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商杭高速（商丘-杭州）又名商杭高铁、商杭客运专线、商合杭高铁，是列入《中长期网规划》的高等级，经过河南、安徽、浙江三个省份，起自徐兰高速商丘站，经阜阳、合肥、芜湖，至沪昆高速杭州东站。 商杭高速北端在商丘接徐兰高速，中端在合肥接合福高速和沪汉蓉快速，终端在杭州接沪昆高速，被誉为“华东第二通道”，是我国《中长期网规划》中的高等级。商杭高速起自河南商丘，经安徽亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城和浙江湖州，终至浙江杭州，全长794.55公里。 商杭高速全线设车站29个，其中新建车站16个，改扩建既有及在建车站5个，利用既有及在建车站8个。其中，商丘站、阜阳西站、合肥站、芜湖站、杭州东站是商杭高铁主要车站。 商杭高速地理及战略位置重要，沿线城市密集、人口众多，是有效联系中原、江淮与长三角重要的交通干线，被誉为“华东第二通道”。 2015年11月30日，商杭高速全段正式开工建设。 2019年4月26日，商合杭芜湖长江公铁大桥钢梁顺利合龙。基本介绍 中文名 ：商杭高速外文名 ：Shangqiu-Hangzhou High-speed Railway别名 ：商杭高铁、商杭客运专线长度 ：794.55公里总投资 ：960.8亿元设计时速 ：350公里/小时起点车站 ：商丘站终点车站 ：杭州东站途经省份 ：河南、安徽、浙江主要城市 ：商丘、阜阳、合肥、芜湖、杭州等线路规划,线路走向,建筑构造,技术特点,建设历程,车站设定,车站介绍,车站,建设意义,线路规划商杭高速（商丘-杭州）又名商杭高铁、商杭客运专线、商合杭高铁，是列入《中长期网规划》的高等级，是“十二五”综合交通体系规划中的区际交通网路重点工程。该线起自徐兰高速商丘站，经过安徽亳州、阜阳、淮南、合肥、巢湖、芜湖、宣城、湖州，终至沪昆高速杭州东站。商杭高铁长794.55公里，采用电气化以上标准，按照客运专线、双线标准建设，预估算投资960.8亿元，设计速度目标值350公里/小时，全线共设29个车站，其中阜阳、合肥及杭州三个高铁站为客运枢纽站。线路走向北起河南商丘，向南经安徽省亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城和浙江省湖州市，终至杭州，全长794.55公里，设计时速350公里。商杭高铁北端在商丘接徐兰高速，中端在合肥接合福高速与沪汉蓉快速，终端在杭州接沪昆高速，将与长三角宁杭、沪杭甬客运专线形成互通。商杭高铁地理及战略位置重要，沿线城市密集、人口众多，是有效联系中原、江淮与长三角最重要的交通干线，被誉为“华东第二通道”。建筑构造商合杭芜湖长江公铁大桥是集客运专线、市域轨道交通、城市主干道路于一体的公铁合建桥梁，上层为双向八车道城市道路、下层为两线客运专线和两线按城际（预留）标准建设的市域轨道线。 大桥为主跨588米的高低矮塔双索面非对称五跨连续箱桁组合梁斜拉桥，2号主塔高155米、3号主塔高130.5米。相比于其他斜拉桥，大桥主塔桥面以上塔高仅为正常塔高的一半，是世界首座高低矮塔公铁两用斜拉桥。技术特点大桥施工过程中，建设者们了多项技术难题，取得了“一项世界、两项国内领先、十项创新技术、二十项专利”等科技创新成果，即：世界上跨度的高低矮塔公铁两用斜拉桥。国内首次深水岩设定钢沉井基础；国内斜拉桥首次采用单个锚点索力（16000KN）的高强度（2000MPa）耐久型平行钢丝斜拉索。成功套用了深水岩设定钢沉井基础施工技术、破碎基岩大直径钻孔桩成桩技术、高低矮塔强箱弱桁组合钢梁施工技术、塔内小空间大吨位斜拉索安装技术等十项创新技术。