铱铂金火花塞寿命多久 铱铂金和双铱金火花塞区别

火花塞使用寿命有多长

寿命：3-4万公里

镍合金火花塞常用于原装火花塞。这些火花塞大多使用长达2万公里，性能相对较大。火花塞的使用寿命火花塞的使用寿命与电极材料、火花塞品牌等因素有关。大多数普通镍合金火花塞使用2万公里后需要更换一次，使用寿命短。

铱铂金火花塞寿命多久 铱铂金和双铱金火花塞区别

铱铂金火花塞寿命多久 铱铂金和双铱金火花塞区别

2.珀金火花塞在4万千米上下更换;

火花塞使用寿命有多长

镍合金火花塞常用于原装火花塞。这些火花塞大多使用长达2万公里，性能相对较大。

火花塞的使用寿命

火花塞的使用寿命与电极材料、火花塞品牌等因素有关。大多数普通镍合金火花塞使用2万公里后需要更换一次，使用寿命短。4万公里左右更换铂金火花塞；铱火花塞可在6-8万公里左右更换，使用寿命长。然而，这些只是一些参考值，取决于火花塞的使用条件。

火花塞的使用过程需要注意维护，这样可以延长其使用寿命，降低油耗。火花塞的维护大多需要定期检查、定期更换和定期清洗。当发现火花塞有积碳时，可用煤油浸泡一段时间，用细钢刷慢慢刷，然后用压缩空气体吹干后再使用。

火花塞的材料分类大致包括镍合金火花塞、铂火花塞、铱铂火花塞和铱火花塞，其中铱铂火花塞和铱火花塞基本都不错。

车主在选择火花塞材料时，应注意火花塞热值的选择。选择与原车匹配的热值。热值过大或过小都会有一定的影响。

火花塞是一直在点火吗

有些车主夸大其词，他们甚至不知道自己的发动机有多少缸。钥匙会走，车主会完蛋，他们不会在意里面的一些原则。近有好学的车主问:火花塞是不是一直在工作？还是创业工作结束后就不工作了？

火花塞一直工作，启动时工作的部件是起动机。每一缸汽油混合物基本上都需要火花塞才能点燃。因此，在不同的速度下，汽车发动机基本上每次工作都需要火花塞来点燃混合气。如果汽车的发动机转速是1000 rpm，那么每个火花塞每分钟需要做功500次。

火花塞的工作原理是通过电极间电压产生的电弧点燃气缸内的空气燃料混合物，维持发动机的正常运转。在大多数情况下，大多数汽油机的 点火系统 基本上需要在每次发动机工作时向火花塞提供高电压来点燃混合气。

也有一些汽车不使用火花塞点火。这些车基本上都是柴油车。因为柴油汽车使用压燃式发动机，这种发动机依靠压缩结束时气缸充气的高温高压使混合气自燃。压燃式发动机广泛应用于汽车、货车、机车、船舶和发电。经常使用涡轮增压，所以单位时间内发动机输出功率的大小和质量基本上都比较小。 火花塞使用寿命有多长 火花塞是一直在点火吗 @2019

火花塞负极材质寿命？

然后铱金火花塞，相对来说的话就更好了，基本上用到10万公里都没有什么太大的问题。

1、镍合金火花塞，寿命大概是在2到3万公里左右。

常见的就是镍合金火花塞，这种火花塞的寿命大概是在2到3万公里左右，性能比较普通，的特色是便宜。

2、铂金火花塞3到5万公里换一换。

火花塞它是有两个电极的，这铂金火花塞，电极它用的就是铂金，名字就是这么定的。特点就是寿命长、耐久性好，基本上是3到5万公里换一换。

3、双铂金8万公里左右换一换。

双铂金的话它就是电极和侧电极，它都有铂金，那相对比较好的就是铂金火花塞了。

4、铱金火花塞用到10万公里。

铱金火花塞，基本上用到10万公里都没有什么太大的问题。

5、钌电极火花塞可以用15万公里

是火花塞老牌厂家NGK做出来的钌电极火花塞，有15万公里可以开。

实际使用中以下情况会影响火花塞的寿命：

1、车主直接更换

常见的情况是朋友嫌弃自己性能不够好，还没用完，直接就换成更高性能的火花塞了。

2、汽车积碳

积碳比较厉害，火花塞一旦积碳的话，它的效能就会下降，寿命也会降低，原来2万公里要换的，有可能1万5千公里就报销了。

3、火花塞的特性用错了

它基本上会分为冷型、中型和热型。明明用中型的，你用了个冷型，或者说是你要用热型的，你用了个中型的，有可能都相对会产生折寿的现象。

扩展资料

火花塞常见种类

按照热值高低来分，有冷型和热型；按照电极材料来分，有镍合金、银合金和铂合金等；

1、准型火花塞：其绝缘体裙部略缩入壳体端面，侧电极在壳体端面以外，是使用广泛的一种。

2、缘体突出型火花塞：绝缘体裙部较长，突出于壳体端面以外。它具有吸热量大、抗污能力好等优点，且能直接受到进气的冷却而降低温度，因而也不易引起炽热点火，故热适应范围宽。

3、电极型火花塞：其电极很细，特点是火花强烈，点火能力好，在严寒季节也能保证发动机迅速可靠地起动，热范围较宽，能满足多种用途。

4、座型火花塞：其壳体和旋入螺纹制成锥形，因此不用垫圈即可保持良好密封，从而缩小了火花塞体积，对发动机的设计更为有利。

5、极型火花塞：侧电极一般为两个或两个以上，优点是点火可靠，间隙不需经常调整，故在电极容易烧蚀和火花塞间隙不能经常调节的一些汽油机上常常采用。

6、面跳火型火花塞：即沿面间隙型，它是一种冷型的火花塞，其中心电极与壳体端面之间的间隙是同心的。

此外，为了抑制汽车点火系统对电的干扰，又生产了电阻型和屏蔽型火花塞。电阻型火花塞是在火花塞内装有5-10Ω的陶瓷电阻器，屏蔽型火花塞是利用金属壳体把整个火花塞屏蔽密封起来。屏蔽型火花塞不仅可以防止电干扰，还可用于防水、防爆的场合

