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上汽大众新款辉昂购车手册：首推尊贵版车型，空气悬架很舒适

事实上，自2021年起，上汽大众就开启了新产品全面“年轻化”战略布局。近两年推出的、朗逸，陆续采用的“双前脸”设计，既保留了大众的整体风格一汽大众速腾1.4T和1.8T；，又做到了年轻与稳重并重。经过中期改款的两款车，由外至内几乎焕然一新，尤其是新设计的星空版前脸，完全了大家对大众家族式设计的传统认知，带给消费者耳目一新的感觉。

此次新车共推出三款车型，都为380TSI版本，全系搭载2.0T发动机，功率165kW，峰值扭矩350牛·米，匹配DSG七速双离合变速箱。此次新车变化并不大，但在配置上的调整是比较明显的，综合各方面的考量，我们的版本为380TSI尊贵版。

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作为中配车型，在体现旗舰轿车的定位上有了丰富的配置体现。首先这款配置最关键的一点在于此次新款更新的空气悬架在尊贵版上才开始配备。主要增加的配置有：19英寸轮圈、静音玻璃、座椅、换挡拨片、电动方向盘调节、头枕和腰托可调、后排座椅加热、前后排座椅通风、前排座椅、后排办公桌、驾驶模式调节、空气悬架、丹拿音响、后排手动侧遮阳帘、电吸门、多色氛围灯、360全景影像、智能泊车。由于这款车型的配置做到了一汽奥迪A3 1.4T和1.8T；旗舰轿车该有的功能，所以尊贵版车型指数为五颗星。

作为顶配车型，新车增加的配置已经做到了，不论是豪华性还是舒适性上，都已经到了旗舰车型端的水平。相比尊贵版，新车增加了的配置有：智能动态大灯辅助、HUD抬头显示、线成像、车道保持、变道辅助。但由于价格问题，我们对于这款车的指数给到了三颗星。

总结：作为一款旗舰轿车，改款车型主打的空气悬架属于这个级别非常抢眼的配置，而尊贵版车型是同时拥有空气悬架和其他舒适性配置最合适的车型，所以关注辉昂的小伙伴不妨去店里体验一下吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

我买了上海大众的2011款 1.8TSI DSG尊荣版，感觉方向盘不怎么顺眼，可以换多功能方向盘吗？

先进的制造体系始终是高品质产品的根基，上汽大众大力投入MEB平台及工厂的建设，充分发挥在智能制造领域的优势，持续研发更加安全可靠、高品质的产品，发挥了上海智能制造工厂的带动效应，同时不断汽车工业的技术升级，加速进入智能化制造时代。

GTI1.4T；东西当然是原装的好，即使你换上去了，有些功能还是不能用的，你当初喜欢这个，为什么不买高一个配置的。

我是2.0T的，方向在速度慢的时候重，快速的时候轻是正常的。勿担心。可以换，但我觉得原装好一点，换了也没那些功能。

功能多了 有点23年上半年，车企之间的竞争进入白热化，内卷战、降价潮，种种因素正在倒逼汽车行业进行一场大刀阔斧的改革。这样的大环境下，对于车企而言，扎根长期主义战略，做时间的朋友是一个不错的选择。不灵 更不顺眼了

上汽大众凌渡风尚版和视野版有什么区别

1.6T。

【太平洋汽车网】大众凌度230风尚版和视野版区别是在车子的配置方面，后者比前者多配备了大面积的电动天窗，并新增了遮阳板化妆镜照明灯、车顶盒、前后LED阅读灯等配置，视野版车型标配了大面积电动天窗，是介于风尚版与舒适版之间，算是230TSI动力中的顶配版本，相比风尚版，视野版配置有所提升。

东风悦达起亚KX3

大众凌度230时尚版（风尚版）和视野版区别是在车子的配置方面，后者比前者多配备了大面积的电动天窗，并新增了遮阳板化妆镜照明灯、车顶盒、前后LED阅读灯等配置。视野版车型标配了大面积电动天窗，是介于风尚版与舒适版之间，算是230TSI动力中的顶配版本，相比风尚版，视野版配置有所提升。

转眼7年过去了，很多朋友都在因生活的改变需求而考虑换车，不论在什么年代，实用都是硬道理。无论是家用、旅行、或是商用，途安均能满足当下生活需求，轻松胜任。贴合生活，才会有共鸣。虽然站在7年后的今天，途安的配置的确落后了，但实用性依旧，有人家的烟火气才是好车，生活依旧，途安依旧，我的途安将继续陪我走天涯，为美好生活拓展更多的可能。