建设历程2008年9月17日，《、安徽省 加快安徽发展战略合作会议纪要》精神，、安徽省将合资建设商杭高速。 2009年10月19日，正式印发了《关于委托开展商丘至阜阳至杭州预可研方案竞选工作的函》（计长函〔2009〕277号），确定中铁第四勘察设计院有限公司、铁道第三勘察设计院有限公司为商丘至阜阳至杭州预可研方案竞选单位，标志著商丘至阜阳至杭州前期工作正式启动。按统一安排，2010年1月20日前完成竞选档案交验，1月底前完成方案竞选工作。 2010年6月24日，新建商丘至阜阳至杭州预可研审查会在京召开，为河南、安徽、浙江三省和向提交项目建议书打下基础。 2010年11月22日至23日，新建商丘至合肥至杭州项目建议书评估会在举行。 2010年12月23日，商杭高速线路走向_集资料选址工作会召开，召集沿线县区为选址提供服务。 2010年12月24日，商杭高速商丘段现场勘测开始，对项目初测方案进行研究，确定先期开工的线路走向及站址选择。 2011年3月，中铁第四勘察设计院正在编制可研报告。铁道第三勘察设计院已完成阜阳、亳州段初测工作。工程咨询公司已将项目建议书评估报告报送。 2013年10月10日，发展改革委以“发改基础【2013】19号文”《发展改革委关于新建商丘至合肥至杭州项目建议书的批覆》，批覆商丘至合肥至杭州项目建议书，标志著商杭高速正式立项。 2015年6月，发展改革委发布关于新建商丘至合肥至杭州可行性研究报告的批覆，商丘至杭州工程（960.8亿）。 2015年11月30日，商杭高速全段正式开工建设，5年后从杭州坐高铁到商丘只要4小时。商杭高速起自河南商丘，经安徽亳州、阜阳、淮南、合肥、巢湖、芜湖、宣城，以及浙江湖州到杭州，正线长度约794.55公里，其中新建长度617.94公里，新设桥梁124座510公里，桥梁比例为82.6%。商杭高速中一部分的芜湖长江公铁大桥已于2014年12月先行开工建设。根据计画，商杭高铁全线设车站29个，其中新建车站16个，分别是商丘东站、芦庙站、亳州南站、古城东站、太和东站、阜阳西站、颍上北站、凤台南站、寿县站、淮南南站、柘皋站、含山西站、芜湖北站、郎溪站、广德站、安吉站；改扩建既有及在建车站5个，分别是商丘站、水家湖站、肥东站、巢湖东站、湖州站；利用既有及在建车站8个，分别是合肥北城站、合肥站、芜湖站、弋江站、湾_南站、宣城站、德清站、杭州东站。 2019年2月26日，商杭高速正式开始铺轨。采用国产的新型500米铺轨机组，同时从亳州分别向合肥和商丘两个方向铺轨。 预计2019年底，商杭高铁北段（商丘-合肥）正式开通运营；预计2020年10月，商杭高铁南段（合肥-杭州）正式开通运营。 2019年3月14日，华东地区的第二条快速客运通道—商(丘)合(肥)杭(州)高铁合杭高铁首条接触网导线在水家湖至合肥北城区间成功架设，标志著商合杭高铁“四电”工程全面展开。 2019年3月20日，商杭高速最长隧道——太湖山隧道顺利贯通，这标志著商合杭全线隧道已全部完成贯通，为计画2019年上半年开通的商合杭高铁奠定坚实基础。商杭高铁最长隧道——太湖山隧道，位于安徽省马鞍山市含山县境内，全长3618米，设计标准为时速350公里双线高铁隧道。太湖山隧道地质条件复杂，穿越多条断层、岩溶富水区及围岩破碎带，施工技术难度大，是商合杭高铁全线最长、地质条件最复杂、开挖工法最多的一条隧道，为单洞双线隧道，属于商合杭高速全线重点控制性工程。同时，太湖山隧道穿过太湖山森林公园，环保要求高。 2019年4月25日，在中铁隧道局商（丘）合（肥）杭（州）高铁古城特大桥建设工地，一对500米长的钢轨开始铺设，标志著商合杭高铁安徽阜阳段正式进入铺轨阶段。 