京东物流股价港股 京东物流股价港股价格

顺丰老板和京东老板谁有钱

顺丰老板王卫和京东老板刘强东都是财富百日榜的。在物流行业，顺丰京东老板的，但是刘强东还有电商这块，都是百福榜人物，都是超亿富豪。

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京东物流正式登陆港股。上市首日，京东物流股价报收41.7港元，市值2540亿港元，力压“四通一达”，成为仅次于顺丰的第二大物流上市公司。所以顺丰老板和京东老板还是顺丰更胜一筹。

京东市值有多少？

8月26日，港股京东股价刷新高，市值一度突破1万亿港元。截止收盘，涨幅收窄，市值9982亿港元。

2020年8月17日发布半年报，第二季度净收入为2,011亿元（约285亿美元），同比增长33.8%。8月17日收盘以来，盘中7个交易日股价涨幅超32%。截止8月26日收盘，京东港股涨势如虹，股价屡创新高，今日310.8元321.6元，盘中市值一度超1万亿港元，上市两个半月市值激增3000亿港元，股价不断创出历史新高。

扩展资料

京东市值上涨的原因—多家机构上调目标价

1、 巴克莱分析师Gregory Zhao将京东的目标价从79美元上调至83美元，维持‘增持’评级

Gregory Zhao表示，在今年6月份，的用户参与度、商家的营销需求以及供应链和物流能力都达到了历史新高，这从阿里巴巴、京东和拼多多上周提交的财报中得到证明。该分析师认为，这为电子商务市场树立了一个‘新起点’。

2、 高盛将京东的目标价由283港元升至329港元，将其列入“确信买入”名单

高盛指出，公司零售规模将不断扩张，由非必需品扩展至日常用品，预计公司2020-22年收入分别增长26%、21%、20%。高盛认为，预期京东领先同业的采购规模、广告优势、成本控制等利好因素，将推动公司2020-22年非通用会计准则下净利润率达到2.25%、2.5%、2.8%。

京东旗下的京东健康、京东物流、京东数字科技等业务板块贡献估值将不断提高。将京东目标价提价至329港元，以反映业务前景更加明朗的预期利好。

3、野村将京东目标价由287港元上调至320港元，维持‘增持’评级

野村表示，京东今年第二季收入及盈利超过预期，其中总收入同比上升34%，超过市场及野村预期5%，主要是受到零售及物流业务增长稳健所提振。另外，因收入及非经营收益提升，公司非通用会计准则下每股盈利同比增长52%，高于市场预测的29%。

4、大和将京东的目标价由290港元上调至308港元，评级维持“买入”

大和发表研究报告表示，京东第二季度收入增长强劲，远超市场预期，预期公司下半年仍可保持强劲增长势头。由于公共卫生被压抑需求的原因，公司第二季度电子及家用电器类别的收入同比增长28%，预计这种增长势头将在第三季度恢复正常化。

5、 国信证券上调京东目标价至318-329 港，继续维持“买入”评级

得益于京喜下沉策略有效，单季用户增速创11 个季度用户增长新高。未来依托于京东强大的供应链与微信社交优势，京喜将不断释放动能，持续贡献增量用户。此外，未来随着物流、数科、健康等业务上市，将为公司贡献可观的市值空间。同时创新业务拥有先进的技术优势，通过管理输出、协同赋能不断夯实公司的护城河，并为公司打造第二价值曲线，公司未来快速发展。

恒生指数盘中突破31000点 为2018年6月以来首次

金融界网2月17日消息 恒生指数盘中突破31000点，为2018年6月以来首次。

京东涨幅扩大至6％，刷新 历史 新高至415.8港元，市值首次突破1.3万亿港元。昨日京东物流向港交所递交招股申请，成为京东旗下进行IPO的第三家子公司。京东物流2020年前三季度收入达到495亿元，同比增长43.2％。完成拟议的分拆后，京东将继续间接持有京东物流50％以上的股份。