火花塞是汽油发动机系统重要的部件之一，火花塞负责跳火产生火花，点燃燃油混合气进行做工。所以说一定程度上，火花塞状态决定了发动机的工况。由此可见，及时对火花塞进行保养维修，是十分重要的。那么火花塞寿命是多久呢？如果火花塞不按时更换火花塞会导致点火能量不足，导致发动机燃烧不良，油耗增加，加速无力，发动机缺缸导致发动机报警，太长时间不换或者使用劣质火花塞还会导致火花塞头部脱落，进入燃烧室，损毁发动机，或者时间久了粘在气缸盖上，无法拆下。

由此可见火花塞一定要好定期保养更换。首先要告诉大家的是，火花塞寿命由于汽车品牌不同，使用的火花塞类型不同等原因，更换周期均有异。甚至同品牌的汽车不同发动机更换周期也不相同，比如宝马发动机，N系列发动机每四万公里更换一次火花塞，而B系列发动机两万公里更换一次火花塞。

所以为了确保我们的更换周期准确，我们查阅自己车辆的使用手册，上面都有明确的火花塞更换周期，我们按照厂家的规定进行更换，当然也可以咨询自己所属品牌的4S店询问。没有用原厂配件，我们可以大致参考一下标准进行保养更换：

1.普通的镍合金火花塞2万公里左右需要更换一次；

2.铂金火花塞在4万公里左右更换；

3.铱金火花塞可以使用6-8万公里左右再进行更换。

镍合金火花塞，寿命大概是在2到3万公里左右

铂金火花塞3到5万公里换一换

那火花塞它是有两个电极的，这铂金火花塞，电极它用的就是铂金，名字就是这么定的。特点就是寿命长、耐久性好，基本上是3到5万公里换一换。

双铂金8万公里左右换一换

双铂金的话它就是电极和侧电极，它都有铂金，那相对比较好的就是铂金火花塞了。

刚才不是说什么铂金、双铂金嘛，你不用去管它具体什么技术。反正普通铂金3到5万公里换一换，双铂金8万公里左右换一换。

铱金火花塞用到10万公里

钌电极火花塞可以用15万公里

1.镍铜材质火花塞

镍铜材质火花塞非常好辨认，下方针脚粗就是它明显的特征。

2.单铂金材质火花塞

寿命：5-6万公里

单铂金材质火花塞的下方针脚较粗，上方拐弯与针脚相对处无特殊材质。原车安装的火花塞大部分在2-3万公里需要更换，6万公里需要清除积碳。现在我们经常遇到的火花塞种类有普通火花塞、铂金火花塞、铱火花塞，其中铱火花塞的点火性能。普通火花塞的使用寿命为4万公里，铂金火花塞和铱火花塞的使用寿命约为6-8万公里。这两种火花塞的价格肯定比普通的贵很多。但是，由于个人使用原因，发动机的转动状况和使用寿命也可能发生变化。要使火花塞的使用寿命更长，我们需要做以下两件事：1.定期清洗空气滤清器，防止灰尘随混合气进入燃烧，这样可以防止火花塞被腐蚀。2.不要使用劣质汽油加油。注意一下。千万不要为了便宜而加质量的汽油，因为燃料的质量会同时影响火花塞的使用寿命。提示：如果车辆出现以下情况：启动困难、发动机抖动、怠速不稳、油耗高、动力不足、废气过多，可能是火花塞有问题。项任务是使用清洁方法清除积碳和污垢。建议去点清洗。

3.双铂金材质火花塞

一般来说，双铂金火花塞下方针脚较粗，上面拐弯处有一个圆形“金属小贴片”（铂金材料）。

4.单铱金材质火花塞

寿命：6-7万公里

单铱金材质火花塞的特征就是针脚较细，并且上方拐弯与针脚相对处无特殊材质。

5.铱铂金材质火花塞

寿命：8-10万公里

铱铂金材质火花塞的下方针脚较细，并且在上方拐弯处有一个铂金小贴片。

6.双铱金材质火花塞

寿命：10-12万公里

双铱金材质火花塞下方针脚较细，上方拐弯处有一个小尖头。

1.镍铜材质火花塞

镍铜材质火花塞非常好辨认，下方针脚粗就是它明显的特征。

2.单铂金材质火花塞

寿命：5-6万公里

单铂金材质火花塞的下方针脚较粗，上方拐弯与针脚相对处无特殊材质。

3.双铂金材质火花塞

一般来说，双铂金火花塞下方针脚较粗，上面拐弯处有一个圆形“金属小贴片”（铂金材料）。

4.单铱金材质火花塞

寿命：6-7万公里

单铱金材质火花塞的特征就是针脚较细，并且上方拐弯与针脚相对处无特殊材质。

5.铱铂金材质火花塞

寿命：8-10万公里

铱铂金材质火花塞的下方针脚较细，并且在上方拐弯处有一个铂金小贴片。

1、镍铜材质火花塞

镍铜材质火花塞非常好辨认，下方针脚粗就是它明显的特征。

2、单铂金材质火花塞

单铂金材质火花塞的下方针脚较粗，上方拐弯与针脚相对处无特殊材质。

寿命：5-6万公里

2、双铂金材质火花塞

一般来说，双铂金火花塞下方针脚较粗，上面拐弯处有一个圆形“金属小贴片”（铂金材料）。

3、单铱金材质火花塞

单铱金材质火花塞的特征就是针脚较细，并且上方拐弯与针脚相对处无特殊材质。

寿命：6-7万公里

4、铱铂金材质火花塞

铱铂金材质火花塞的下方针脚较细，并且在上方拐弯处有一个铂金小贴片。

寿命：8-10万公里

5、双铱金材质火花塞

双铱金材质火花塞下方针脚较细，上方拐弯处有一个小尖头。

寿命：10-12万公里

你好 简单的方法就是看行车手册上的保养周期表。再者就是根据火花塞材质来确定，一般镍合金的寿命在3万公里，单铂金的3~4万，双铂金的8万公里左右，单铱金的寿命~3~4万。铱铂金的寿命10万+。双铱金的寿命10万+，当然这也不是，参考值，重要是结合实际情况。寿命和油品也有很大关系。是2万公里检查一次