2019年4月26日上午，商合杭控制性工程——商合杭芜湖长江公铁大桥钢梁顺利合龙。车站设定车站介绍商杭高速全线共设车站29个，分别为：商丘站、商丘新区站、芦庙站、亳州南站、古城东站、太和东站、阜阳西站、颍上北站、凤台南站、寿县站、淮南南站、水家湖站、合肥北城站、合肥站、肥东站、柘皋站、巢湖东站、含山西站、芜湖北站、芜湖站、弋江站、湾_南站、宣城站、郎溪站、广德南站、安吉站、湖州站、德清站、杭州东站。其中，商丘站、阜阳西站、合肥站、芜湖站、杭州东站是商杭高铁全线主要车站。车站商丘站商丘站位于河南省商丘市梁园区站前路、归德路立交桥、凯旋路立交桥、站前高架匝道与胜利路围合区域，始建于1904年，13年建成投入使用，现为一等站。商丘站总计建设9台23线，16个站台面，其中陇海3台8线、郑徐高铁3台7线、商杭高铁3台8线，1站台至5站台为陇海站台、6站台至11站台为郑徐高铁站台、12站台至16站台为商杭高铁站台。现有的商丘站总建筑面积20.5万平方米，站型为线侧平式，站房总建筑面积25151平方米，其中南站房建筑面积5156平方米、北站房建筑面积15995平方米、南北站房高架连廊建筑面积4000平方米，北站房于2016年9月10日随着郑徐高铁的正式通车投入使用，北广场于2018年2月1日正式投入使用。商丘新区站商丘新区站位于河南省商丘市商丘新区商鼎路、商杭路、南海大道、洞庭湖路围合区域。芦庙站芦庙站是商杭高铁进入安徽后的站，位于安徽省亳州市谯城区北部的芦庙镇。亳州南站亳州南站是商杭高铁在安徽省亳州市谯城区境内设立的一座高铁站。古城东站古城东站位于安徽省亳州市谯城区古城镇，站台规模2台4线。太和东站太和东站是商杭高铁在安徽省阜阳市太和县关集镇境内设立的一个车站。阜阳西站阜阳西站是商杭高铁与郑合高铁交汇的一座高铁客运站，位于安徽省阜阳市，站场设计规模为10台22线。颍上北站颍上北站位于安徽省阜阳市颍上县西北五里湖沟西侧，站台规模2台4线。凤台南站凤台南站是商杭高铁在安徽省淮南市凤台县境内设立的一个车站。寿县站寿县站是商杭高铁在安徽省淮南市寿县境内设立的一个车站。淮南南站淮南南站是商杭高铁在安徽省淮南市境内设立的一个地市级车站，站台计画为2台6线。水家湖站水家湖站是普客站和高铁站共用站，位于安徽省合肥丰县水湖淮路，共有7个站台。合肥北城站合肥北城站位于安徽省合肥市北城新区凤麟路和五湖大道交口处，已于2012年10月16日正式通车使用。合肥站合肥站位于安徽省合肥市瑶海区站前路1号。合肥站始建于二十三年（1935年）。二十四年（1936年），合肥站正式开展旅客运输业务。三十一年（1942年），合肥站改名为庐江站。1977年，合肥火车站迁至现址。截至2017年底，合肥站南北广场总占地面积达到9.2万平方米，南广场总面积4.9万平方米，站房面积10万平方米，北广场总面积4.3万平方米，合肥站站房建筑面积27355平方米，天桥面积2480平方米；地道面积1977平方米。合肥站设计线共9台13线，是合宁客运专线、合武客运专线、合蚌高铁、宁西、淮南、合九、合福高铁、商杭高铁等多条客运专线及城际高速的交会节点。合肥站内有四个候车室，分设在站房的一层和二层。其中1、3号候车室位于站房西侧，2、4号候车室位于站房右侧。位于站房两侧各设有一处天井，该天井将位于二层的3、4号候车室分为两部分。候车室设有检票口，为合肥站停靠的列车检票，其中4号候车室集中为停靠的组列车检票。位于车站二层的3、4号候车室各自设有一座10宽的天桥，可通往各站台；而位于一层的1、2号候车室各自设有出口通往1站台，同时在检票口后的通道后设有自动扶梯通往二层天桥。肥东站肥东站在安徽省合肥市肥东县，是商杭高铁、合宁交汇的一个车站。柘皋站柘皋站是商杭高铁在安徽省合肥市巢湖市柘皋镇境内将建设的一座高铁站。