有色金属板块大涨，稀土涨超10％。

圆通速递午后涨幅扩大至20％，据邮政业安全中心统计，2月11日至2月15日全国快递业累计揽收和投递快递包裹3.65亿件，同比增长224％。

观点：

华盛证券高级分析师 Louis：美股昨晚假期后复市，早段受惠金融股造好，油价抽升带动能源板块齐向上。三大指数小幅高开后再逐步扩大升幅，更齐创出52周新高。道指多升150点，标普及纳指分别升15点及79点。唯高位有 科技 股见获利回吐，标普及纳指先收窄升幅，随后更倒跌至收市。道指仅收窄升幅，并以升64点收市。有近27%的基金表示，美股现在是属于牛市的开始，而有超过半的认为美股现正处于牛市的后期，不足成半感觉是在泡沫状态。各基金持有水平不足3.8%，为自2013年3月以来。而持有债券、股票及商品之比重，则创自2011年2月以来，对经济前景极度乐观。

港股早上先低开110点，随后再扩大跌幅至多跌243点，恒指低见30503。低位见回稳，再有买盘趁低吸纳，带动股市反弹倒升，高见30861，多升115点。踏入牛年，准备上市的（6606）诺辉 健康 公布认购结果，有超过106万人申请认购，超额4，132倍，中签比率仅两个百分点，比（1024）的4%仍再少。需要认购200万股始可稳获1手，需要资金5，600万元。因为是次全球发售也仅是7，660万股，在发售更少至766万股。以上限26.66元定价，集资近21亿元。今晚率先在暗盘市场交易，明日早上正式在交易所上市。相信又是继（1024）快手 科技 后另一只倍升的股票。

京东市值突破1万亿港元，转换民是多少？

京东-SW连续8个交易日，累计涨幅超30%。以港股市值计算，刘强东持股市值超1500亿港元。 由当前的汇率1 = 1.1244港元来看，1000000000000港元 大约是 889355000000

按照8月28日1港元=0.889来换算，京东市值约0.89万亿，这只是账面数字，随着股市的起起落落，也随时会出现暴涨或暴跌的可能，但这也是侧面说明京东的实力吧。

作为企业的代表，日前，京东港股股价达到321.6元/港元，市值突破一万亿港，按照的港对汇率 ，京东市值约为1.1237亿。

一元钱对应的是九毛多港， 所以按照此汇率，京东的市值10000亿港元，折合民就是9万多亿。

1万亿港元不多八千九百亿。因为1港元不多是0.89元。

889363215937.39元。根据港元和的汇率可以得知，10,000亿港元经过转化民之后有889363215937.39元。

1港元=0.8894

换算下来1000000000000港不多相当于889355000000

京东港股（深入解析京东港股的投资价值）？

京东港股的估值相对较低，目前市盈率约为30倍，相比其他互联网巨头的估值水平较低，具有投资潜力。随着京东港股业务的不断拓展和盈利能力的提升，其估值有望进一步提升，为投资者带来较高的收益。 2.3 京东港股的金融业务

京东港股的市值目前约为3000亿港元。相比于其他电商企业，京东港股的市值较为合理。而随着京东港股的业务不断扩大，其市值也有望进一步提升。 二、京东港股的投资风险相对较小，具有较高的安全性和稳定性。

2.2 京东港股的物流业务 京东港股是指京东在联交所上市的股票，股票代码为“9618.HK”。京东港股于2019年6月正式上市，成为电商巨头京东的第二家上市平台，也是第二大互联网公司在上市的支股票。

3.3 京东港股的流情况

京东港股的投资价值主要体现在以下几个方面：

京东港股的股票代码为“9618.HK”。

京东港股在2020年的营收为7211.6亿元，同比增长29.3%。电商业务的营收为6451.8亿元，同比增长33.1%。

对于投资者而言，京东港股是一个具有较高投资价值的企业。投资者可以通过分散投资的方式，将资金分配到不同的行业和企业中，从而降低风险。投资者也可以通过长期持有的方式，享受京东港股业务不断扩大所带来的收益。