动力方面，视野版车型搭配的是1.4TSI发动机的低功率版本，匹配7速双离合器变速箱。

加上新上市车型，如今的国六版凌渡共有5个版本在售，分为1.4T230TSI/280TSI高低功率两种动力系统，除了一款为手动挡车型外，其余均搭载的是DSG7速双离合器变速箱。

凌渡视野版车型是介于风尚版与舒适版之间，算是230TSI动力中的一个顶配版本。

相比风尚版车型，凌渡视野版与之的价为5200元，但配置却丰富了不少，配备了大面积的电动天窗，并新增了遮阳板化妆镜照明灯、车顶盒、前后LED阅读灯等配置。

原本，在凌渡三款自动挡车型里，风尚版与舒适版之间的价为2.5万元，而舒适版与豪华版之间的价为1.6万元，所以此前，消费者想买价位居中、且配置合适的版本，就只能选择舒适版（也就是次顶配版本），而今视野版的上市可以说是弥补了凌渡在中高配车型中的空缺，给了消费者更多的选择。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

上汽大众途观X正式上市 售24.59万起 颜值是亮点

途观X的侧面线条非常优雅，饱满，车身的腰线也是非常锋利，力量感十足，典型的德系车设计风格，溜背的造型也是新车的亮点，新车长宽高分别为4764/1859/1628mm，轴距为27mm

途观X相比普通版车型，并没有太多近日，上汽大众新款 辉昂正式上市，售价34-44.6万，共推出三款车型。由于新车为中期改款车型，改动并不是太大，仅在外观和配置上进行了调整。新车共推出了四种颜色，分别为深海蓝、月辉金、珀光银、幻影黑，提供18英寸和19英寸两种轮圈样式。变化，基本保持一致，整体设计比较沉稳，耐看，并没有像外观那样个性化

动力部分，途观X全系搭载2.0T（高低功率）发动机，低功率马力为186匹，扭矩320N·m，高功率版马力为220匹，扭矩350N·m，传动系统为7速DSG双离合变速箱，高配车型还将提供4Motion全时就比如，近日，率先搭载在途岳、朗逸、途观L、途铠[控]底盘很扎实，没有跑偏感，控性好，安全性也不错。上的1.5T EVO II发动机，被誉为大众汽车一代“黄金动力”，拥有可变截面涡轮增压、超雾化喷射系统、米勒循环等全新技术，让功率提升7.3%，油耗下降8.6%。四驱系统

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上汽大众上半年成绩单：电动市场合资销冠，燃油车稳住基盘

朗逸用充满前瞻性的设计语言为A级车注入了更多的豪华大气感，改写了消费者对于A级车市场的传统印象，从而满足了消费者更为本土化的需求。

日前，上汽大众公布了2023年上半年销量，数据显示，上汽大众上半年共累计销售539辆。在今年上半年动荡的车企环境中，上汽大众扛住了压力，做到了稳中有升。

上汽大众正是一个”长期主义者“，过去两年中，一面通过近两年推出的更符合市场需求的燃油车产品，成功稳住了燃油车这个大基盘，另一面凭借厚积薄发的ID.系列，在电领域也渐入佳境。

正如经济学者吴所说，“未来的市场将属于长期主义者。”

产品与需求紧密结合

在合资燃油车普遍下跌的趋势中，上汽大众的燃油车能够稳步增长，主要还是坚持做好一件事——“年轻化”。

除以上车型以外，主打年轻化市场的凌渡L更是与年轻人玩儿到了一起。凌渡L拥有同级采用无框车门的车型，搭配同级罕见的掀背式尾门，除设计语言在年轻群体中引起了较大反响之外，凌渡L更是与用户共创了“辣馒头”昵称。

而在合资品牌一向处于弱势的智能化领域，上汽大众也紧跟市场需求，引入了智慧车联系统。这套智慧车连系统集成互联网优质资源、引入丰富多彩的在线服务，涵盖智能语音、智慧导航、智享娱乐、智趣出行、智联控车核心功能，带来了全新的智能化体验。

从销量表现看，上汽大众坚持的“年轻化”战略也取得了成效。

轿车方面，今年上半年，合资中型旗舰轿车，累计销量达到85794辆，同比增长10.6%；凌渡L累计销量为56864辆，同比增长高达48.4%；New Polo累计销量为18551，同比增长69.2%。