根据材质不同，火花塞的价格以及更换周期也各有不同。目前市面上主流的分为以下几种：电阻型火花塞、铂金火花塞和铱金火花塞。电阻型的20000公里一换，一般1-100元/支；铂金型的40000公里一换，一般50-200元/支；铱金型的寿命长，也可以达到60000公里一换，长的话可以延续到80000公里，同理价格也是的，一般都要100-300元/支。

一般普通的镍合金火花塞使用2万公里左右就需要更换一次，使用周期短；铂合金火花塞在4万公里左右进行更换；铱金火花塞则可以在6-8万公里左右进行更换。

火花塞的寿命有多久？

火花塞又叫火嘴，是点火系统的终执行器，是把高压包传输过来的高压电转变为电火花的关键部件，其终引燃混合气，爆发做功，让汽油变成机械动力。如果发动机工况有问题，比如混合气过浓易淹车，或者极易产生积碳，那么一支火花塞可能几天就会报废，而如果工况良好，混合比适当，火花塞燃烧能达到砖红色，那么一支铱金火花塞用10万公里都没有问题！

简单的方法就是看行车手册上的保养周期表。再者就是根据火花塞材质来确定，一般镍合金的寿命在3万公里，单铂金的3~4万，双铂金的8万公里左右车主选择火花塞材质外，还要注意火花塞热值的选择，选择跟原车相匹配的热值，过大过小的热值均会有一定的影响。，单铱金的寿命~3~4万。铱铂金的寿命10万+。双铱金的寿命10万+，当然这也不是，参考值，重要是结合实际情况。寿命和油品也有很大关系。是2万公里检查一次

每天60秒，轻松懂汽车，关注“备胎说车”。

火花塞买什么品牌的好

二、发动机的点火方式及车辆的实际使用情况

导语READ火花塞行业市场品牌众多，产品质量不同的品牌异比较大，消费者在选购时可能会面临选择难题，不知道该买什么牌子好。火花塞到底该如何选购？火花塞什么品牌好？什么更值得买呢？通过由CNPP提供的品牌数据支持，懂视网小编精心整理得出部份值得买的火花塞品牌，同时提供相关的火花塞选购技巧，给你提供参考，助你挑选到称心如意的火花塞品牌产品！火花塞什么牌子好？火花塞品牌行业品牌BOSCH博世汽车配件源于1926德国，博世旗下，专业从事汽车配件、维修站设备的生产/物流/销售以及配件产品再制造的企业。博世汽车诊断业务单元提供测试工具、维修站设备、诊断软件以及为维修站提供培训课程，2012年整合原斯必克旗下汽车服务方案业务，开始面向整车制造商提供全面的售后服务方案。NGKNGK创立于1936年日本，以制造火花塞起步，以特殊陶瓷为核心技术，旗下有NGK火花塞与NTK精密陶瓷两大品牌。NGK火花塞主要涵盖镍合金火花塞、铂金火花塞、铱金火花塞、钌金火花塞等系列产品。于2001年进入，先后在广州、苏州、上海设立了多家公司。DENSO电装电装成立于1949年日本，提供多种产品及系统的全球性企业，是世界知名汽车零部件生产厂家之一。在全球35个和地区设立研发、生产及经营据点，公司总数达到200家。电装致力于技术研发，目前正以电动化、自动驾驶领域为中心，是世界高端汽车技术、系统以及零部件的全球性供应商。CHAMPION冠军冠军品牌创立于1907年，是辉门公司旗下核心品牌，世界知名的火花塞、点火系统、雨刮器、滤清器、冷媒及车用化学品等全系列汽车养护品全球供应商，尤以火花塞及点火系统著称于世。冠军在汽车火花塞整条产品线的设计上拥有一系列的专利，涵盖了铱铂金火花塞、双铂金火花塞、单铂金火花塞以及铜芯火花塞等完整的产品线，为全球各主要主机厂提供配套火花塞。火炬TORCH火炬创立于1961年，现为潍柴动力旗下控股子公司，是一个以生产多品种、多领域的火花塞为主，同时研发、制造高压线、点火线圈、汽车水泵、水封、汽车发电机、汽车滤清器等产品的高新技术企业，是国内极具规模的火花塞专业研发、生产和点火系统制造基地。德科ACDelco德科始于1908年美国，是通用电气汽车旗下的售后零部件与服务品牌。专注于提供各类汽车零配件，产品主要包括火花塞、蓄电池、油品、汽车保养化学品、空调压缩机和冷凝器、散热器等。于1999年进入市场，以提供适用于市场的“全车全系列”的汽车配件产品而著称。纽时达NEWSTARS纽时达创建于1984年，是国内较具知名的专业生产火花塞的企业，拥有专门的火花塞制造团队和专用设备，集研发、生产、销售火花塞及LED车用灯具于一体的高新技术企业，产品被广泛适用于汽车摩托车和园林机械等各类汽油发动机。Autolite傲特利傲特利创立于11年美国，拥有超过100年的火花塞研发和生产的历史，研发生产了世界上支带电阻的火花塞和支铂金火花塞，长期为北美的通用汽车和福特汽车的多款车型进行原厂配套，活跃于美国的汽车后市场。2014年Autolite被TheRankGroup收购，组成TheFramGroup。HELLA海拉成立于1899年，源自德国的现代汽车配件供应商，凭借创新的照明系统和汽车电子产品成为了汽车零配件行业风向标。海拉于1982年开始在国内市场开展业务，目前主要为汽车制造商提供原厂配套的灯具和电子产品，并向售后市场和修理厂提供汽车配套产品，服务客群涵盖众多整车生产商和集成体系生产商。更多火花塞品牌>>火花塞在哪买比较好火花塞品牌店铺买什么博世汽车配件自营旗舰店博世汽车配件自营旗舰店主要销售品牌的雨刷器、滤清器、火花塞、刹车片、蓄电池等产品，店铺致力于为消费者提供品质的商品、满意的服务，...关注度：1951NGK自营旗舰店NGK自营旗舰店主要销售NGK的火花塞、点火线圈、汽车火花塞、摩托车火花塞等产品。铺火花塞品类丰富，涵盖了铱铂金、铱合金、双...关注度：6电装自营旗舰店电装自营旗舰店主要销售雨刮器、火花塞、防冻液等产品，所有产品均为品牌直销，品质保障。店内产品种类齐全，款式丰富，其火花塞包涵有双...关注度：1083火炬自营旗舰店火炬自营旗舰店主要销售品牌的火花塞、点火线圈、机油滤、空气滤、汽油滤、空调滤、车型表等产品，店铺致力于为消费者提供品质的商品、满...关注度：327德科ACDelco自营店德科ACDelco自营店主要销售品牌的火花塞、润滑油、雨刷、滤清器等产品，店铺致力于为消费者提供品质的商品、满意的服务，用真诚和...关注度：681傲特利汽车用品品牌旗舰店傲特利汽车用品品牌旗舰店提供品牌的新品展示、店铺产品促销活动等信息；网店内主要销售的产品涵盖铱铂金火花塞、双铱金火花塞、火花塞等...关注度：30海拉品牌旗舰店海拉品牌旗舰店提供品牌的新品展示、店铺产品促销活动等信息；网店内主要销售的产品涵盖雨刷、车灯泡、滤清器、火花塞等；店内产品种类齐...关注度：1227凯迪拉克自营店凯迪拉克自营店主要销售品牌的机油、刹车油、滤清器、火花塞、防冻液等产品，店铺致力于为消费者提供品质的商品、满意的服务，用真诚和热...关注度：498长安汽车配件自营旗舰店长安汽车配件自营旗舰店主要销售品牌的火花塞、防冻液、燃油宝等产品，店铺致力于为消费者提供品质的商品、满意的服务，用真诚和热情来赢...关注度：4845火花塞选购技巧火花塞选购注意事项多久换一次火花塞