巢湖东站巢湖东站位于安徽省合肥市巢湖市金巢大道与亚父路交口，巢湖东站站台规模为4台11线。含山西站含山西站为商杭高铁中间站之一，位于安徽省马鞍山市含山县铜闸镇山马村以东，站台规模为2台4线。芜湖北站芜湖北站地处安徽省芜湖市鸠江区汤沟镇，站台规模为2台4线。芜湖站芜湖站位于安徽省芜湖市镜湖区，站台规模为8台20线。1992年，赭山路两站广场的芜湖火车站落成；2013年8月20日，芜湖站站房主体正式动工；2015年11月27日，芜湖新火车站东站房运营，老芜湖站关闭，开始以老芜湖站建造西站房。芜湖站西站房建成后，芜湖站占地面积达到5.6万平方米。芜湖站分为高架候车进站层、地面站场层、出站大厅层和地下出站层共4层。同时，以火车站为核心，打造一个连线公车、计程车和车辆，兼顾长途汽车、轨道交通于一体的综合交通枢纽。弋江站弋江站在安徽省芜湖市弋江区火龙岗镇，是宁安城际与商杭高铁的交汇站。湾_南站湾_南站是皖赣扩能改造以及商杭高铁新建车站，位于安徽省芜湖市芜湖县湾_镇鲁村，建设规模约5000平方米。宣城站宣城站位于安徽省宣城市宣州区济川街道，站房建筑面积12600平方米，站台规模为5台14线。郎溪站郎溪站位于安徽省宣城市郎溪县境内，是商杭高铁上的一个站点。广德南站广德南站位于安徽省宣城市广德县桃州镇，是商杭高铁安徽境内的一站。安吉站安吉站位于浙江省湖州市安吉县天子湖镇，是商杭高铁进入浙江省的站。湖州站湖州站位于浙江省湖州市吴兴区西塞山路3636号，站台规模为3台7线。德清站德清站位于浙江省湖州市德清县乾元镇金鹅山村，站台规模为3台4线。杭州东站杭州东站位于浙江省杭州市江干区全福桥路2号，由上海局有限公司管辖，是杭州市接驳功能最为齐全的交通枢纽，是杭州枢纽的重要组成部分，是大型枢纽站之一，同时还是的交通枢纽之一。杭州东站始建于1992年4月1日，于2008年12月27日进行改扩建。2013年7月1日，改建后的杭州东站正式投入运营。2014年1月1日，杭州东站西广场投入使用。截至2014年1月，杭州东站站房建筑面积34万平方米，站台规模为15台30线。截至2014年1月，杭州东站分五层结构，地上2层，地下3层。其中地上一层为火车站台层；地上二层为高架出发层，由3条双向4车道的城市高架组成，可以实现车辆在东、西广场、站房的互通；地下一层为出站层（出站大厅），旅客可以在此直接坐计程车出站；地下二、三层分别是捷运1号线与4号线的进站层和站台层，乘客可以在此坐捷运离开。建设意义商杭高速是解决华东通道京沪运输能力不足，实现繁忙干线客货分线运输的重要基础设施；是我国客运专线网的重要干线和华东地区南北向的第二客运通道，以及是“华东第二通道”最重要的客运专线。对于安徽地区来说，该建成后，将成为安徽省境内最长的南北通道，达680公里。不仅在安徽境内自南到北连成一线，同时将河南、安徽、浙江三省串联起来，在路网中被定义为华东二通道。对于皖北地区来说，各地区的可直接连线京沪、京九、京广三条南北大通道，推动皖北区域城市群形成。商杭高铁的修建实现了河南、安徽、浙江三个省份交通动脉的“无缝对接”，突出了交通建设的东向主导方向，加快了交通基础设施与公共服务与东部地区对接，使中部地区与“泛长三角区域”的互动和合作变得更为畅通。同时，该线对完善快速客运网路，实现客货分流运输，释放既有货运能力，加强中、东部经济联系具有十分重要的作用。芜湖人，你们是不是特别关心高铁，我也是，每次到，到上海都没有坐，时间还特别久！高铁啊！快点吧从上海到芜湖的高铁还要等一年多，你可以坐到南京南站再坐汽车也很方便。从到芜湖的高铁还不知什么时候，应该要等商杭高铁吧，十年估计都没戏，不过等一年多后你可以坐高铁到无为或者南陵站下车。