“厚积薄发”的ID.家族成为合资销冠

如果说，在燃油车领域坚持“年轻化”战略，让上汽大众的燃油车，在面对自主品牌上攻和新能源崛起的双重夹击下，依旧保持着强大生命力和竞争力的话，那么，ID.家族的“厚积薄发”则是上汽大众能够屹立乱局而不倒的另一条“大腿”。

数据显示，今年1-6月份，上汽大众ID.家族共销售28100辆，再次夺得合资品牌电。

基于专业纯电平台打造的上汽大众ID.家族，采用豪华车的后驱后置的方式，车身前后载荷分布更均匀，结合后桥五连杆悬架，以及加宽的后轮毂轮胎，车身控更加平稳，尤其是其的德系底盘调校，踩下电门，加速平顺舒适，动力输出完全没有顿挫感，方向盘力度均匀、指向精准，即使是中高速过急弯，依然令人信心十足。

MEB平台，赋予了ID.纯电家族更强的产品力，而在ID.纯电家族刚刚问世时，仍有相当一部分车企，以“油改电”的形式入局市场占位，基于纯电平台打造的ID.家族产品，无论是智能化水平、机械素质、车内空间，均有着较为明显的领大众，即大众汽车，成立于1938年，总部位于德国沃尔夫斯堡，是欧洲的汽车公司，也是世界汽车行业中实力的跨国公司之一。2004年，大众汽车向全球消费者共销售汽车500万辆。先。

除了更强的产品力外，大众ID.家族能够在两年间持续畅销，实现12万辆销量，拿下合资销冠，更多的还是离不开延续大众DNA的出色品质，收获了良好的用户口碑。

ID.3连续夺得首批“健康汽车”荣誉、合资纯电动紧凑型车保值率、纯电动紧凑型轿车用户满意度（NEV-CACSI），并入选 “心”2022年度十佳新能源汽车动力系统。

兼顾配置、品质、控、空间等核心要素，以全面产品力面向新能源汽车用户，实现了既要优良控，又要良好配车型豪华版除了上述标配的配置外，主要的异体现在一些舒适性配置上，而这些配置不仅体现在前排上，也体现在后排上。例如前后的座椅通风、后排的座椅、后排的豪华小桌板，并且在体现旗舰轿车的最关键性配置上，低配车型是没有的，例如空气悬架和电吸门。但考虑到配车型的售价和大众品牌的属性，我们的指数为四颗星。品质，还要高配置、大空间的ID.纯电家族，自然能够持续赢得用户的青睐。

品质与技术，四十年以来的坚持

对于任何一个人而言，想要坚持做一件事是非常难的，更难的是将这件事坚持做四十年。对于上汽大众而言，能够坚持四十年如一日地将“品质”与“技术”放在位，显得更加难能可贵，而这也是上汽大众在风云诡谲、变幻莫测的市场中，能够屹立不倒的根本原因。

在燃油车时代，大众的技术导入赋予上汽大众技术优势。大众不断向上汽大众导入前沿的技术，如MQB整车平台、DSG双离合变速器和EA888缸内直喷涡轮增压发动机等，着国内汽车行业的潮流。

即便现在很多合资品牌，已经完全放弃燃油车技术的研发或导入，但上汽大众依旧坚持将、的燃油车技术引进国内。

2023年上海车展，MEB平台下生产的上汽大众ID.3、ID.4 X、ID.6 X全员登场，并带来了全新ID.Next。作为纯电的新旗舰，“Next”顾名思义，代表上汽大众电动化未来，将ID.家族的智能、电动科技推向全新高度，重新定义电动品质。

“当潮水退去的时候,才知道谁在泳。”今年上半年的混乱和内卷，加剧了燃油车与新能源、合资与自主的竞争烈度，同时也暴露出了新时代、新格局下部分合资品牌存在的问题。而这些问题并非一朝一夕就能坚决，而是要有更坚定地信念，做好打持久仗的准备，就如同上汽大众“坚定地做品牌长期主义者”一样。

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一汽大众和上海大众DSG有什么不同吗

广汽菲亚特菲翔 1.4T；

我曾经也疑惑过，相同的变速箱为什么会这样？但据知情的朋友说，有两1.3T；点原因：一是上海大众的零件初选程序相当严格，有略微瑕疵的零件都不能进入总装车间；二是大部分DSG问题内部工程师怀疑出现在新车运输和从大卡车上下滑至4S仓库的过程中（DSG的构造和手动挡车、普通AT有很大区别，可能是N档大角度熄火滑行造成的？），上海大众很精明，在这些程序上处理得不错，所以上海大众7速DSG的故障并没发现大面积爆发。这些信息我也是道听途说，也有可能已经被大众公共精心过滤过的，但你可以分析着看，不一定正确。:off:2、并非1.4T扭矩小，安全系数大，匹配7速DSG问题就小。相反，大部分7DSG问题恰恰出现在1.4T车型上，怀疑可能与发动机排量过小，为了强调降低油耗，ECU在中降低起步时的转速，而用较小的转速启动汽车