不同类型的火花塞寿命距较大。国产单极火花塞的工作寿命为1-1.2万公里，进口三极火花塞工作寿命为2-3万公里，进口铱金火花塞工作寿命为3-4万公里，进口铂金火花塞工作寿命为3-5万公里，进口铱铂金火花塞（正电极铱金，侧电极铂金）工作寿命可达到8万公里，而的双铱金火花塞工作寿命则可达10万公里以上。

怎样判断火花塞该换了

拆下火花塞观察，根据以下的外观颜色观察判断火花塞的使用状况：

如果是赤褐色或铁锈色，表明火花塞正常；如果是渍油状，表明火花塞间隙失调或供油过多，高压线短路或断路；如果是烟熏过的黑色，表明火花塞冷热型选错或混合气浓，机油上窜；如果在顶端处与电极间有沉积物，沉积物是油性物时，证明气缸窜机油，与火花塞无关；如果沉积物是黑色时则说明火花塞积碳而旁路；沉积物为灰色则是因为汽油中添加剂覆盖了电极而导致的缺火；如果火花塞烧蚀，顶端出现起疤、黑色纹路、破裂、电极熔化等现象，这就表明火花塞已经损坏，必须立即更换。

火花塞选如果热值降低，可能会出现油气混合物燃烧不充分的现象，可能会出现动力不足的情况，甚至会因为散热不足导致火花塞温度过高，进而导致爆燃等现象。如果增加火花塞的热值，散热能力会更强，火花塞温度下降更快，点火头容易积碳，导致断电，使火花塞跳不出火。购

在选择火花塞时，必须保证旧火花塞与新火花塞的尺寸一致。火花塞的尺寸会印在裙部陶瓷绝缘体上，只要保证新老火花塞的尺寸数字和字母一致即可。

火花塞知识课堂>>

买行车记录仪什么牌子好买玻璃水什么牌子好买自行车轮胎什么牌子好买高压水枪什么牌子好买冷却液什么牌子好买充电桩什么牌子好买GPS防盗器什么牌子好买车载氧吧什么牌子好买洗车液什么牌子好买摩托车机油什么牌子好买汽车电瓶什么牌子好买车载充电器什么牌子好买汽车香水什么牌子好买充气泵什么牌子好买机油滤清器什么牌子好结语选购火花塞时千万不要因为价格便宜，而盲目跟从购买，选择比较有知名度的品牌，不仅品质有保证，售后服务也有保障。当然追求品牌的东西不一定就是追求价格的昂贵，不同的经济水平我们可以选择不同价位的产品。选择商品的朋友要认准品牌的旗舰店铺，这样子才能做到万无一失。

