枭龙战机与印度苏30战机谁更胜一筹？中巴联合研制的轻型战斗机

枭龙战机与印度苏30战机谁更胜一筹

枭龙战机与印度苏30战机谁更胜一筹？

枭龙战机与印度苏30战机谁更胜一筹？中巴联合研制的轻型战斗机

枭龙战机是中巴联合研制的一款轻型战斗机，该机是以巴基斯坦的需求为主，在歼7基础上的“超7”战斗机的基础上深度改进而来，该机目前已经广泛服役于巴基斯坦空军，而且在巴基斯坦空军使用后，收集了该机使用中的经验进行了调整和改进，目前枭龙战机第二批次JF-17 BlockII已经于4月底在巴基斯坦空军正式服役。枭龙作为一款轻型战斗机，虽然和歼-10、歼11相比实力欠佳，但是对于巴基斯坦来说却是一种又便宜，又高效的选择。这款战机的BlockII型还具备了空中加油能力，这将进一步延伸JF-17的活动范围。

再加上该机的先进航电系统、强大的武器系统，巴基斯坦对该机非常满意。其实，枭龙还具备一定的电子战能力，该机可以装备的WMD-8电子干扰吊舱和雷石系列电子吊舱，实力不俗。但是这就出现一个不得不解决的问题了：枭龙作为一款轻型机，虽然动力强劲，不存在带不动的问题，但该机的挂架有限，7个挂点，虽然其挂载能力达到3.6吨，但是挂架的数量限制了该机的挂载总量。

作为巴基斯坦的近邻，印度一直对巴基斯坦虎视眈眈，印度的苏30MKI是印度强大的战斗机，该机是一款重型战机，可谓是印度空军的骄傲，该机具有12个挂点，在面对枭龙战机时，具有很大的优势。枭龙作为一款轻型机，在面对苏30MKI时可以发挥“小快灵”的特性，凭借比苏30MKI更先进的航电系统，对苏30MKI带来相当大的威胁。但是其7个挂架，在面对苏30MKI的时候还是比较吃亏的。这也是印度对枭龙战机并不怎么在意的原因之一。

不过，在巴基斯坦空军公布的图片显示，枭龙战机已经换装了来自的符合挂架，此挂架之前只用在国产战机上，这让枭龙战机相当于多了2个挂架，可以多挂载两枚空空，极大提升空对空拦截的备弹基数，加强了枭龙战机的战斗力。

其实，复合挂架在西方已经应用非常广泛，美国的F-15已经拥有了4联复合挂架，可以挂载4枚非制导武器，或副油箱，大大提升了F-15战机的战斗力。而枭龙的双联复合挂架虽然不如4联挂架先进，但也足以让枭龙战斗力获得大提升。这样枭龙一次可以携带两枚短程、4枚中程，效费比再次提升，可谓榨干了枭龙战机的所有潜力，也为巴基斯坦空军带来更强大的战斗力。未来，1架枭龙战机对印度的苏30MKI时，具备4次开火机会，大大提升了对苏30MKI的威胁，先前对枭龙不屑一顾的印度人，这下脸直接就绿了。

枭龙”出口为何突遭挫折？

枭龙”出口为何突遭挫折？

就在巴基斯坦公开展出现役“枭龙”Block3，引发舆论赞誉后不久，“枭龙”用户和潜在用户却传来了坏消息。其中，在（也是第二个“枭龙”用户），当地媒体刊文称其空军装备的“枭龙”Block2故障频频，雷达、航电屡屡在训练中出现问题，机身也偶尔出现裂缝，严重影响使用。

随后，印度《欧亚时报》又撰文表示，之前被外界认为板上钉钉的阿根廷采购12架“枭龙”的订单也出现波折。在美国国防部的牵线下，阿根廷空军代表团已于11月中旬前往丹麦，考察丹麦空军退役的F-16机群，未来很有可能以其取代传闻中购买的“枭龙”。

作为中巴联合研制的第四代轻型战斗机，“枭龙”经过13年的生产后，历经技术迭代发展到Block3版本，有源相控阵雷达、先进玻璃座舱和霹雳-15E的加成，使其成功跻身四代半先进战机之列。

由于研发初期有着“歼-7改”的影子，又是一款定位中低端市场的高性价比装备，因此国内舆论一直对其出口抱有很大期待，希望能重现当年歼-7外贸的辉煌，但现实中并没有那么简单。