2.3 京东港股的金融业务

2.2 京东港股的物流业务 一、京东港股的概述

1.1 京东港股的背景 四、京东港股的投资价值

京东港股的股票代码为“9618.HK”。 3.2 京东港股的净利润情况

营收巨亏近10亿，王卫身家缩水1340亿，顺丰如何度过至暗时刻？

出品 | 探客Tanker

作者 | 行者

编辑 | 蛋总

5月28日，京东物流在上市，上市首日收涨超3.3%，报41.7港元每股，成交额约71.7亿港元，市值为2540.2亿港元。这是继京东 健康 上市后，京东体系内又一家成功上市的企业。

这不禁引发了外界对刘强东的调侃——“东哥又有公司上市了！”“东哥这几年为人低调了，但办企业还是高调的”。

话说回来，“东哥”这个称呼似乎是刘强东身上突出的标签之一。的互联网大佬，大多数时候都用一种谆谆教诲的师者形象示人，也许是因为互联网思维的拓展都靠这些传道者不遗余力的身体力行，也许是跟很多人高学历、高智商的创业背景有关。

但在这其中，有两个人是例外。跟很多“同道”喜欢外界称自己为“老师”不同，这两位大佬更愿意与员工“称兄道弟”，而“江湖情义”就成了这两家公司留给外界深刻的印象。

他俩就是京东的刘强东和顺丰的王卫。

一个颇为有趣的故事是，刘强东每年都要选个日子，与库管、配送人员一起吃果冻，吃完果冻后再用果冻杯和他们一起喝白酒。原因在于当年京东个配送站出现时，在场有人提议喝点酒庆祝一下，但没有那么多的酒杯，刘强东就让人买来果冻，大家把果冻吃完，以果冻的杯子当酒杯，共饮一杯白酒。

这是京东辉煌的开始，也是刘强东在京东抹不去的“大哥形象”。很多时候，刘强东称呼大家为“兄弟”，兄弟们也都叫他“东哥”。

王卫也是如此。

2016年4月17日，一位顺丰快递小哥不小心把一辆正在的小轿车剐蹭了，司机下车后又打又骂，说话非常难听，还连扇小哥6个耳光。

因此，别看刘强东和王卫这两人在某些方面属于“同行是冤家”，但不忘江湖情义的作风依然让他们有时会隔空惺惺相惜。

如今，随着京东物流的成功上市，同为“江湖大哥”的两人，在同一片商业江湖中，终于狭路相逢。

事实上，刘强东跟王卫之间的关系颇为复杂。

一方面，江湖气息浓重的二人，很多时候几乎同气连枝，甚至经常生出“世上有知己”的感觉。因此，双方之间互动不断，相互支援的事情也时有发生。

2017年6月1日，王卫公开与菜鸟决裂，当晚刘强东就出面声援：“我相信顺丰的质量、王卫的为人！如今公民发送的一切公家快递信息，不论是不是该平台的都被拿走！曾经守法！公民的隐私信息谁来维护？呼吁有关部门调查！”

另一方面，刘强东和王卫在公司运营层面的思考还是不一样的，尤其是在员工待遇上有明显别。就在刘强东声援王卫前三个月，顺丰刚刚上市时，IPO申请书披露顺丰并没有给所有的物流小哥上五险一金，这和刘强东坚持给一线员工上五险一金的作风不同。

据了解，在员工支出方面，2020年京东物流共计为一线员工支出261亿，按招股书披露的2020年底一线员工数量进行保守估算，平均每位员工年支出近11万，月支出近9000元。这算是业内极少有的坚持为员工缴纳五险一金的企业。

关键是京东物流和顺丰都在物流领域均投入重金。

顺丰自不必说，物流是其主业；而京东物流则是刘强东力排众议、顶住万难，甚至“砸锅卖铁”建立起来的京东竞争力，自2007年以来，一步步自建物流、搭建配送队伍与自建仓库，直至如今走到上市，京东物流的每一步都走得颇不容易。