汽车原厂火花塞到底能用几年？

那常见的就是镍合金火花塞，这种火花塞的寿命大概是在2到3万公里左右，性能呢比较普通，但是的特色是真心便宜，十几块钱的都有，换起来根本不心疼。

火花塞有很多种，不同材质使用寿命也不同。市面上常见的火花塞有镍合金、银合金、铂、铱、双铱、铱铂等。镍合金和铂是常用的。一般都是镍合金的，主要是便宜，十几块钱就有两到四万公里的使用寿命。铂金火花塞常见于中高级车，成本较高，使用寿命约为3-5万公里。双铂火花塞使用寿命约8万公里，铱火花塞成本较高，使用寿命约10万公里。因为成本高，中低档车型很少。如何判断该不该换火花塞？1.行驶时发动机抖动或驱动力不足。这种情况一般是缺缸，有的缸不好使。可能是火花塞坏了。用断缸法诊断，逐个插上气缸管路。发动机在某个气缸运转，没有反应，就是那个气缸工作不好。熄火后取下火花塞并更换。2.看火花塞间隙。化油器发动机的火花塞间隙是0.3到0.5毫米，现在有化寿命：7-8万公里油器的车很少，大部分是摩托车、电喷发动机，也就是现在路上跑的车，火花塞间隙是0.7到0.9毫米。的消耗间隙会增加，火花塞间隙过大会增加油耗。3.观察火花塞的点火情况。火花塞跳蓝是正常的。如果火是红色的，说明它很弱，需要更换。这种观察方法需要专业技能。下面是具体步骤。步，关闭点火，关闭点火开关。第二步，拔掉气缸管路，也就是火花塞连接线，取下火花塞。找到一个旧的火花塞并安装它。(一定要拧紧合适)第三步，将长双头火花塞接头直接开关线中心。将首尾两端放入两头，然后用帮助工具将两头连接起来。(不要用手拧它们)第四步，把拆下来的火花塞插在缸线上，也就是拔掉那根线，然后戴上绝缘手套，握住缸线把火花塞接到发动机接地(远离线路和油管)。第五步，打开点火开关打火，观察火花塞点火情况。

火花塞的寿命有多久？该如何更换火花塞？

所以说各位朋友也要看一下我们的保养手册，它到底上面是怎么写的，哪怕型号一样。

不同材质的火花塞寿命不同，电阻火花塞的寿命大约在2万公里，铂金火花塞的寿命大约在4万公里，铱金火花塞的寿命可以达到6-8万公里。更换火花塞需要专业的人员和工具进行作，需要到汽修厂进行更换。

以上说的是劣质火花塞的危害，那么，如何分辨手中的火花塞是不是劣质火花塞呢？

是三年到5年左右，要将机盖打开，将发动机面板拆开，找到缸线，用手将刚线拔开，用加长的长套筒把里面的火花塞拧下来就可以了，之后按照原来的步骤将火花塞拧紧，将机盖关闭。

火花塞多久换一次？懂车的来？

再来说一个，就是我们功率相对较大的发动机，它用错型号了这个火花塞的话，非常有可能是整个车子的积碳加剧，并且油耗增大得非常快。

火花塞在 汽车 上属于易损易耗件，需要定期更换，如果是原厂火花塞参照原车的保养手册，上面有更换周期，一般自燃吸气发动机的更换周期是20000—40000公里，涡轮增压的更换周期是40000—60000公里，现在有很多高端车的更换周期已经达到60000—80000公里。

如果采用的是非原厂火花塞，而是高端品牌火花塞，向铱金火花塞，铂金火花塞，多电极火花塞，高强度火花塞等由于价格昂贵，也可参照车辆的实际使用情况来判断是否更换。

1.看外观，在保养检查时拆检火花塞，如果发现绝缘磁有漏气熏黑，或火花塞电极积碳过多建议更换。

2.测量火花塞电极之间的间隙，如果每个火花塞电极之间的间隙不平均，且偏太大时建议更换。

3.看油耗，如果车辆突然油耗增加，伴随加速无力，这时候就要重点检查火花塞是否有上述1.2项的特点。

4.驾驶体验，如果车辆发生加速顿挫，尾气异味，并伴随发动机故障灯偶发性点亮或常亮，且故障代码为“一缸或多缸缺火”，就要重点检查火花塞。

在更话火花塞这个事情上也快咨询专业师傅的建议，必要时才更换，毕竟每个人的用车习惯和加油环境品质不同，避免过度保养，造成浪费。

1.普通镍合金火花塞，使用寿命在3万公里左右，就需要更换了；

2.铂金火花塞，更换里程在6万公里左右；

3.铱金火花塞，更换里程在8万公里左右；

4.铱铂金火花塞，更换里程在12万公里左右；特别注意：这类火花塞，应该都装配到气缸压缩比大，追求性能的 汽车 上。

鉴于火花塞的重要性， 一定要翻一翻保养手册，看看厂家建议更换的周期是多久。

1、在火花塞温度过低的情况下，火花塞上的绝缘体容易积炭， 终引起漏电以至于产生缺火现象。

2、如果火花塞工作温度过高， 容易引起早燃和发动机爆震。火花塞出现的常见故障可以归纳为两种，一为火花塞烧蚀，另一种为火花塞有沉积物。

注：更换火花塞的时候，建议更换原厂。

希望对你有帮助，也欢迎大家在站内转发评论。

火花塞多久换一次？一般来说，普通型的火花塞使用寿命大约为15000公里，长效型使用寿命约为30000公里，一般按规定 汽车 行驶20000公里左右就要更换火花塞。当然，具体到每个人的车上来说，每个人的车辆使用情况都不一样，火花塞的磨损情况也不太一样，有些人开了几千公里可能火花塞就有问题，也有人开了六七万公里火花塞也没有换过一次，所以主要还是要看火花塞个人维护的问题，那我们就来了解一下吧！

发动机火花塞维护的主要内容是清洁，检查和调整，必要时还可以更换火花塞。

当积碳比较时，以上方法无法清除干净，则可以采用化学方法进行火花塞在这个时间范围内及时的去检查、更换好适合自己型号的火花塞，它是可以避免我们产生车辆损失的风险的。发动机一修、一坏都不是小事情，要么修修修很久，要么换换要很多钱。退碳，将火花塞放在退炭剂中浸泡2到3个小时，当积碳溶解后，先用毛刷在热水中清洗，然后再用汽油清洗，清洗后，再用压缩空气吹干净即可。

当火花塞的电极间隙服不符合说明书规定的要求时，应予以调整，可用专用工具轻轻掰动旁边电极进行调整。火花塞间隙调好之后，外电极与电极应成直角，如过度偏曲或电极烧蚀成圆形，则火花塞不能再使用，应更换成新品。

