倍耐力p7属于什么档次_倍耐力p7怎么样？

倍耐力PZERO和P7对比，倍耐力PZERO评测感受如何

倍耐力PZERO和P7对比，倍耐力PZERO更注重控性能，P7追求的是舒适的驾乘感受。PZERO定位是高端运动轮胎，适用于跑车、轿跑、运动轿车，适合走铺装路面；而倍耐力P7的定位虽为运动型轮胎，但它的产品介绍中除了控外，还有不错的静音舒适性、耐磨和节油的性能，P7的花纹是着重于排水的，所以在湿滑地面上的表现非常好。

倍耐力p7属于什么档次_倍耐力p7怎么样？

倍耐力PZERO评测感受是在低速时转动方向盘，阻力会略大于平时，过减速带时的感觉也比较硬。收油之后，可滑行的距离变短，转弯时可放心踩油门，轮胎传来的感觉平稳，而且，倍耐力PZERO在降噪方面很出色，在80KM/h速度下胎噪更为安静。

倍耐力PZERO是一个专注于轮胎性能的系列，毕竟这么多年来，可以说是融合了很多F1赛事的经验技术，例如有着“赛道”之称的PZEROcorsasystem。倍耐力PZERO采用了全新的胎面配方(高分子聚合材料)以及F1胎圈技术，即使轮胎在高负荷状态下，也能维持很好的轮胎抓地性能和转向指向性，从而提升驾驶员的驾车乐趣。

而倍耐力p7则是一款主打控舒适的高性能胎，算是一个较为均衡的轮胎。采用更为细腻的花纹设计，即使在急转弯的时候，轮胎的控性和指向性都是非常清晰的，可以给你一个足够的驾驶信心，而且轮胎的降噪效果也有明显的提升，从而提供舒适的驾乘感受。其次还利用倍耐力专门研发的PNCS降噪系统，再配合非对称的胎纹设计，使得整车的舒适程度上升了一个档次。

倍耐力新p7怎么样

新P7是倍耐力为中高马力汽车研发的高性能生态环保轮胎，是追求绿色环保的绝佳选择。在控性能、安全性、驾驶乐趣和环保关注度上实现完美结合。

1、舒适的乘体验

2、杰出的安全性和抗水漂能力

3、快速的转向反应和精准的控性

适配车型为：豪华跑车和轿车

宝马X1原配、宝马新X3原配、国产宝马5系原配、5系GT原配、进口奔驰E级原配、进口奥迪A5原配

新P7有缺气保用（防爆胎）和普通两种系列，规格涵盖直径从16寸到19寸，断面宽从205到255，扁平比从60到40，而且充分

考虑国内的路况，国产新P7倍耐力轮胎的胎侧均为双层帘线，不易起包，能承受更大的冲击。

倍耐力P0和P7的区别

倍耐力P0和P7的区分取决于精准定位不一样，P0精准定位是健身运动轮胎，适用超级跑车、轿跑车、运动型轿车，合适走铺装路面；而倍耐力P7的精准定位虽为时尚运动轮胎，但它的产品中除开作外，也有很好的静音模式舒适度、耐磨损和省油的性能，P7的花纹是侧重于排水管道的，因此在泥泞不堪路面上的体现很好。假如重视耐磨性能得话倍耐力P7更强，假如重视的是高性能得话P0更强。

倍耐力P0轮胎网名称是PZERO，倍耐力PZERO被很多高性能和大功率车辆选为原装轮胎，是兰博基尼458和法拉利Aventador等超级跑车的正室胎。其花纹选用不一样设计方案，在抓耕地及其控制性能层面都很出色，特别是在在湿地公园和干地的地面上主要表现都很好。

P0系列产品是牢固性和柔韧度的融合，因其选用的是独特的芳香族涤纶化学纤维和纳米技术秘方，能预防在快速行车的时健身运动半经扩大，进而纵胎面的扩张和形变，确保平稳可靠的纵性能。

倍耐力新P7精准定位为时尚运动轮胎，其胎面花纹选用非对称加密设计方案。但较为尤其的是，它花纹块设计方案的横向管沟较为大，而横着管沟相对而言还要小许多，并且花纹块稍大。在感观体会上，轮胎的胚体和胎面也非常硬，针对汽车的支撑点性能全是出色的。但因为倍耐力轮胎归属于时尚运动轮胎，在各领域的主要表现尽管非常好，但缺陷便是噪声大，有着倍耐力别的强劲性能的与此同时，得承受倍耐力一样强悍的风噪。

倍耐力属于什么档次

倍耐力是高端车型的轮胎品牌。

倍耐力轮胎是全球早的轮胎厂家之一，倍耐力轮胎在全球有多家厂家，倍耐力轮胎在全球轮胎行业都有很高的口碑，全球高端车型宝马、奥迪等大多数的汽车都采用倍耐力轮胎，无论是冬季需要的防滑胎，还是平时使用的普通轮胎，倍耐力的质量都在水平，而且专门为宝马、奥迪等多种高端车型提供轮胎，始终与世界汽车品牌合作，人们在选用轮胎时关注的抓地能力倍耐力轮胎也是非常的。