但说到底，两人之所以能惺惺相惜，原因就在于很长一段时间里，京东物流跟顺丰之间几乎没有直接的竞争关系。

虽然顺丰也做电商的生意，但京东物流不可能接京东平台之外其他电商平台的单子。更何况，在京东平台上京东自营全部采用京东物流，只有品牌商开的店铺，才可能使用顺丰物流。

因此，双方基本上是“井水不犯河水”的态势。

然而，从2019年业内传出刘强东有意将京东物流拆分上市的消息后，双方的处境变得日益“尴尬”起来。

因为为了解决投资人认为“大客户收入占比过高”的问题，京东物流逐渐开始“去京东平台化”。而依据京东完整的供应链管理和库存体系，京东物流这两年在工业和电商供应链管理上面，签下了不少大型企业的客户。

根据京东物流此前递交的IPO申请书来看，2018-2020年9月，京东物流外部客户收入占比从29.9%已增长至43.8%，而营收总增长率为59.38%。这已经说明京东物流在享受了业务增长的同时，外部客户收入占比还能快速提高。

原因特别简单。

京东物流是一个跟所有物流公司完全不同的形态，与其把它称作为一家物流公司，不如把它看作是一个给电商平台配套的仓储物流和管理体系。

实际上，京东更多的时候是用“以存储代替运输”的方式来维持高周转的货物运输，正是这种方式保证了京东平台的地方自营商品8小时内的送货时效。

而这套管理体系以及在建立基础之上的信息化系统，如果对接到一些工业生产企业，正好能解决这些企业急需的供应链管理问题。

而这点恰恰跟顺丰的业务产生了交集。因为这种涉及到供应链管理的高端物流，以往是顺丰业务的基本盘，但现在京东物流的介入引发了双方之间的竞争。

值得注意的是，2020年初京东的定位正式升级为“以供应链为基础的技术与服务企业”。招股书显示，2020年京东物流一体化供应链收入占总收入的比重达到75.8%，这就是对其进军高端物流的一个有力证明。

正因为建立在这样业务拓展方向明晰的基础上，东哥在2020年年初重启了京东物流赴港上市的进程，并于5月28日成功上市，上市首日收涨超3.3%，报41.7港元每股，市值为2540.2亿港元。

京东物流成功上市，对顺丰而言，无疑是友商变得更强大了，竞争压力也随之加大。

从招股说明书公布的数据看，京东物流2019年无论在仓库面积还是总收入方面，都于国内其他一体化供应链物流服务商。

这意味着在顺丰原本占据优势的高端企业物流领域，京东物流逐渐成为了者。

据「探客Tanker」观察，为了应对京东物流带来的挑战，就在2月份京东物流向港交所递交上市申请书的几天后，顺丰发布公告表示拟收购港交所上市的的物流公司嘉里物流。消息显示，这场收购几乎尘埃落定。在28日京东物流上市当天，顺丰公告拟以巨资收购嘉里物流超过51.8%的股份。

在2月份发布这一个惊天收购后的交易日，顺丰股价大涨，迎来了124.7亿元的 历史 股价。不过，接下来发生的事情就颇为“魔幻”了。

4月22日，顺丰发布2021年季度财报，营收巨亏9.89亿元，上年同期盈利9.07亿元，同比下降209.01%。此消息一出，震惊市场，王卫为此公开致歉，履职四年的财务负责人伍玮婷女士请辞。

随后，顺丰的股价一路狂泻，截至5月28日收盘，股价已腰斩至69.85元，相比较春节前期的高价高点，顺丰的市值蒸发了2730亿元，王卫本人身价缩水1340亿元。

已经有媒体表达态度，认为2021年顺丰“流年不利”。

实际上，在极兔入局之后，电商快递领域的价格战愈发激烈，顺丰虽然不看重低端市场，但也不得不真金白银地投入与新玩家竞争。

据新浪 财经 ，受现在不正常的市场价格影响，顺丰单票收入已持续22个月下降，而且降幅持续达两位数。数据显示，顺丰单票收入为15.74元，同比下滑12.12%。

关键是在顺丰一直占有优势的供应链市场中，现在也遇到了不小的问题。

2017年，王卫曾雄心勃勃地表示，顺丰要对标的“不仅是4千亿的传统快件配送市场，而是12万亿的大物流市场”。

知名投行分析师李歆认为，为了实现王卫的这一个愿景，顺丰不惜投入巨资，在全球大举收购供应链物流公司。“这两年很多知名的供应链企业都挂上了顺丰的标签，今年更是准备以175.55亿元的大手笔拿下了嘉里物流51.8%的股份。”李歆对「探客Tanker」表示。