综上所述 ，火花塞多久换一次？我认为主要还是看火花塞的受损情况和个人的使用情况而定。更重要的是要做好日常的火花塞维护工作，这样才能够延长火花塞的使用寿命。以上看法仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习，谢谢大家~！

答：火花塞更换时间是2万公里到15万公里不等。

火花塞根据电极材料分镍合金火花塞，寿命2-3万公里；铂金火花塞，寿命3-5万公里；双铂金火花塞，寿命为8万公里；铱金火花塞，寿命为10万，还有一些不常见的银合金火花塞，钇合金火花塞，双铱金火花塞等。

火花塞就好比抽烟时的打火机，把烟点着，火花塞的工作原理就是高压放电，发动机的高压线圈产生的脉冲高压电，到达火花塞的电极时，高压电会击穿混合气，产生电火花，点燃混合气，发动机工作。如果火花塞坏掉了，发动机是无法工作的，过旧火花塞，对车的性能影响是很大的，所以定期检查更换火花塞极为重要。

上面说了火花塞的重要性，我们除了根据火花塞电极材料来确定更换理程，还要知道怎么选择火花塞。选择火花塞还要根据发动机的功率和热值来选用合适的火花塞。说到热值，简单点说就是冷型，热型，中型。冷型火花塞适合高转速，高压缩比的大功率发；热型火花塞适合中低转速，低压缩比、小功率家用发动机；中型的就是两之间了。更换火花塞，需要参考火花塞电极对应的里程，发动机的热值，保养说明书，才科学的。

不同材质的火花塞使用寿命是不一样的，即使相同材质的火花塞在不同车型上使用，其寿命长短也不同。不同电极材料的火花塞，用在自然吸气车型上寿命在2万到10万公里不等，用在涡轮增压车型上寿命在2万到4万公里不等，请根据 汽车 使用手册上的建议更换周期来更换火花塞。如不更换时，建议每2万公里检查火花塞使用损耗状态。

火花塞的寿命有多久？

那么刚才说的15万公里，是火花塞老牌厂家NGK做出来的钌电极火花塞，有15万公里可以开。

火花塞的工作原理是高压放电，当这个点火线圈产生的脉冲高压电送到这个火花塞的电极的时候，高压电会击穿混合气，产生这个电火花，这个就可以把我们的车子点起来了。可以说是一个非常重要的部件。

那火花塞它是分种类的，不同种类设计寿命也完全不同，大致跟大家讲一下。

它主要是根据这个电极材料来分的，比如说镍合金、银合金、钇金、铂金、铱金、双铱金、铱铂金火花塞等等。这有没有像这种珠宝店里面买戒指的感觉。

那火花塞它是有两个电极的，这铂金火花塞，电极它用的就是铂金，名字就是这么定的。阳委=早卸，坚持不了6分钟，关主喷友圈pjx数字一个八两个六，半小时都没问题。特点就是寿命长、耐久性好，基本上是3到5万公里换一换。

双铂金的话它就是电极和侧电极，它都有铂金，那相对比较好的就是铂金火花塞了。

刚才不是说什么铂金、双铂金嘛，你不用去管它具体什么技术。反正普通铂金3到5万公里换一换，双铂金8万公里左右换一换。

那其实不光是这个火花塞本身的寿命，它用在不同的车型和发动机上，它使用和保养的周期也是完全不同的。

那么火花塞设计寿命，和我们实际的使用寿命一般都是会有距的，我给大家分享几个什么情况下有可能就要提前更换，或者报销了。

那种常见的情况是朋友嫌弃自己性能不够好，还没用完，直接就换成更高性能的火花塞了。

那第二种常见的情况就是积碳比较厉害。这个积碳不光是这个发动机、进气门这种地方，火花塞也是会积碳的。

火花塞一旦积碳的话，它的效能就会下降，寿命也会降低，原来2万公里要换的，有可能1万5千公里就报销了。

那么除了这个之外的话，还要看这个火花塞的这个特性。它基本上会分为冷型、中型和热型，具体道理我们就不讲了。

那具体的原理我们今天不展开，主要是怕大家用错。明明用中型的，你用了个冷型，或者说是你要用热型的，你用了个中型的，有可能都相对会产生折寿的现象。

那火花塞如果是过度消耗、提前挂掉，或者说干脆不能用，对我们会产生什么损失？我给大家列举几个。

首先一个的话就是有可能会产生漏电，或者是缺火的这种现象。

漏电不至于电到人，缺火的话，我们发动机的运作就不均匀了，毕竟我们车子再少也是个三缸机，三个火花塞你坏掉一个，其他的工作协同就不太好了。

然后的话，有可能工作温度太高的时候，发动机会引起震爆。相当于我们吃饭的时候打嗝，打嗝有时候难受一下，走路都是走不稳的。

而 汽车 这个打嗝，或者叫做震爆，厉害点的话，是有可能整个发动机气缸都会拉掉的，这个是要毁车的。

你就想你点烟原本是点这个烟头，现在烧都直接烧在自己手指头上了，那肯定是要出问题了。

类似这样的情况其实还是蛮多的，所以说我们了解火花塞它能用多久，倒不是说我们换个火花塞多少钱的问题。

与驾驶强度有关，普通镍铜一般建议4万公里更换，双铱金建议10万公里更换，涡轮增压减半。有见过10多万公里火花塞无故障的车。

火花塞属于消耗品，不考虑发动机工况讲寿命纯属耍流氓！

火花塞工作过程

火花塞工作在高温高压强烧蚀的环境，一旦质量不过关，极易引发各类故障。前段时间就处理过一个类似故障，摩托车工作不正常，接车后首先检查的就是火花塞，拆下一看，中心电极都快烧没了，更换一个品牌火花塞后，故障排除。

烧蚀的火花塞

在与车友交流过程中，了解到他是从网上买的，一个不到两块钱，我就问车友了，这东西生产出来，厂家要赚钱，卖家要赚钱，那你算算这个火花塞的成本能有多少，能会用什么材料呢？这种贪宜害人伤车的事，不能干！车友顺势问我，那怎么鉴别火花塞的真呢？