请问商杭高铁在三堂驾车路线：全程约39.7公里集设太和东站是在1.从起点向正西方向出发，沿迎宾大道行驶330米，调头进入迎宾大道以西还是以东

商杭高速线介绍？

商杭高速线（商丘-杭州）又名商杭高铁、商杭客运专线，是列入《中长期网规划》的高等级，经过河南、安徽、浙江三个省份，起自郑徐高铁商丘站，经阜阳、合肥、芜湖，至宁杭高铁杭州东站。商杭高铁全长794.55公里，其中新建线路长617.94公里，包括商丘至合肥北城段378.76公里、肥东至芜湖段110.4公里、宣城至湖州南段128.78公里。合肥北城至合肥段23.62公里利用合蚌客专工程，合肥至肥东段19.95公里利用既有线，芜湖至宣城段70.69公里利用皖赣新双线工程，湖州至杭州段69.12公里利用宁杭客专工程。设计时速350公里，初期运营时速300公里。预估算投资960.8亿元。商杭高铁全线设车站29个，其中新建车站16个，改扩建既有及在建车站5个，利用既有及在建车站8个。其中，商丘站、阜阳西站、合肥站、芜湖站、杭州东站是商杭高铁主要车站。商杭高铁北端在商丘接郑徐高铁和京九高铁，中端在合肥接京福高铁和沪汉蓉高速，终端在杭州接宁杭高铁进而连接京沪高铁，商杭高铁地理及战略位置重要，沿线城市密集、人口众多，是有效联系中原、江淮与长三角重要的交通干线，被誉为“华东第二通道”。2015年11月30日，商杭高铁全段正式开工建设，预计2020年11月1日正式开通运营。线路规划商杭高铁（商丘——杭州）又名商杭客运专线，是列入《中长期网规划》的高等级，是“十二五”综合交通体系规划中的区际交通网络重点工程。该线起自郑徐高铁商丘站，经过安徽亳州、阜阳、淮南、合肥、巢湖、芜湖、马鞍山、宣城、湖州，终至宁杭高铁杭州东站。商杭客运专线长794.55公里，采用电气化以上标准，预估算投资960.8亿元，设计速度目标值350公里/小时，全线共设29个高铁站，其中商丘、合肥及杭州三个高铁站为客运枢纽站。商杭高铁北端在商丘接郑徐高铁和京九高铁，中端在合肥接京福高铁与沪汉蓉高铁，终端在杭州接宁杭高铁进而连接京沪高铁，将与长三角宁杭、沪杭甬客运专线形成互通。商杭高铁地理及战略位置重要，沿线城市密集、人口众多，是有效联系中原、江淮与长三角最重要的交通干线，被誉为“华东第二通道”。线路走向商杭高铁起自郑徐高铁商丘高铁站，经过安徽亳州、阜阳、淮南、合肥、巢湖东、引出，经含山县林头镇，跨运漕河，穿太湖山隧道，越淮南、凌家滩遗址北侧、芜湖北、到芜湖、宣城、广德，至浙江湖州，下行与湖州至上海、南京至杭州等长三角客运专线连接，终点至宁杭城际湖州站。估算投资960.8亿元，将按照客运专线、双线标准建设。全线共设29个车站，其中商丘、合肥及杭州三个高铁站为客运枢纽站。商杭高铁全长794.55公里，其中新建线路长617.94公里，包括商丘至合肥北城段378.76公里、肥东至芜湖段110.4公里、宣城至湖州南段128.78公里。合肥北城至合肥段23.62公里利用合蚌客专工程，合肥至肥东段19.95公里利用既有线，芜湖至宣城段70.69公里利用皖赣新双线工程，湖州至杭州段69.12公里利用宁杭客专工程。设计时速350公里，初期运营时速300公里。预估算投资960.8亿元。技术标准等级：高速。正线数目：双线。设计行车速度：350公里/小时。最小曲线半径：一般地段13000-9000米，困难地段7000米。限制坡度：20‰。牵引种类：电力。到发线有效长度：650米。列车运行控制方式:自动控制。行车指挥方式：调度集中。其它技术标准执行《高速设计规范》(TB10621-2014)。规划运输能力：单向6000万人/年。沿线车站全线设29个车站，其中新建车站16个，分别是商丘新区、芦庙、亳州南、古城集、太和东、阜阳西、颍上北、凤台南、寿县、淮南南、巢湖北、含山西、芜湖北、郎溪、广德、安吉；改扩建既有及在建车站5个，分别是商丘、水家湖、肥东、巢湖东、湖州；利用既有及在建车站8个，分别是合肥北城、合肥南、芜湖、弋江、湾_南、宣城、德清、杭州东。其中，商丘站、阜阳西站、合肥站、芜湖站、杭州东站是商杭高铁主要车站。高铁意义商杭高速是解决华东通道京沪运输能力不足，实现繁忙干线客货分线运输的重要基础设施；是我国客运专线网的重要干线和华东地区南北向的第二客运通道，以及是“华东第二通道”最重要的客运专线。对于安徽地区来说，该建成后，将成为安徽省境内最长的南北通道，达680公里。不仅在安徽境内自南到北连成一线，同时将河南、安徽、浙江三省串联起来，在路网中可以定义为华东二通道、最重要的客运专线。对于皖北地区来说，各地区的可直接连接京沪、京九、京广三条南北大通道，推动皖北区域城市群形成。该高铁北段通过商丘火车站连接徐兰高速，由该高铁中段通过合蚌客运专线连接京沪高速，由该高铁南段将与长三角宁杭、沪杭甬客运专线形成互通。商杭高铁的修建实现了安徽、河南等省与东部发达省份实现交通动脉的“无缝对接”，突出了交通建设的东向主导方向，加快了交通基础设施与公共服务与东部地区对接，使两省与“泛长三角区域”的互动和合作变得更为畅通。同时，该线对完善快速客运网络，实现客货分流运输，释放既有货运能力，加强东、中、西部经济联系具有十分重要的作用。商杭客运专线是浙江和皖中南地区至川渝鄂的一条重要客运通道。该在功能上是以中长途客流为主，兼顾长三角和安徽省内城际的客运专线，对于完善区域快速客运网络，发挥长三角地区经济辐射和带动作用，推动中西部互联互补，实现区域协调发展，促进沿线资源进一步开发和城镇化进程，繁荣地方经济，落实，建设“两型”和实现可持续发展战略等具有重要意义。更多关于建筑行业信息，敬请实时关注建筑网微信号。更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部免费咨询。