不过，他认为顺丰现在依然没有从这些收购中获取足够多的利益。“从财报数据来看，这些在供应链领域的高额投入尚未实现预期收益，已经成为王卫心中重要的一块心病。”他补充道。

4月9日晚，王卫业绩说明会上回应业绩亏损时表示，顺丰控股今年二季度肯定不会再出现亏损，但全年利润回到去年同期水平的可行性不高。

这其实说明王卫也知道，顺丰新增的利润无法覆盖成本，而其亏损的原因关键在于盈利能力的问题，尤其是毛利率下降给公司带来了很大的压力。

王卫之所以被人看作“商场枭雄”，就在于每当面对突发，他都会有自己的想法，这次也不例外。

就在很多人都在琢磨，顺丰和王卫究竟会用什么方式来解决自身面临的危机时，2月10日，顺丰房地产投资信托基金（简称顺丰房托，SFREIT）向港交所递表，这被人看作是王卫对顺丰新增收入变现渠道的一个重要尝试。

消息显示，5月5日顺丰房托已经开始公开招股，发售价介于每基金单位4.68港元至5.16港元，集资多约26.83亿港元；5月17日正式在港交所挂牌，股份代号21。

值得一提的是，顺丰房托上市性质是REITs基金，王卫打的算盘是走一条“物流资产证券化”的道路。

所谓REITs基金，其实是将自己持有的固定资产物业转换成若干份每份标明价格，然后变成一个公募的基金，在证券交易所上市。而所购买的人跟股票一样，按所持有的份额，在这样物业年度的收入中获取分成。

「探客Tanker」认为，王卫选择REITs这条路解决自己收入下降的问题，确实是有自己深度的考量。

事实上，对于物流地产来说，REITs基金模式的意义重大。物流地产是典型的重资产行业，一般物流地产项目只能通过物业经营来获取租金等经营性收入，而不能一次性出售回笼资金，投入资金的回收一般需要十年以上。

因此，发行REITs就能盘活资产，并使得顺丰由重转轻，既能获得充裕的流，有效解决资金难题，又能持有稀缺的土地资源，实现规模化扩张，优化收益，可谓一举多得。

当然，在物流地产领域，将这套轻资产手法玩得风生水起的正是老大哥普洛斯。

这几年，普洛斯不动声色地通过出售REITs基金份额，从而撬动了3到5倍的杠杆，获得巨额流动资金，成为在乃至快速扩张的根本。

据悉，截至2020年底，普洛斯已经成为亚太地区规模的物流地产经营服务商。

而且，这家公司旗下募集并运行了7支专门投资于的私募基金，资产管理规模超过1300多亿元，衍生的基金管理规模也突破百亿美元级别，年获取的基金管理费达到过亿美元级别。

另一家投资基金研究部的负责人王雪莹对「探客Tanker」表示：“顺丰想发行REITs基金，固然有想办法拓展收入来源的想法，更是跟京东物流上市有关。”

在她看来，京东物流与顺丰很多高级业务是重合的，现在京东物流已经追上了，顺丰想要与其竞争就必须获取更多的资源。“因此，顺丰选择发行REITs基金，也跟筹集资本与京东物流在其他高端领域竞争有关。”她说。

而此前在谈及顺丰房托上市事宜时，顺丰的高层也不可避免地表露，通过这个基金融资的想法。当时，顺丰房托行政总裁兼执行董事翟迪强就曾表示，“顺丰控股在成立顺丰房托是策略性部署融资的一部分，作为金融中心，顺丰房托的成立将会为提供很好的融资渠道。”

而选择在上市房托基金，王卫或许认为自己占了天时地利人和的因素。

首先，从2020年开始，已经在公募REITs基金方面展开了诸多的调研，并认可这将是下一个资产证券化的方向。其次，顺丰已经作过类似的基金，有了自己的经验。

早在2018年12月，顺丰就试水过资产证券化，成立了国内首单类永续物流地产储架类REITs“华泰佳越-顺丰产业园一期资产支持专项”，当年首期发行募资规模达18.46亿元，公司实现资产增值投资收益约8.08亿元。

