手自一体和自动的区别 自动挡买全自动还是手自一体

自动挡和手自一体有啥区别

手自一体和自动挡有什么区别？

手自一体和自动的区别 自动挡买全自动还是手自一体

所谓的手自一体，只是商家的一个噱头而已。

所谓手自一体，只是当你将档位挂到手动后，档位被限制。通俗点说，就是当你把档位放到手动档后，自动档将不会自动升档或者降挡，只有你认为干预（拨动档位），才会变挡。

但是，手自一体，确实在技术上要复杂于自动档。

从日常开车的角度来讲，手自一体的手动挡，基本没什么用。只是在某些特殊路段，比如山路上，可以用手动模式。

如果大量跑山路，手自一体才显其优势。上山：手动档更给力下山：手动档可帮助控制车速，避免你频繁踩刹车，如果过长的下山路，过于频繁踩刹车会让刹车片过热。

手自一体也是自动挡的，没有离合器踏板。比开手挡省事很多，挂档也无需踩离合，手自一体的变速箱可以在电脑允许的情况下人为的加减档，可以使自动挡的车有那么一点驾驶乐趣。比如大众的TIPTRONIC非常智能，在手动模式上如果车速降得比较低，而你忘记降档，Tiptronic会帮你做。

这并不是手自一体，1档这个功能就是只用1档来行驶，可以给车辆最大的牵引力，上坡可以给车辆更大的动力，下坡可以牵制车速。2档就是只能升到2档，坡不大不小的时候可以用。手自一体是有一个可以自己控制档位的功能，比较中高档的手自一体车会在方向盘后面做换档拔片的，如果没有换档拔片至少会在D档旁边有个“+”和“-”的。

自动挡是踩油门就能走，手自一体是可以挂档开车（6个档位），也可以踩油门直接走

自动挡好开

手自一体和自动挡有啥区别？

汽车手自一体和自动挡有何区别？

1、功能不同

手自一体变速器也就是手动/自动变速器，也就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式，手自一体是自动挡加了一些功能的。

2、操作方法不同

手自一体是两套变速箱，各自的变速比是不同的，在不同的行车环境可选择不同的变速方式，如在密集交通时可使用自动档，以减轻操作强度；在长途或高速时可选择手动，以体验提速超车的快感，提升驾驶乐趣。

3、档位使用不同

手自一体就是在自动档的基础上，在D档的左右增加了向手动波一样的1、2、3、4档，开的时候既可以向自动档一样把变速杆挂在D档不用换档，也可以向手动档一样在1、2、3、4档之间换档，不过即使在1、2、3、4档之间换档也是和手动波还是有区别的，因为手自一体的车换档时是不用踩离合的。

扩展资料：

汽车手自一体优点：

自动变速箱能够大大减少手动换档对汽车传动系的冲击，从而延长汽车的使用寿命，提高乘坐舒适性。它能够根据路面状况选择适当的档位，使发动机工作于最佳状况。对于经常穿梭于复杂路况的轿车，它可以使司机不必踏离合器进行频繁换档，因此可以降低司机的劳动强度。

手动变速箱因为没有自动变速箱那样的液力耦合器，所以一般会比较省油，（尤其是在城市道路，对同一辆车同样的驾驶方式也会有1-2L/100公里的差距）同时也使人能够充分感受驾驶的乐趣。

手自一体变速箱就是为了提高自动变速箱的经济性和操控性而增加的设置，让原来电脑自动决定的换挡时机重新回到驾驶员手中。同时，如果在城市内堵车情况下，还是可以随时使用自动挡以便使自己轻松。

参考资料来源：

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纯自动档汽与手自一体有什么区别？

手自一体和自动挡有什么区别？

1、手自一体就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。手动挡可以自由调节挡位及转速，驾驶起来有种畅快的感觉。需要较高的维护成本及苛刻的使用要求，一般会比较省油。手自一体变速箱是为了提高自动变速箱的经济性和操控性而增加的设置。

2、纯自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。自动挡汽车挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。正确的操纵控制方式，自动挡的汽车会有比手动挡更好的表现。

3、纯自动和手自一体的区别就在于手自一体的可以自己选择档位，模拟手动挡的驾驶感觉，但是实际驾驶过程中，有手自一体的很少有人用这个功能。手动挡最爽的就是降挡超车，自动挡按下OD挡也能实现，所以现在买车，无所谓手自一体还是自动，其实都是一样的，大家大多数情况下都是用自动。