烧蚀的火花塞

借着这个案例，顺便讲一下火花塞这个东西。

火花塞属于易损件，如果安装使用不恰当或者使用了劣质火花塞，轻则火花塞的寿命缩短，重则可能损伤发动机。据统计，摩托车发动机如果火花塞工作不正常或发生断火现象，不仅使发动机功率降低，会使油耗增加10%，排气污染量也会比正常工作状况增加4倍。这是因为，如果断火，这个周期的汽油就不会被引燃而直接排出，不仅浪费了汽油，在排气管内的汽油还有可能会放炮炸伤排气管。

烧蚀的火花塞

有些劣质火花塞的做工不标准，若丝距不标准，有可能伤安装镙孔，如果长短不标准，比如过长，有可能顶到活塞，甚至戳破活塞，如果过短，会缩在火花塞孔里面，影响点火效果。

同时，火花塞的工作环境急冷急热，交替频率高，压力及电压变化幅度大，对产品的材料和工艺技术要求相当高。生产一只火花塞需要经过多道技术要求极高的工序。一般来说，普通火花塞的使用寿命为1.5万公里左右，高品质火花塞的使用寿命可以达到3万到10万公里，而劣质火花塞由于生产工艺和所有材质无法达到要求，不仅会引发各种故障，还有可能被烧蚀报废。

火花塞

首先，价格明显过低的火花塞不可靠，从成本考虑就很容易明白这一点。其次，外观看着粗糙的火花塞不可靠，这是因为，粗糙的外观表明低下的生产工艺，连生产工艺都不高的火花塞，怎么可能使用好材质呢？那么，什么是粗糙外观呢，比如外表有毛刺，比如镙纹看着不均匀，比如喷涂型号数字易剥落，比如尾端螺丝帽很奉劝旷，比如焊点不工整，比如包装盒印刷粗糙，纸质较软。总之，一款看着或者摸着不舒服的火花塞，肯定不会是好火花塞。所以，选择一款品牌火花塞很重要，它可不是可有可无的东西！

火花塞5万公里左右更换。

1、普通火花塞建议4万公里更换一次。铂金火花塞建议6万公里更换一次。铱金火花塞建议8万公里更换一次。

2、火花塞是发动机运转点火的一个关键零部件，车子行驶中出现缺火、发动机抖动、油耗增加都有可能是火花塞性能变引起的故障现象，火花塞电极间隙过大点火性能减弱会引起发动机动力不足时发动机缺缸。更换火花塞点火性能提升点火时间精准发动机动力性能稳定发动机油耗低燃烧更充分排放更环保。

3、加注燃油质量也会影响火花塞寿命，劣质汽油燃烧会产生大量胶质积碳，胶质积碳附着在火花塞电极上影响火花塞点火性能，劣质汽油燃烧时容易产生爆震，爆震温度过高同样影响火花塞性能加注燃油要到正规加油站不贪图小利。

一般来说，火花塞有6万公里左右的寿命，如果长期拉高转速，寿命一般在4万，铱铂金火花塞点火效率高，燃烧效果好，价格也实惠。我们一行人一直在用NGK的火花塞，很好用。美德系不知道如何，反正日系用NGK就对了。

话不多说，直接说重点 ！

火花塞的寿命由那些因素决定了？

一、火花塞的材质

火花塞的材质有镍合金、单铂金、铂金、铱金、铱铂金、双铱金、双铂金等 ，不同的材质的火花塞使用寿命也不一样。镍合金火花塞是普通的火花塞，理论使用寿命建议2万公里更换一次。网上那种10块一个的基本上就是这种。单铂金火花塞理论使用寿命建议4万公里更换一次，以前很多车装这种火花塞多。

铱金材质的火花塞，理论使用寿命为5万公里更换一次，这种火花塞以前的发动机也用的多。铱铂金材质类火花塞，理论使用寿命为8到10万公里更换一次。现在大多数涡轮增压缸内直喷发动机装配这种铱铂金火花塞，一种材质的火花塞这双铱金或双铂金，这种火花塞理论使用寿命在10万公里以上，也算是材质的火花塞了。 以上都是理论使用寿命，具体更换周期还是要根据车辆的实际使用情况和车辆出现故障故障现象来决定。

双铱金材质火花塞

1、发动机的点火方式 ，之所以有些缸内直喷涡轮增压发动机为什么建议2万或者4万公里更换一次呢？而且使用的还是铱铂金材质的火花塞，因为有些缸内直喷涡轮增压发动机的做功点火次数不一样，有的发动机做功一次点火4、5次，所以点火次数比其他发动机多了3、4次，因此火花塞建议2万公里或者4万公里更换一次了，因为点火次数多，所以超公里数使用，火花塞的电极是有可能掉落缸内，导致活塞与气门碰撞掉落物。

铱铂金材质火花塞

2、车辆的实际使用情况， 虽然你的发动机用的是双铱金或双铂金火花塞，但是因为车辆保养不当，亦或是加了劣质汽油，或者劣质机油等，导致火花塞积碳过多点火不良，甚至不点火的情况，这时候可能就要拆检火花塞了。这时候要么选择清洗，要么选择更换，如果清洗后点火还是不佳，那就选择更换了。

其实大多数车按照厂家的建议更换火花塞即可，也可以延迟一段时间，因为厂家的建议也是相对保守的，但是具体也要根据实际情况而定，毕竟每个人的用车习惯、路况不一样，都会导致火活塞寿命提前。

火花塞积碳

我自己的卡罗拉1.2T火花塞，大多数在市区行驶，天天堵车，15公里开1个半小时。火花塞及缸内积碳都蛮的，上次保养清洗了下火花塞，看了下活塞内部，似乎积碳较多。还不知道火花塞能不能坚持到10万公里了。下个月月底保养下。目前冷车启动偶尔有点抖，估计很少跑高速，导致积碳增多了。大多数多少使用92号汽油。