而在2021年底，耗资3亿元打造的上汽大众全新研发大楼正式投入使用。全新的研发大楼在先进的整车开发和认可设备，包括造型中心、虚拟现实开发中心、试制中心、零部件试验中心等研发中心基础之上，新增虚拟现实中心、增强现实中心、沉浸式虚拟系统、虚拟座舱等前沿设备，从而使得上汽大众能够满足当下年轻人的好奇心，同时也能够满足他们对于汽车本质的核心诉求。

，造成顿挫。你开过手动挡的话应该明白我的意思，（7速DSG匹配1.4T有个普遍问题就是顿挫），而恰恰1.8T的车这问题反倒少。

3、上海大众延长保修期，只是做个好人，而真正承担后果的是大连变速箱厂，大众只不过是给了变速箱厂压力，让他做出承诺，然后自己在对消费者做出这个承诺。

2021大众朗逸1.4t豪华版开暖气怎么开视频?

朗行采用的是DSG七速双离合变速箱，记忆力好的车主一定还记得2012年闹得轰轰烈烈的“大众DSG召回”。虽说离发生都过了那么多年，但是大众对于DSG变速箱的发展一直没有停止，现在越来越多的车型也开始搭载DSG变速箱。

2021大众朗逸1.4t豪华版打开暖气按钮然后切换后台就可以开视频了。

2.0T；

2008年6月上市。在延续了A级车市上海大众1.4T和1.8T；“动感时尚”的设计语言的基础上，LAVIDA朗逸体现了一种全新的设计DNA——“融合”。

作为为消费者度身打造的一款新车，LAVIDA朗逸既保持了德国设计的品质，又融入了很多体现传统文化的审美观念以及站在时代前沿的设计元素。

大众DSG召回的背景

而SUV方面，途铠累计销量为9459辆，同比增长10.9%；途观家族累计销量64331辆，同比增长18.4%；途昂家族累计销量为20931辆，继续保持主流合资中大型SUV的领先地位。

DSG（Direct Shift Gearbox）变速器中文表面意思为“直接换挡变速器”，DSG变速器有别于一般的半自动变速箱系统，它是基于手动变速箱而不是自动变速箱，属于AMT（机械式自动变速器）。

上汽通用雪佛兰新车的前脸设计相比途观L，在保险杠的设计更加夸张，非常有张力，其它方面变化并不大，跟现款车型基本保持一致， 途观X将提供R-Line运动套件供消费者选择，让新车更加运动科鲁兹三厢

上海大众朗行怎么样？朗行的致命缺点解析

事实证明，“好的产品永远不会被埋没”，首批车主带来的口碑效应，让上汽大众ID.家族更加值得信赖，推动了ID.家族销量的稳步增长。

致命缺点一、变速箱

近日，上汽大众途观X正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为24.59-30.59万元，新车相比普通版车型在外观方面更加个性化，更加运动

那DSG变速箱是否已经变得完全可靠了，事实上还没有，朗行的变速箱依旧有大量的投诉，分别是变速箱半轴螺丝断裂、异响、换挡顿挫等问题。

朗行搭载了与其哥哥朗逸相同发动机，分别为1.6L和1.4T，动力上这两款发动机是足够日常使用的，不过缺点2013款朗逸1.4TSI DSG豪华版是上海大众汽车公司开发的一款紧凑型汽车。是起步肉而且慢，除非您肯给油，还是有一点点推背感。

致命缺点三、异响

这种异响多出现于发动机、刹车系统和车门处。同时车窗升降有不灵敏现象。

致命缺点四、内饰

内饰大多采用硬塑料的材质设计，过于单调，与其外形风格不符合。幸好座椅采用材质，给朗行提高一点档次。

致命缺点五、舒适性

朗行的噪音控制不够理想，另外朗行采用前麦弗逊式悬挂和后扭力梁式非悬挂的组合，这个组合也是非常常见，可是调校的偏硬，过颠簸路时，后排的回馈感比较强烈。

大众新朗行是两厢车里的，不少车型也在向朗行学习，但是两厢车想要在国内有所作为是比较困难的。希望朗行以后能多一点创造性的变化，做工能更加精细。