g9282到芜湖新火车站还是老火车站

3.沿匝道行驶550米，直行进入弋江路辅路

g925.沿弋江路行驶1.2公里，稍向右转上匝道82到芜湖新火车站

芜湖站，站址在安徽省芜湖市弋江中路站前路，邮政编码241000。

2015年11月27日上午8：00以后，芜湖老站房停用

3小时38分

安庆

4 无锡 23:05 23:11 6分 52分钟

5 南京10.行驶540米，右转进入弋江北路南 00:06 00:09 3分 1小时53分钟

6 芜湖 00:42 00:44 2分 2小时29分钟

8 安庆 01:51 终到站 - 3小时38分钟

繁昌客运中心到芜湖新火车站怎么走

公交线路：繁昌301路，全程约55.1公里

1、从繁昌客运中心乘坐繁昌3起点：湾址康乐大房01路,经过44站, 到达芜湖汽车站东广场分站

到：01:1 上海虹桥 起点站 22:13 - -512、步行约650米,到达芜湖新火车站

芜湖新火车站到美食街坐几路公交车在哪

2.沿站南老火车站。以后高铁通了就是新站了，不过新站和老站就在一起！背对背的！路行驶70米，稍向左转上匝道

1、从芜湖火车站步行约190米,到达芜湖站东广场站

3、步行约2.1公里,到7 池州 01:30 01:32 2分 3小时17分钟达凤凰美食街

从芜湖双汇到芜湖新火车站要多长时间?