2019年，第二期募集资金总规模13.6亿元，实现资产增值投资收益6.14亿元。截至2020年底，该专项募资已超过45亿元。

，港交所也推出了REITs的利好政策。

2020年12月4日，《房地产投资信托基金守则》修订，放宽REITs投资限制，包括容许房托投资物业发展项目时超过现有的资产总值10%的上限，将房托基金的借款限额由资产总值的45%提高至50%等。

而且，在港股上市的类REITs也有不俗表现，比如越秀REITs在上市后实现惊人增长，资产规模从45亿元提升至2020上半年的363亿元。

正是在这些因素的影响下，王卫下定决心在推动顺丰REITs基金的上市。

然而在王雪莹看来，REITs并非是解决顺丰发展困境的，“一只REITs能否有优异表现，不止取决于上市市场的基本情况，更取决于旗下投资性物业的运营情况。”

目前，顺丰房托基金涉及的物业资产为三处，也就是佛山桂城丰泰产业园、芜湖丰泰产业园以及位于的物流中心-顺丰大厦，按照招股书显示资产总估值达60亿港元。

“这其中物流园区面积、租金，估值也，达52亿港元，在整个资产组合中分量重。不过2020年受诸多因素影响，物业租金下跌17%，为2009年以来的水平。”王雪莹认为，这使得顺丰这个REITs基金的收益肯定显著降低，未来分红缩水，整体收益率会出现较大的负增长。

“从招股书中能看出，这也导致投资物产的公允价值出现波动，录得亏损为64.6百万港元，使得顺丰房托2020前9月的期内盈利仅32万港元，与2019年同期相比跌去99.8%。”王雪莹对「探客Tanker」补充道。

而在李歆眼中，他并不看好顺丰这只基金的发展，起码在当下阶段的发展，“从上市申请书可以看出，仅一地的波动，就直接拉低了利润表现，而佛山、芜湖二地并非一线城市，租金水平的上涨空间恐怕也难以撑起较高收益。”

另外，他还认为顺丰这三个所谓的物流地产发展潜力有限，“顺丰关联租户的租金占到了同期总租金收入的八成，租金收入总额前5名中有3名来自顺丰控股。”

实际上，根据招股书数据显示，过去三年间顺丰关联租户占顺丰房托基金总收益的百分比分别为62.4%、72.1%及78.3%；租赁予顺丰关联租户及由顺丰关联租户运营的可出租面积，所占百分比分别约为45.2%、62.3%及76.3%。

正因此，李歆对「探客Tanker」表示：“这样的单一客户和关联交易过高的现实，都会对基金收益预期有一定影响，从而降低投资人出手的兴趣。”

而从上市首日的股价表现来看，市场的反馈恰如上述两位分析师所料。这个在公开发售阶段获超额认购的新股，却未能持续获得投资者的认可，上市首日遭遇破发。

5月17日顺丰房托报4.49港元/股，较发行价4.84港元/股跌9.8%；截至首日收盘，其股价跌至4.16港元/股，跌幅近15%。

有意思的是，就在顺丰发行的基金上市破发的同一天，京东物流开始了轰轰烈烈的招股事宜。

据「探客Tanker」当时获得的多家券商数据，截至当日下午6时，京东物流孖展暂录1127.6亿港元，以公开集资额7.92亿港元计，相当于超额认购约141.3倍。

今日，京东物流成功上市及其股价表现，也在一定程度上凸显出了资本市场的态度——京东物流在时大涨超过16%，终报41.7港元每股，市值达2540亿港元。

资本市场对顺丰房托和京东物流的“一冷一热”，可能会让刘强东和王卫两位大佬思量许久。而如今的一个现实是，昔日互相声援的同行，终于要在同一个战场上相对，谁也不能“手下留情”。

毕竟，股市与商场正如同江湖一般，向来就是一个以成败论英雄的地方。

文中题图来自：图虫创意，已获授权。