平心而论，歼-7能从80年代初期一直卖到2013年，并不是因为性能有多么出色，而是因为它是上的全新“喷气式战斗机”。

除了八十年代伊拉克和伊朗出于因素的需要，以及囊中羞涩又面临巨大空防压力的巴基斯坦，对购买的歼-7提出一定性能要求外，其他购买歼-7某种程度上只是为了维持自己的“喷气式战斗机”机群。

“枭龙”早作为专供巴基斯坦空军的低成本战斗机立项，后期发展也基本实现了这一目标，但巴空军的低成本项目，对有些仍然难以承受。“枭龙”从初的Block1发展到Block3后，性能呈指数提升，造价也是扶摇直上，有资料援引不知出处的英文材料，指出“枭龙”Block3销售单价能控制在3000万美元左右，就是足以“碾压”其他对手的实惠价格，不过事实并没有这么简单。

现代战斗机采购价格是一个非常宽泛的描述，就如同买房费用一样难以精准定位。原因是在战斗机机体之外，还有机载武器、后期维护、软件升级、人员培训等诸多附属项目，单架战斗机平摊价格则与附属项目的具体方案相关。

“枭龙”Block3一共有两个尚未证实的外销项目，分别是伊拉克（12架）和阿根廷（12架），其中前者处于基本确认的状态，传闻中的单价在5500万美元左右，而阿根廷空军预编的采购价格也高于5000万美元。

媒体上虽然刻意提出3000万美元甚至更低的夸张估价，但大量先进设备的全面应用，使得“枭龙”Block3的造价不可能这么 便宜，甚至已经飙升至略低于歼-10CE的价位。虽然这个价格并不算很高，当下全球与“枭龙”体型接近的瑞典“鹰狮”轻型战斗机，出口巴西的单价已经超过1亿美元，但“枭龙”的出口市场显然无法和“鹰狮”相比。

全球军火市场尤其是高价值军用装备的圈子是相对固定的，美国凭借超强的国力和军事装备技术，分走了利润丰厚的高端市场，依赖遗留的传统市场，每年也能有超过150亿美元的进账。英国和法国稍逊，但前者对英联邦军贸仍有优势，而后者则是立足对北非影响，以相对中立的定位出口武器。

作为较晚的入局者，真正有利润的市场都已经被瓜分完毕，只能从大国看不上、小国争不起的低利润项目入局，逐渐培养用户口碑和市场依赖。

从结果上来看，巴基斯坦由于所处的特殊局势，已经成为我国对外军贸的重点用户，仅“枭龙”系列装备规模就超过140架，数量已经超过曾经购买的歼-7。

沙特也因为当年的东风-3的大手笔交易保持了合作关系，今年甚至又采购了超40亿美元的装备，但其他的市场培育却没有那么顺利。

无人机和自行火炮、火箭炮是我国军事出口的拳头产业，涉及的和区域也很广，但这并不是能对交易双方关系带来决定性影响的战略武器。

70年代末期，埃及中断和的友好关系，后者撤回全部技术人员并终止援助协议，使得埃及全部主力战斗机一夜之间瘫在跑道上，国土防空几乎成为摆设，这就是军事贸易与两国关系相互影响的典型案例。

阿根廷打算采购12架“枭龙”的消息传出后，引起国内很大关注，明显高于早年“枭龙”出口和尼日利亚，原因也就在这里。

12架“枭龙”出口阿根廷获得的6亿多美元收益固然可观，但以这批战斗机为纽带建立起来相互信任、携手发展的新格局，无疑才是更大的成果。

不过，南美洲毕竟是美国的传统势力范围，阿根廷作为南美的重量级，一旦采购12架“枭龙”，必将在整个南美地区造成很大冲击，更何况该国还打算进一步在南美推广“枭龙”，成为这款战斗机的“南美销售总”。因此，美国迅速拿出对策，提出为阿根廷提供一批二手F-16（之前甚至表示可以供应科威特的二手F/A-18C/D，但遭到英国强烈反对），终明确的战机来源是丹麦空军。

这批F-16出自的四国轻型战斗机项目，丹麦当时一共采购了77架，型号为早期的F-16A/B，后来升级到F-16C/D Block52标准。虽然这些F-16经过了40年的使用，但由于维护保养到位，使用强度也不高，因此经过美国技术评估，认为还可以再使用10年左右（经过一定升级后）。