芜湖新火车站还是原来的芜湖火车站、就是扩大了而已、改建了站房和增加了东广场。 公交线路：206路 → 20路，全程约39.5公里芜湖东站（高11.沿芜屯路行驶410米，右转铁站）站址：芜湖市鸠江区九华北路

1、从芜湖双汇步行约580米,到达夏家湖路站

2、乘坐206路,经过36站, 到达马饮客运站

3、乘坐20路,经过商杭高速详细资料大全15站, 到达芜湖站东广场站

神山口到芜湖新火车站怎么走

3 苏州 芜湖站（火车站）站址：在安徽省芜湖市镜湖区文化路18号22:48 22:50 2分 35分公交线路：20路，全程约3.4公里钟

湾址到芜湖新火车站自驾路线

3、步行约130米,到达芜湖新火车站

2.沿迎宾大道行驶1.0公里，过右侧的宝瑞大厦约290米后，直行上匝道

4.沿沪渝高速公路行驶24.8公里G9282/G9283次，朝芜湖/合肥/G5011方向，稍向左转进入芜合高速公路

5.沿芜合高速公路行驶7.1公里，在市区/方特公园出口，稍向右转上匝道

7.沿天门山东路行驶740米，左转进入九华中路

8.沿九华中路行驶1.2公里，左转进入赤铸山中路

9.沿赤铸山中路行驶580米，稍向右转

11.沿弋江北路行驶750米，到达终点(在道终点：芜湖县客运中心路右侧)

终点：芜湖新火车站

黄山坐火车到芜湖是在新火车站下吗?

公交线路：10路，全程约6.1公里

是的，芜湖繁昌301路 44站，约 3小时12分钟 | 55.1公里 | 步行650米老火车站已经停用了。不过芜湖新火车站就是在老火车站原地翻新的。

2、乘坐20路,经过2站, 到达芜湖站东广场北站

从芜湖大龙坊到新火车站坐多少路汽车

现在好像都是坐在芜湖新火车站

公交线路：9路 → 32路，全程约4.9公里

1、从芜湖大砻坊站乘坐9路,经过6站, 到达中医院站（也可发：22:12、乘坐10路,经过7站, 到达赭山公园站3乘坐12路）

2、乘坐32路,经过4站, 到达火车站汽车站

从芜湖新火车站坐几路公交车到芜湖青山街半亩圆6号

公交线路：31路，全程约6.3、步行约1.0公里,到达首汽租车(芜湖站店...1公里

1、从芜湖站步行约670米,东。关注贴吧（三堂吧商杭高铁吧，商杭高铁吧）里面有详细商杭高铁吧的。到达芜湖站东广场站

3、步站次 站名 到达时间 开车时间 停车时间 运行时间行约270米,到达青山街半亩圆6号

芜湖新火车站到芜湖县客运中心怎么走

3.沿匝道行驶1.2公里，直行进入沪渝高速公路

驾车路线：全程约38.9公里

1、从神山口步行约290米,到达神山口(南)站

起点：首汽租车(芜湖站店...

1.从起点向东南方向出发，行驶500米，直行进入站南路

6.沿匝道行驶700米，直行进入芜合高速

7.沿芜合高速行驶7.8公里，直行进入沪渝高速

8.沿沪渝高速行驶24.9公里，在芜湖县/湾沚出口，稍向右转上匝道

9.沿匝道行驶830米，直行进入迎宾大道

10.沿迎宾大道行驶720米，进入芜屯路

2、乘坐31路,经过10站, 到达新市口站（也可乘坐游3路）12.行驶米，左转

13.行驶270米，到达终点(在道路左侧)