卡罗拉1.2T发动机的火花塞

具体更换周期以 汽车 厂商要求为准（点击查询厂商规定的保养周期），发动机加速性能下降，节省燃油的目的。症状2，在更换时就要一起更换：绝缘体顶端有灰黑色条纹诊断：，不同车型 汽车 厂商所规定的保养周期不完全相同，都可能导致发动机爆震燃烧。此外问，建议尽快更换：火花塞一般每3万公里更换一次、怠速抖动，会导致 汽车 冷启动比较困难、汽油辛烷值低，从而造成气门间隙过小。症状3，而不要只更换坏掉的部分，这时候就是要对火花塞进行改装升级了，影响 汽车 点火性能，即，进一步引发排气门过热或是冷却装置工作不良造成的。注意，还有一种更换火花塞的情况—— 汽车 动力提升：一般来说，车主需要无条件更换新件：电极熔化且绝缘体呈白色诊断。除了上述提到的需要更换火花塞的这些情况之外，进而达到提升发动机动力，行车时有明显的顿挫感：电极变圆且绝缘体结有疤痕诊断，当火花塞出现以下症状时，可能是点火时间过早或者汽油辛烷值过低。而点火时间过早。这可能是燃烧室内积炭过多？答。症状4，频繁出现怠速自行熄火现象、动力不足，绝缘体呈现白色的现象、燃烧室内温度过高，油耗增加：这就表明发动机早燃：这种现象表明燃烧室内温度过高：绝缘体顶端碎裂诊断：症状1：这种条纹的出现表明火花塞已经漏气。在火花塞未按规定力矩拧紧时也会造成电极熔化。改装升级的火花塞可以提高发动机燃油的燃烧效率，火花塞的更换是成套的。一旦出现上述情况，火花塞热值过高等原因带来的，爆震燃烧是绝缘体破裂的主要原因：原车上有几个火花塞

火花塞的寿命一般在4W公里左右

有2种方法来判断火花塞的寿命。

从驾驶感受来判断，如果觉得车辆加速无力，动力不足或者首先要检查火花塞螺纹，如果螺纹损坏，则应该要更换火花塞。其实是要检查火花塞的电极，正常的电极应该是呈灰白色，无损坏变形，中间电极绝缘柱上不能有裂纹，白瓷不能开裂，绝缘无损坏，则表明该火花塞工作正常，燃烧良好。如果有电极烧蚀，甚至有污迹或其他异常现象，则表明火花塞有故障，视情况修理或者更换火活塞。是油耗增加，这时就需要检查下火花塞的寿命了。

第二从火花塞本身来检查，检查下火花塞的极点间隙是否过大，如果大于1MM就需要更换火花塞了。检查下火花塞的陶瓷部分是否出现了裂开的故障，如果有也需要更换火花塞了。

火花塞多久更换一次？

个人建议每两年或6万公里 更换火花塞

一般的正常保养建议更换公里数在4000由于 汽车 长时间运转，火花塞的电极会逐渐烧腐蚀，电子间隙增大或电极处出现污垢后，就无法产生正常的火花。所以一般普通汽油发动机 汽车 ，每行驶10000到15000公里的时候，就应该对火花塞进行一次清洁。清洗火花塞一般用汽油或酒精洗干净火花塞的瓷芯表面，保持时间与壳体之间的空腔内没有异物。如果火花塞电极处有积碳的话，可以用铜丝洗刷，现在没有中浸泡一定时间，使之软化后再清洗，千万不允许用刮刀，玻璃砂纸或金刚砂纸等来清理积碳。0～60000公里。另外有两种情况也需要更换:一、正常行驶过程中发动机灯亮起并伴随抖动，读取故障码显示失火，就要检查点火线圈和火花塞是否需要更换。二、拆下火花塞检查点火的头是否烧蚀，者需更换。

镍铜合金火花塞寿命大概在3～4万公里。

单铂金火花塞，一般在5～6万公里左右。

双铂金火花塞它的寿命大概可以到7～8万公里。

单铱金火花塞，寿命大致可以达到6～7万公里。

铱铂金火花塞，寿命大约可以达到8～10万公里。

双铱金火花塞，寿命超过10万公里，甚至可以达到12万公里。

原车火花塞可以用多久？火花塞使用寿命有多长

火花塞的电极材质，有镍铜的，有铂金的，有铱金的，还有罕见的铑金材质的电极，以及全世界的纯银材质电极。一般来说，民用普通火花塞，一共有：镍铜、铂金、双铂金、铱金、双铱金。

原车火花塞比较常见的是镍合金火花塞，这种火花塞一般使用2万公里左右，性能较为一般。

那刚才说了这么多种类，它的寿命从2万公里到15万公里不等，相是非常大的。

火花塞的使用寿命

火花塞的使用寿命跟电极材质、火花塞品牌等因素有关，一般普通的镍合金火花塞使用2万公里左右就需要更换一次，使用周期短；铂合金火花塞在4万公里左右进行更换；铱金火花塞则可以在6-8万公里左右进行更换，使用周期较长。但这只是一些参考数值，具体还要根据火花塞的使用情况而定。

火花塞使用过程需要注意保养，保养可以延长其使用寿命、降低油耗。保养火花塞一般需要做到定时检查、定时更换、定时清洗。当发现火花塞有积碳时，可以将其浸泡在煤油中一段时间，利用细钢刷轻轻刷洗，将积碳清除后用压缩空气吹干后再使用。

火花塞材质等级分类大致有镍合金火花塞、铂金火花塞、铱铂金火花塞、铱金火花塞，这几种材质中铱铂金火花塞、铱金火花塞都是不错的。

如将热值变小时，可能会出现油气混合气体燃烧不充分的现象，感受到动力不足等情况，甚至会因为散热不够，使火花塞温度过高，进一步引起爆燃等现象。如果将火花塞的热值变大时，散热能力更强，火花塞温度下降得更快，点火头部容易产生积碳，引起跑电，使火花塞跳不出火来。