倍耐力p7怎么样

倍耐力P7是一款高性能、环境保护、舒服和可靠的轮胎，与此同时也是倍耐力款“低碳环保性能”的轮胎，选用了全新原材料和提升胎面设计方案，其胎面紧密核心度的花纹块和强大的外界地区，在车辆急弯时能够减少轮胎形变，提升转弯的纵性能，使安全系数提高。倍耐力P7轮胎的价目表如下所示：

型号规格零售价/元195/50RP7V380195/55RP7V360195/60RP7V380195/65RP7V350205/55R17P7(XL)W690205/55R16P7V440205/55R16P7W480205/60R16P7V540205/65R16P7V430倍耐力P7的精准定位虽为时尚运动轮胎，但它的产品中除开作外，也有很好的静音模式舒适度、耐磨损和省油的性能，因而很多买车人也把它理解为一款综合性性能比较好的轮胎。P7的花纹是侧重于排水管道的，因此在泥泞不堪路面上的体现很好。

在静态数据感受层面，由于倍耐力新P7精准定位为时尚运动轮胎，因此其胎面花纹选用非对称加密设计方案。但较为尤其的是，它花纹块设计方案的横向管沟较为大，而横着管沟相对而言还要小许多，并且花纹块稍大。在感观体会上，轮胎的胚体和胎面也非常硬，针对汽车的支撑点性能全是出色的。

在动态性检测层面，倍耐力新P7的做为一款自主运动轮胎，其在耗油量检测和静音模式舒服层面就_有德国马牌等适用家用小汽车的轮胎好，这也是很常规的事儿。可是新P7的胎冠强度做到68HA，胎侧也是有54HA，过软的胎侧能提升轮胎的缓存工作能力，进而保证有优良的舒适度。此外，融合尤其的轮胎秘方，能充分发挥轮胎在纵和其它领域的较大性能。

倍耐力属于什么档次

倍耐力属于高端车型轮胎品牌。倍耐力(Pirelli),倍耐力轮胎是当今世界享有盛名的轮胎公司之一。1872年创立于意大利，倍耐力公司也是米兰足球俱乐部的赞助商。

倍耐力轮胎特点：

轮胎沟槽花纹采用I.B.S. （交错型细槽花纹）技术，改善了轮胎在干湿路面上的性能。在保证极端条件下安全性的同时也减少了制动距离。单导向胎面上两个宽大的侧面沟槽可提供湿滑路面上更高的安全性，而创新型的刀槽型纵向沟槽确保了转向时的牵引力以及改善了在雪地路面上的抓地能力。

减少耗油量和二氧化碳排放量。绿色环保性能技术，可减少轮胎的20%滚动阻力，因此节油量可达4%。使用环保材料进行生产，所以在轮胎的生产阶段和使用周期内，限度地减小对环境的影响。

使用寿命更长的轮胎，且具有高性能和高安全性。相比上一代的产品，Cinturato轮胎，平均使用寿命延长了30%，且安全性和性能保持不变。这意味着大约一年后才需要更换使用寿命到期的轮胎。

轮胎p7是什么意思

轮胎p7指的是型号，是倍耐力p7型号的轮胎。倍耐力新P7是一款定位为运动型的轮胎，但它产品的介绍中除了控外，还有不错的静音舒适性、耐磨和节油的性能，因此我也把它定义为一款综合性能比较好的轮胎。

p7轮胎所表现的控性能让人很满意，而且在噪音抑制方面也做得比较到位，跟它市场宣传的卖点也比较接近;新P7也算得上是同价位高性能轮胎的。

不过在油耗测试和静音舒适方面，没有德国马牌的CPC2好这也是再正常不过的事情。毕竟性能和舒适省油不能兼得。

与同级别竞品相比，倍耐力新P7的价格不贵。215/55 R17 94V这款在天猫的报价为679元/条，但到实体店的价格可能在800-1000元/条之间。

倍耐力p0和p7区别是什么？

倍耐力p0和p7的区别在于车的定位不同。以下是相关信息：1、P0是高端运动轮胎跑车、轿跑、运动轿车用适合走铺装路面。P7定位为运动型轮胎采用的是非对称花纹胎面紧凑的中心花纹和强壮的胎面外侧部分能在有效的提高轮胎的控制性能同时节距花纹设计也能减少滚动噪音。2、倍耐力p0轮胎名字是PZERO倍耐力PZERO被许多高性能和大马力汽车选为原厂轮胎是法拉利458和兰博基尼Aventador等超级跑车的原配胎。其花纹采用不对称设计在抓地力以及纵性能方面都很尤其在湿地和干地的路面上表现都很好。P0系列是坚固性和柔韧性的完美结合因其采用的是特殊的芳基尼龙纤维和纳米配方能防止在超高速行驶的时运动半径增大从而控制胎面的膨胀和变形保证稳定安全的控性能。