4、挡自动挡燃油经济性会比多档位的稍多一些，但是优势在于结构简单，维修方便，档位越多，维修成本越高。

拓展资料：发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。

简单的说手自一体是自动挡加了一些功能的,是可以人为的给变速箱电脑一个换档信息,就好象手动档车辆那样换档的感觉一样

就是有两套变速箱，各自的变速比是不同的，在不同的行车环境可选择不同的变速方式，如在密集交通时可使用自动档，以减轻操作强度；在长途或高速时可选择手动，以体验提速超车的快感，提升驾驶乐趣！

手自一体就是在自动波的基础上，在D档的左右增加了向手动波一样的1、2、3、4档，开的时候既可以向自动波一样把变速杆挂在D档不用换档，也可以向手动波一样在1、2、3、4档之间换档，不过即使在1、2、3、4档之间换档也是和手动波还是有区别的，因为手自一体的车换档时是不用踩离合的。另外手自一体的车换档换烦了就可以当自动波开，但手波车换烦了也要坚持

原理上区别不大，只是在提速超车方面，手自一体的车子在换档的时候更加令驾驶者随心所欲，减少了单一自动波的换档时间，手动更为灵活

比如在超车的时候需要从高档换入抵挡，这时候可用手动波操纵

1档这个功能就是只用1档来行驶，可以给车辆最大的牵引力，上坡可以给车辆更大的动力，下坡可以牵制车速。2档就是只能升到2档，坡不大不小的时候可以用。手自一体是有一个可以自己控制档位的功能，比较中高档的手自一体车会在方向盘后面做换档拔片的，如果没有换档拔片至少会在D档旁边有个“+”和“-”的

纯自动和手自一体的区别就在于手自一体的可以自己选择档位，模拟手动挡的驾驶感觉，但是实际驾驶过程中，有手自一体的很少有人用这个功能。

手动挡最爽的就是降挡超车，自动挡按下OD挡也能实现，所以现在买车，无所谓手自一体还是自动，其实都是一样的，大家大多数情况下都是用自动。

4挡自动挡燃油经济性会比多档位的稍多一些，但是优势在于结构简单，维修方便，档位越多，维修成本越高。

4速自动跟5速自动甚至6速自动相比肯定要差一些,换档平顺性燃油经济性都差.手自一体意味着可以设置手动模式来换档,原理类似手动汽车(但不需要踩离合),手动模式可以让车获得更好的动力(高转速换档),但实际上买了手自一体车型的人却很少有人会去用手动模式--麻烦(习惯了自动的人是不会去开手动的),除非是彪车族或是赛车粉丝,不然手自一体纯粹是个摆设

纯自动和手自一体的区别就在于手自一体的可以自己选择档位，模拟手动挡的驾驶感觉，但是实际驾驶过程中，有手自一体的很少有人用这个功能。

手自一体的变速箱本身就是自动档，只不过可以手动控制档位升降档罢了。不过走长下坡的时候比较有用，把档位放到3档、甚至2档不用踩刹车。跟手动档一个道理。但一般的纯自动档也有档位高限位置，就是除了D以外的3、2、1。至于自动档降档超车或提早升档的方法可直接采用油门控制。一般自动档深踩油门都会自动降档，而在加速过程中抬一下油门再踩下则会提前升档。

说白了，手自一体的就是在自动的基础上加多一个手动的电子控制系统，让自动波箱能按驾驶员的意愿换档。

我个人觉得，这有点画蛇添足！没实际意义！要么买自去的，方便。要不就手动的，反应快。

说实话我不希望你买棒子车 这个价位选择太多了

再说4挡自动比较垃圾啊

我建议 你喜欢大就买途安吧

要是喜欢运动就M6子 ---

要是大气就领域 ---

张扬就致胜 --- 这三款车价格优惠比较多也很实惠的

4挡变速箱蚝油高有顿挫感

自动和手自一体的区别？

简单的说手自一体是自动挡加了一些功能的,是可以人为的给变速箱电脑一个换档信息,就好象手动档车辆那样换档的感觉一样。

2.就是有两套变速箱,各自的变速比是不同的,在不同的行车环境可选择不同的变速方式,如在密集交通时可使用自动档,以减轻操作强度;在长途或高速时可选择手动,以体验

手自一体比自动挡功能上更多，更有优势，自动挡和手自一体的区别如下：

1、手自一体变速器也就是手动/自动变速器，也就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式，手自一体是自动挡加了一些功能的。

2、手自一体是两套变速箱，各自的变速比是不同的，在不同的行车环境可选择不同的变速方式，如在密集交通时可使用自动档，以减轻操作强度；在长途或高速时可选择手动，以体验提速超车的快感，提升驾驶乐趣。

手自一体和自动挡有什么区别？

手动挡、自动挡、手自一体有什么区别，哪个更好？现在知道还不晚

手自一体和自动挡有啥区别？