或人力,有仰着骑的，有坐着骑的的。

日本京都有2人骑的自行车吗?

现居京都。

这个问题问得时间很巧妙，首先根据原本的京都府道路交通规则，只要是两个轮子的自行车，哪怕是下图这样的双人自行车（日语叫タンデム自転车），也只允许一个人骑乘，否则就是违规行为(三轮以上的倒是允许复数骑乘，不过我想三轮车应该不属于题主所说的自行车范畴)。所以如果是在昨天以前，我可以明确地回答题主，京都是没有2人骑的自行车的。

然而就在昨天（平成27年11月20日），刚刚公布施行了一份京都府道路交通规则的修正案，允许双人自行车(タンデム自転车)进行「2人骑乘(2人乗り)」，不过不允许通过一些限定普通自行车及行人通过的路段。所以自昨天起，在京都府内两个人一同骑双人自行车成为了可能。

现在在街上还看不到2人骑的自行车，不过既然合法化了，日后或许会有也说不定。

普通自行车 24寸和26寸的 区别大吗?? 求对比图

答：所谓24寸与26寸说的是轮子的直径大小，区别这要看个人身高。（1英寸 = 2.54 厘米，24寸与26寸大约相5-6厘米的高度）

： 自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。

在内地、、新加坡，通常称其为"自行车"或"脚踏车";在港澳则通常称其为"单车"，而在日本称为"自転(转)车"。自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。

种类： 普通自行车：一般指坤车，骑行姿势为弯腿站立式，优点是舒适度较高，长时间骑行不易疲乏。缺点是弯腿姿势不易加速，且普通自行车零件多采用非常普通的零件，也难达到很高速度。

公路自行车：用来在平滑公路路面上使用的车种，且轮径比一般的登山越野车都大，由于车架和配件不许像山地车一样需要加强，所以往往重量较轻，在公路上骑行时效率很高。

场地自行车：用于在室内极其平滑的椭圆形赛道上使用的自行车，这种自行车没有车闸（煞车），没有变速器，且没有可逆转的飞轮。

山地自行车：设计为骑乘于山区的车种，通常具有变速器可变换省力或快速的档位，有些会在车架安装避震器，部分的轮胎胎皮是巧克力胎纹以便于在无铺面的路面骑乘。可变速，胎粗抓地力好适合越野，有减震系统减小颠簸。整体强度较大抗冲击能力强。相比普通自行车强力骑行时更不易损坏。

速降自行车：也称落山自行车。是一种极具挑战性的活动。骑手利用特制的DH自行车在山坡上滑翔，甚至坠山来寻求。活动多在山脊、矿洞、雪地等地带开展。 斜躺自行车：与传统设计上较不一样的自行车。通常有较大且舒适的座椅，两轮或三轮。优点是舒适，且风阻低。

注意事项：

车座太硬的，可用泡沫塑料做一个柔软的座套套在车座上，以减少车座对下部的摩擦力。

调整车座的高度和角度。车座太高，骑车时臀部必然左右错动，容易造成会下部的擦伤；车座前部上翘，更容易损伤会下部。

.骑车时间较长时，要注意变换骑车姿势，使身体的重心有所移动，以防会下部某一点长时间着力。

初骑变速车时，速度不要太快，时间也不要太长，待身体适应后再加速和加时。

在骑车时，若发觉会下部有不适症状，要及时查明原因，若因车座有问题，要及时排除或改进，并要注意休息，症状消除后再骑车；若不能消除症状者，应到医院请医生检查治疗。

所谓24寸、26寸指的是自行车车轮的直径。

自行车按照车轮直径大小可分为28英寸车、27英寸车、26英寸车 24英寸车（1英寸 = 2.54 厘米）

车上的零件很多都是通用的，例如车把、车座子、脚踏、飞轮等等。但是例如前叉、车架等跟车轮相关的部件都是不同的。

简单讲就是，26比24车要高至少5厘米。看骑车人身高吧。一般正常人初中以上就可以骑26的了。

基本没什么区别，具体还要看你的体型！所以你去试试车！

直径相15公分。距不小。