重要的是，这批二手F-16单价只有1500万美元，12架总价格只有1.8亿美元，不到12架“枭龙”Block3的三分之一。

事实上，阿根廷由于经济低迷，因此对外采购费用有限，在之前采购“枭龙”Block3的谈判中，就想方设法降低采购费用。

如今美国抛出了一个让阿根廷非常心动的二手F-16方案，英国认识到长期将阿根廷限制“螺旋桨战斗机空军”并不现实，也选择了默认。有了美国的搅合，“枭龙”Block3的胜率也就进一步降低。

毕竟现在阿根廷空军已经向现实低头，并不打算真正与英国对抗，只不过其A-4机群在2018年全部退役后，空军甚至连像样的喷气式战斗机群都组织不起来，这才积极对外采购战斗机。1.8亿美元购买12架二手F-16，可以说是真正把准阿根廷空军的真实意图了。

如果说向阿根廷出口“枭龙”Block3的一番遭遇，只是战斗机拓展市场的艰难写照，那么媒体对“枭龙”的评价，就揭示了核心的问题所在。媒体声称，其空军装备的“枭龙”Block2频频发生问题，并且给出了部分证据，可见并非空穴来风。然而，巴基斯坦空军当下装备的“枭龙”系列不低于140架，使用时间甚至超过10年，却从未发生过类似问题。

作为一支长期与印度空军进行高强度对抗，空战能力备受赞誉的先进空中力量，显然巴基斯坦空军的经验更值得信任。“枭龙”Block2出现问题恐怕还是自身的原因较多，毕竟这可是曾经发生过“歼-7取代米格-29”的神秘国度。

那是在冷战结束之后，大肆对外推销苏-27和米格-29，在经过反复斟酌后终引进了数架米格-29，由于俄方信守承诺给出了很低的价格，因此交易顺利完成。

但空军随后发现，米格-29由于技术过于先进，需要的维护技术和费用难以负担，终将其转手出售，然后又从购买了歼-7作为替换型号，上演了的“三代机替换四代机”神奇故事。

在巴基斯坦长期表现良好的“枭龙”，交付使用后却故障频频，并且都发生在容易出现问题的雷达、航电等方面，其中的缘由很容易联想得到。

以此案为例，先进四代机出口落后的诸多难处也就比较清楚了，即“枭龙”Block3即使价格比起瑞典“鹰狮”便宜很多，但对于低收入来说依然不算便宜。

同时，其性能提升带来的技术复杂、维护复杂等因素，也令部分技术力量有限的难以运用自如，在服役中的表现也就强人意了。

相比之下，美制F-16和俄制米格-29的二手型号价格将更加便宜，大量装备的机型，也能确保后期维护在人员、技术和备件方面的便利，夹缝中艰难生存的“枭龙”，未来的前景并没有外界预测得那么乐观。当然，由于巴基斯坦空军作为客户采购了140多架，未来甚至有可能装备超过200架，“枭龙”项目本身已经大获成功，只不过还想再进一步开拓市场，恐怕就没有那么简单了。

枭龙战机与F16对比性能有何优势吗

和F16CD肯定没可比性，那是歼十才能对比的东西。不过应该和F16AB有的一拼，毕竟F16AB是30年前的东西了，航电设备都很古老了，枭龙再烂也是才出的，电子设备肯定比F16AB要强的多。

那要看拿什么型号比，枭龙初期型号是打不过同时期的F16的，但是枭龙block 2的话，打F16早期型号应该不多，如果是枭龙block 3的话，那就不一定了，枭龙block 3，装备的四代中推，那是发财31的新型国产发动机，动力已经想当不弱了，还有枭龙block 3装备的新型有源相控阵雷达，能对应石榴的哪个型号，那是不好说的

没有

枭龙是准三代战斗机

F16是正宗的三代战斗机，后期改进型是三代半战斗机（欧美标准，以F22为四代）。

性能上是没有可比性的，相太大了，只有在价格上有优势。

没有优势，枭龙就是为巴基斯坦以及其他第三世界设计的超轻型战斗机。它除了研制较晚而采取了很多新型四代机采取新技术外，比如DSI进气道等，对比其他四代机没有任何优势。劣势很明显，发动机推力不足、机载雷达性能、航电系统、载弹量、航程都无法和F-16相比。所以巴基斯坦想购买歼-10

无可比性

比枭龙高一个级别的 J10B 也多略优于F16A 这个F16.上世纪80/90年代的早期型号

和F16的后期型号有一定的距

枭龙是 低端版本 和F16没有任何可比性 不同层次的东西 不应该拿来比较

基本上可以肯定没有什么可比性，实战考验，“代”。都是不可逾越的，何况枭龙的研制本身带有一定的和经济用途。所以整体距明显，如果非拿出来比，那么早起型号的F-16A/B应该在航电系统上稍逊色一些，再加上枭龙较小的体积，决定了高机动性，所以这些是枭龙的优点，再加上相对低廉合理的价格。准备采购的越来越多。

1、枭龙隐身性能更好，因为采用了蚌式进气道，所以降低了雷达反射面积

2、雷达在迎头状态下可以探测更远的距离

3、成本低，可以在较短的时间内形成战斗力

没啥优势 F16版本多了 前期版本早就淘汰了 后期版本现在还挺强

打仗不是你单纯战斗机的事 他是一体的战斗系统

巴基斯坦用这个打印度的F16能赢 因为这是巴基斯坦和共同研发的 产品性能搭配各个方面都了解 但是用这个打美国的F16 赢不了 因为在整体的电子对抗 后勤 作战武器的搭配各个方面综合下来的成绩

巴基斯坦买了这么多枭龙战机，那我国空军为什么不装备枭龙呢？

因为我国的作战环境是不适合这种战机的，所以就不装备。

因为枭龙在机载性能上和机动性方面没有太多的优势，对于我国来说属于鸡肋产品。

枭龙是典型的小国国土防空型战机，不适合用

你100级别的号会用60级别的装备么？面对的敌人不一样，枭龙虽好却满足不了需求，仅个人看法…

可能是因为我国的空军并不适合这项武器，而且我国也有更好的装备。

嫌次呗

先考虑敌对国战力

新雷达助巴枭龙战机表现怎么样？

4月2日，巴基斯坦空军所使用的JF-17“雷电”(称“枭龙”)多功能战斗机据称将采用制造的有源电子扫描阵雷达系统进行升级，以提高这种战斗机的作战能力。这种战斗机由巴基斯坦航空联合体和航空工业集团联合制造。电子科技集团公司专家胡明春说，KLJ-7A有源电子扫描阵雷达系统将大大提高JF-17的作战力。

胡明春说：“我们的产品将极大地延伸这种战斗机的侦察范围，使其具备更远的视野，有助于在被敌机发现前先发现对方。这一点非常重要，因为在实战中，先看到就能先开火。这种雷达可以追踪数十个目标，并同时打击其中的几个。它还具有良好的抗干扰能力，能让战斗机免受敌人的电子干扰。”

JF-17分三种类型：Block I，Block II和Block III。Block I型和II型飞机使用南京电子研究所研制的KLJ-7X波段火控雷达。JF-17 Block III型不仅将装备新的有源电子扫描阵雷达系统，而且将装备新的电子战系统和改进的航空电子设备。一定数量的Block II和未来的Block III型还装有空中加油管，表明这种飞机可以执行更远程的海上作战任务。巴基斯坦空军和海军上月还开展了实弹演习，包括利用一架JF-17发射一枚反舰。

巴基斯坦航空联合体迄今为止交付了50架Block I和50架Block II。另外12架Block II预计将在2018年底前交付巴基斯坦空军。巴基斯坦航空联合体JF-17战斗机的国内年产量为25架。在完成Block II的生产后，巴基斯坦航空联合体将转向Block III的生产。

这种战斗机是多功能作战飞机，能替换发射空对空、空对地和反舰。这种飞机专门用于替代巴基斯坦空军“幻影III/5”战斗机。总而言之，巴基斯坦航空联合体打算在2020年前替换190架战斗机，包括所有成都制造的歼-7战斗机和法国达索公司制造的“幻影III/5”战斗机。

国内枭龙再获重大进展？

国内不生产枭龙战机，生产基地在巴基斯坦，重大进展就是换装了歼10c的雷达，可以先敌发现目标。还有就是换上国产发动机，原来使用发动，现在改为造的发动机，对第三国军售不怕卡脖子了。